今年4月初，比亞迪汽車正式宣布，根據(jù)其戰(zhàn)略發(fā)展需要，自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產(chǎn)。未來，比亞迪在汽車版塊將專注于純電動和插電式混合動力汽車業(yè)務。這標志著，比亞迪成為全球首個正式宣布停產(chǎn)燃油汽車的車企。比亞迪管理層寄望今年在中國市場銷售至少150萬輛新能源汽車，這將是去年銷量的兩倍多。

5月30日，比亞迪董事會秘書李黔在參加央視財經(jīng)《財訪》中對于比亞迪為什么砍掉燃油車問題進行了解答。李黔解釋稱，一方面是因為比亞迪作為全球新能源汽車的領導者，比亞迪覺得是時候應該專心致志的去發(fā)展電動汽車，去引領這個行業(yè)朝著一個新的臺階飛躍。李黔說，“第二個原因是，確實我們電動汽車完全供不應求，我們的產(chǎn)能不夠，我們要把燃油車的產(chǎn)能騰出來給電動車，所以砍掉燃油車應該是公司非常重要的戰(zhàn)略決定，而且對公司短期、中期、長期都是有非常大的幫助。”

 

據(jù)了解，在今年第一季度中，比亞迪的新能源汽車行業(yè)總體延續(xù)了快速增長的勢頭，新能源汽車銷量更是創(chuàng)下了歷史新高。2022年第一季度，比亞迪累計銷售汽車29.14萬輛，其中新能源汽車銷售28.63萬輛，同比增長422.97%。

 

值得一提的是，近年來，隨著新能源車市場的不斷擴大，全球范圍內已經(jīng)有越來越多的車企發(fā)布了停產(chǎn)燃油車的時間表。

 

據(jù)公開資料顯示，國內車企停售燃油車時間點大多設在2025年，海外車企大多在2030年之后。其中，長安汽車(15.530,1.01,6.96%)計劃在2025年全面停售傳統(tǒng)燃油車；北汽集團將在2025年前停止自主品牌傳統(tǒng)燃油乘用車在中國的生產(chǎn)和銷售。福特則宣布到2026年年中，在歐洲的所有乘用車系列將實現(xiàn)零排放，到2030年將完全實現(xiàn)全電動。豐田計劃在2030年在中國、歐洲、北美地區(qū)實現(xiàn)100%純電動化。