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英國石油公司和馬士基油輪表示生物燃料可作為替代燃料

2021-12-24 作者:潤滑油情報網(wǎng)   來源:

摘要:航運界網(wǎng)消息,日前,英國石油公司(BP)和馬士基油輪(Maersk Tankers)成功完成了在兩艘成品油輪上使用生物燃料混合船用燃料的試驗,證明了生物燃料可以作為一種“替代燃料”來幫助減少碳排放。
航運界網(wǎng)消息,日前,英國石油公司(BP)和馬士基油輪(Maersk Tankers)成功完成了在兩艘成品油輪上使用生物燃料混合船用燃料的試驗,證明了生物燃料可以作為一種“替代燃料”來幫助減少碳排放。
 
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這種混合燃料被命名為“B30”,由30%的脂肪酸甲酯(fattyacid methyl esters,F(xiàn)AME)與極低硫燃油混合而成。FAME是一種替代燃料,通過回收的食用油和可再生油源進行生產(chǎn),它具有與傳統(tǒng)柴油相似的物理特性,但可以進行生物降解。用于生產(chǎn)FAME原料的來源和生產(chǎn)已通過國際公認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)的可持續(xù)性認(rèn)證。
 
馬士基油輪管理著世界上最大的油輪船隊,英國石油公司作為主要的燃料和潤滑油供應(yīng)商、油輪運營商和承租人,擁有大約300艘船舶在全球范圍內(nèi)運輸其產(chǎn)品。兩家公司表示,他們的試驗得到了丹麥海事局的支持,這是他們對占全球碳排放量約3%的航運業(yè)脫碳所做貢獻的一部分。
 
據(jù)悉,進行試驗的兩艘成品油輪分別是40,000載重噸的“Maersk Cirrus”號(2017年建造)和46,000載重噸的“MaerskNavigator”號(2016年建造),在使用B30混合燃料后,這兩艘油輪從鹿特丹駛往西非。該燃料在試驗期間或之后沒有對設(shè)備或機械造成不利影響。
 
馬士基油輪首席執(zhí)行官Christian Ingerslev指出,減少碳排放是航運面臨的最重要挑戰(zhàn)之一。“我們只有通過合作和探索多種解決方案,才能應(yīng)對這一挑戰(zhàn)。我們正在與英國石油公司一起,利用我們的專業(yè)知識,在測試和提供替代燃料方面發(fā)揮最大作用。”
 
英國石油公司的目標(biāo)是,在其運營和定期租船的船舶在荷蘭加油時,定期為其提供混合生物燃料,但這需要得到船東和船旗國的批準(zhǔn)。英國石油公司的貿(mào)易和航運執(zhí)行副總裁Carol Howle補充道,“在整個試驗過程中,我們進行了測試,以評估B30燃料在每艘船的主機、輔機和鍋爐中的可靠性和性能,以及對燃料箱的任何影響,以確定與其他燃料類型的互換程度。我們認(rèn)為,使用該燃料無需對船舶的發(fā)動機或基礎(chǔ)設(shè)施進行修改。“
 
2017年,在與日本三井物產(chǎn)株式會社(Japan'sMitsui & Co)的共同所有權(quán)協(xié)議中,馬士基集團將馬士基油輪出售給由家族控股的AP MollerHolding。馬士基油輪表示,它正在部署解決方案,通過其聯(lián)營池和全行業(yè)合作,幫助船東提高其船舶的經(jīng)濟和環(huán)境績效。

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