近期，韓國柴油機尾氣處理液、汽車尿素溶液短缺的問題持續(xù)發(fā)酵，首爾幾乎所有加油站都出現(xiàn)斷貨現(xiàn)象。
 

 

隨著尿素溶液緊缺迅速加劇，一些流通商卻惡意囤積，使其價格暴漲�，F(xiàn)在在部分網(wǎng)購平臺上，10升裝的尿素溶液價格一周內(nèi)暴漲近10倍，飆升至10萬韓元(約合人民幣540元)。

 

韓國尿素溶液的主要原材料尿素一直以來高度依賴進口，而在韓國進口總量中，中國產(chǎn)的尿素占據(jù)其總量的三分之二，其中百分之九十以上為車用尿素生產(chǎn)原料。

 

而近期，由于貨源銳減，導致韓國國內(nèi)尿素嚴重斷供。就在前不久，韓國最大的尿素溶液生產(chǎn)企業(yè)部分生產(chǎn)線已經(jīng)被迫停工，而其現(xiàn)有的尿素儲存，僅夠該企業(yè)生產(chǎn)維持兩周左右。

 

資料表明，車用尿素是一種強制車用催化劑，可以中和柴油車尾氣中的氮氧化物，使車輛排放達到歐六環(huán)保標準。車用尿素主要是由32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水組成。尤其是對于重型卡車、公交車等大型柴油車而言，如果沒有添加車用尿素，車子甚至都無法正常啟動。

 

尿素溶液生產(chǎn)受阻，也將給韓國各行各業(yè)帶來不小的沖擊。不少民眾擔憂，韓國快遞、消防、醫(yī)療救護、公共交通等多個領域都將受到波及。

 

當前，全球市場的尿素供應都出現(xiàn)了供不應求的局面。

 

為了應對這場突如其來的危機，韓國政府于11月7日緊急召開對外經(jīng)濟安保戰(zhàn)略會議，表示將不惜動用一切經(jīng)濟和外交手段解決車用尿素短缺問題。據(jù)悉，韓國已用軍用運輸機從澳大利亞進口2萬升車用尿素，但這只能說是“杯水車薪”——這些車用尿素僅夠2000輛大型卡車運營1天至3天所需。韓國政府還考慮用工業(yè)尿素暫替車用尿素，目前正組織專家評估，11月15日將公布最終決定。