俄烏局勢(shì)升級(jí)及其觸發(fā)的西方對(duì)俄羅斯制裁進(jìn)一步加劇全球供應(yīng)鏈緊張，累及汽車制造業(yè)。德新社2日?qǐng)?bào)道，烏克蘭沖突引發(fā)的供應(yīng)鏈問(wèn)題已經(jīng)影響到龐大的汽車產(chǎn)業(yè)，全球多家汽車制造商因此宣布暫時(shí)停工

 

大眾 寶馬 三菱 雷諾等車企暫停部分生產(chǎn)

 

 

德國(guó)大眾集團(tuán)一名發(fā)言人說(shuō)，大眾集團(tuán)旗下保時(shí)捷公司位于德國(guó)萊比錫的工廠2日下午開始停工，預(yù)期至少持續(xù)到下周末，大約2500名員工進(jìn)入待崗狀態(tài)。此前一天，大眾集團(tuán)宣布，因供應(yīng)鏈?zhǔn)艿接绊�，大眾位于德�?guó)沃爾夫斯堡的一處主要生產(chǎn)基地將不得不停工。此外，大眾位于德國(guó)薩克森州的工廠生產(chǎn)已經(jīng)遇到線纜短缺的困難。 

 

 

1日，寶馬集團(tuán)一名發(fā)言人透露，因供應(yīng)延遲，寶馬在德國(guó)和歐洲其他地方的工廠生產(chǎn)都將受到影響，何時(shí)停工以及停工多久還有待評(píng)估。據(jù)悉，寶馬所用汽車線束采購(gòu)自烏克蘭西部。 

 

 

除了德國(guó)車企，日本三菱汽車公司和法國(guó)雷諾汽車公司也宣布，可能部分暫停在俄的汽車生產(chǎn)和銷售。路透社援引花旗銀行的數(shù)據(jù)報(bào)道，雷諾是與俄羅斯業(yè)務(wù)接觸最多的西方汽車制造商之一，其核心利潤(rùn)的8%來(lái)自俄羅斯。 

 

俄烏氖氣產(chǎn)量占全球70% “芯片荒”擔(dān)憂加劇 

 

 

穆迪分析公司的數(shù)據(jù)顯示，俄羅斯和烏克蘭的氖氣產(chǎn)量合計(jì)占全球70%。氖氣是芯片制造的重要原材料，全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)、尤其是汽車制造業(yè)已經(jīng)憂心于持續(xù)一段時(shí)間的“芯片荒”，如今還要擔(dān)心俄烏局勢(shì)導(dǎo)致氖供應(yīng)短缺的危險(xiǎn)。
 

 

多種重要金屬的生產(chǎn)也受到影響。俄羅斯和烏克蘭的鈦產(chǎn)量合計(jì)占全球13%、鈀產(chǎn)量占全球30%，俄羅斯還是世界主要的鎳產(chǎn)地之一。這些原材料均為汽車工業(yè)所需。美聯(lián)社2日的報(bào)道稱，眼下供應(yīng)鏈“不可能”趕上全球生產(chǎn)商需求。