今日早盤，國(guó)際油價(jià)持續(xù)上漲，布倫特原油續(xù)創(chuàng)新高，站上110美元關(guān)口，WTI原油站上108美元/桶。截至財(cái)聯(lián)社記者發(fā)稿前，布倫特原油報(bào)110.31美元/桶，WTI原油報(bào)108.94美元/桶。

 

 

2022年第四次國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)整的時(shí)間窗口，將從3月3日24時(shí)起開啟。今年已經(jīng)進(jìn)行了3次油價(jià)調(diào)整，均出現(xiàn)了上漲。

 

按照當(dāng)前國(guó)際油價(jià)屢次破百的表現(xiàn)，本輪成品油調(diào)價(jià)可能會(huì)延續(xù)上調(diào)呈“5連漲”的格局。這輪油價(jià)調(diào)整后國(guó)內(nèi)各地的92號(hào)汽油零售價(jià)也將順勢(shì)進(jìn)入“8元大關(guān)”，這意味著司機(jī)師傅們又要多出一筆油費(fèi)支出了，油箱還沒滿的老司機(jī)們請(qǐng)?jiān)?月3日24時(shí)前加滿油箱哦！

 

 

 

據(jù)中國(guó)潤(rùn)滑油信息網(wǎng)（sinolub.com）市場(chǎng)獲悉，近日，潤(rùn)滑油漲價(jià)潮來襲，漲價(jià)函刷爆朋友圈，無論頭部潤(rùn)滑油品牌、添加劑企業(yè)、中小潤(rùn)滑油品牌紛紛表示將對(duì)產(chǎn)品價(jià)格進(jìn)行上調(diào)，調(diào)整區(qū)間約為500元/噸-1200元/噸。不少企業(yè)在價(jià)格調(diào)整通知中表示，“面對(duì)成本上升的壓力，我們一直在努力，最大程度地化解成本壓力”�？傊�，原油暴漲！基礎(chǔ)油、添加劑、包裝物流、氫氧化鋰等各類原材料成本持續(xù)上漲。成本倒逼，扛不住了，漲！漲！漲！

 

各種漲價(jià)函已經(jīng)刷爆朋友圈，為減輕各位焦慮，這里不再展示！

 

潤(rùn)滑油全產(chǎn)業(yè)鏈漲價(jià)風(fēng)暴對(duì)市場(chǎng)有何影響？我們看看市場(chǎng)人士如何評(píng)述。

 

 

業(yè)界專家表示，多因素疊加 潤(rùn)滑油迎來漲價(jià)潮。潤(rùn)滑油終端價(jià)格上漲并非來自于單一因素。從原材料到包裝運(yùn)輸，潤(rùn)滑油整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都面臨著巨大的成本壓力，潤(rùn)滑油的主要成分是基礎(chǔ)油和添加劑，原油的漲價(jià)是推動(dòng)市場(chǎng)整體漲價(jià)的根本原因。具體漲價(jià)因素，中國(guó)潤(rùn)滑油信息網(wǎng)在此前的文章中已經(jīng)做了多次深度分析。

 

市場(chǎng)人士認(rèn)為，受俄烏沖突升級(jí)的地緣政治風(fēng)險(xiǎn)影響，原油在前期高位的基礎(chǔ)上繼續(xù)暴漲。機(jī)構(gòu)觀點(diǎn)普遍認(rèn)為，俄烏沖突對(duì)全球市場(chǎng)的影響主要集中在對(duì)全球供應(yīng)鏈和大宗商品的沖擊上，且海外經(jīng)濟(jì)體通脹問題或?qū)⑦M(jìn)一步惡化。未來一段時(shí)間受美元貶值、通貨膨脹、物價(jià)暴漲的因素，潤(rùn)滑油原材料價(jià)格還要繼續(xù)暴漲，因此短期內(nèi)潤(rùn)滑油價(jià)格難以下調(diào)。

 

 

從中國(guó)潤(rùn)滑油信息網(wǎng)走訪調(diào)研情況來看，“近期包括基礎(chǔ)油、添加劑、包材等原材料價(jià)格都接連上漲，加上物流運(yùn)輸成本也在增加，對(duì)企業(yè)生產(chǎn)成本的壓力明顯增大。”有潤(rùn)滑油市場(chǎng)人士表示，本番新一輪的漲價(jià)對(duì)乘用車用油、工業(yè)潤(rùn)滑油等都帶來了影響�？梢钥隙ǖ氖�，更多的中國(guó)企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到低價(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng)難以為繼，將促使企業(yè)轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)思路，以品牌化、精品化、標(biāo)準(zhǔn)化謀求突圍，從而推動(dòng)潤(rùn)滑油行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

 

對(duì)于潤(rùn)滑油經(jīng)銷商，中國(guó)潤(rùn)滑油信息網(wǎng)針對(duì)這波“漲價(jià)潮”進(jìn)行的調(diào)查結(jié)果顯示：30%的受訪者表示“要主動(dòng)補(bǔ)貨”，因?yàn)槊髂耆�行業(yè)成品油價(jià)格普漲已是大概率事件；25%的認(rèn)為“市場(chǎng)需求不振，要趁機(jī)減少庫(kù)存”，還有20%的人直接表示“門店賣不出去，漲價(jià)沒有用”，也有20%的人認(rèn)為成本倒逼下，必須漲價(jià)�？梢姡�部分潤(rùn)滑油經(jīng)銷商目前拿貨仍較為謹(jǐn)慎，有些市場(chǎng)經(jīng)銷商甚至認(rèn)為漲價(jià)是廠家去庫(kù)存的策略，“現(xiàn)在年初大家都有錢，發(fā)漲價(jià)通知，主要是讓經(jīng)銷商囤貨，出貨為王道，都是套路”。在走訪中，經(jīng)銷商普遍認(rèn)為頭部品牌終端出貨能力強(qiáng)，漲價(jià)底氣更足，也不少乘用車潤(rùn)滑油經(jīng)銷商表示有計(jì)劃調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，將營(yíng)銷的重心放在有實(shí)力且性價(jià)比更高的品牌上，因?yàn)?ldquo;其利潤(rùn)更可觀”，“服務(wù)更接地氣”。

 

經(jīng)銷商和門店是否抓緊囤貨，自己看著辦，再說，又焦慮了！