雪佛龍船用潤(rùn)滑油公司（Chevron Marine Lubricants）日前宣布，其低硫酸鹽灰分柱塞式活塞發(fā)動(dòng)機(jī)油Chevron HDAX 9700已經(jīng)成為首個(gè)獲得無(wú)時(shí)間限制批復(fù)的潤(rùn)滑油，可用于MAN Energy Solutions公司運(yùn)行LNG或者硫含量高達(dá)0.1%的餾分燃料的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。

 

雪佛龍公司指出，這種首創(chuàng)的潤(rùn)滑油獲得批準(zhǔn)為船舶運(yùn)營(yíng)商在兩種燃料之間切換提供了便利，意味著可以只使用一種潤(rùn)滑油，而不必在更換使用另一種燃料時(shí)更換潤(rùn)滑油。其它潤(rùn)滑油一般在經(jīng)過(guò)驗(yàn)證測(cè)試后，獲得的是兩種燃料的有限批復(fù)。而雪佛龍 HDAX 9700憑借其獨(dú)特的開(kāi)發(fā)，獲得了不受限制的雙燃料批復(fù)。

 

 

據(jù)悉，Chevron HDAX 9700潤(rùn)滑油已經(jīng)在盧森堡疏浚和海工運(yùn)營(yíng)商Jan De Nul集團(tuán)的超低排放耙吸式挖泥船“Sanderus”號(hào)上進(jìn)行了測(cè)試。作為公司符合歐洲Stage V船舶氧化氮和顆粒物排放限制要求的戰(zhàn)略之一，Jan De Nul使用了多種低硫含量的燃料（硫含量低于0.1%）和選擇性催化還原(SCR)及柴油微粒過(guò)濾器(DPF)，因此需要一種具有極低硫酸鹽灰分形成的發(fā)動(dòng)機(jī)油。但MAN公司尚未批準(zhǔn)任何的低硫酸鹽灰分油用于餾分燃料，該公司遂與雪佛龍合作，在其它3艘船上使用低硫酸鹽灰分油。此次更是擴(kuò)大合作關(guān)系在“Sanderus”號(hào)對(duì)HDAX 9700進(jìn)行驗(yàn)證測(cè)試。

 

Chevron HDAX 9700是一種SAE 40發(fā)動(dòng)機(jī)油，設(shè)計(jì)用于控制燃燒室和排氣系統(tǒng)中的硫酸鹽灰積累，同時(shí)提供足夠的堿度以防止酸性腐蝕。經(jīng)過(guò)6500小時(shí)的運(yùn)行后，Chevron HDAX 9700獲得了批復(fù)，可無(wú)限制用于餾分燃料，成為首個(gè)獲得此類批復(fù)的低硫酸鹽灰分油。由于低硫酸鹽灰分油通常用于氣體發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)硫酸鹽灰分沉積物也很敏感，因此MAN公司還能授予無(wú)限制批復(fù)，這種潤(rùn)滑油還可用于LNG燃料。