日前，由21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道中國汽車金融實(shí)驗(yàn)室開展的“2021中國汽車后市場消費(fèi)調(diào)查”結(jié)果出爐，本次調(diào)查覆蓋了從一線至縣級以下城鎮(zhèn)的所有大中小城市。

 

調(diào)查顯示，質(zhì)保期外，56.8%的受訪者選擇去4S店體系外的渠道做維修保養(yǎng)，60后和豪華車主對渠道的“忠誠度”最高；64％的受訪者選擇在電商平臺上選購汽車精品，其中以80后、90后占比最高；56％的受訪者每年在汽車美容上的花費(fèi)在1千元以下；11％的受訪者做過汽車改裝項(xiàng)目。

 

 

 

近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步發(fā)展，我國汽車保有量已形成規(guī)模，并逐年增加。龐大的汽車保有量為汽車后市場的蓬勃發(fā)展奠定了穩(wěn)固的根基，也給4S店之外的后市場服務(wù)（特別是維修保養(yǎng)）渠道提供了廣闊的天地。

 

根據(jù)商業(yè)模式和主要服務(wù)內(nèi)容，目前消費(fèi)者常規(guī)維修保養(yǎng)的渠道大致可分為：購車的4S店、本品牌其他4S店、連鎖型品牌維修&快修店、零部件品牌連鎖快修店、品牌授權(quán)的維修廠以及一般維修&快修店。通過從不同層面的服務(wù)創(chuàng)新，各種渠道都在市場上尋求到了長足的可發(fā)展之路。

 

用車過程最離不開的就是車輛的維修保養(yǎng)，對于超過廠商規(guī)定質(zhì)保期限的車輛，究竟是選擇4S店，還是各有優(yōu)勢的其他第三方渠道？

 

在調(diào)查中，我們發(fā)現(xiàn)不同的車主都會有各自不同的選擇偏好。質(zhì)保期內(nèi)外的受訪者對各渠道的喜好區(qū)別如下：4S店渠道的占比由質(zhì)保期內(nèi)的69.38％降至質(zhì)保期外的43.2％；4S店體系以外的渠道占比則由質(zhì)保期內(nèi)的30.62％增至質(zhì)保期外的56.8％，發(fā)展?jié)摿Υ�，尤以連鎖型品牌（如途虎養(yǎng)車、集群車寶、兔師傅、車奇士）及一般維修&快修店的占比提升最為明顯，分別增長了7.73％及19.34％。

 

 

而質(zhì)保期內(nèi)在4S店做維修保養(yǎng)的受訪者中，有35.63%會在質(zhì)保期后離開4S店，選擇其他渠道。

 

 

調(diào)查同時(shí)對質(zhì)保期內(nèi)外的受訪者，從城市、車價(jià)、車輛類型等多維度對常規(guī)維修保養(yǎng)渠道進(jìn)行系統(tǒng)分析。

 

在不同年齡段里，我們發(fā)現(xiàn)“60后”對渠道的“忠誠度”最高，有84.21％的受訪者表示會繼續(xù)在原渠道做常規(guī)維修保養(yǎng)，相比之下“80后”在個人偏好與消費(fèi)習(xí)慣上相對更愿意嘗試新的渠道，有31.06％的受訪者表示不會繼續(xù)在原渠道做常規(guī)維修保養(yǎng)。

 

調(diào)查還顯示，與其他客戶相比，50萬及以上的豪華車車主對渠道的“忠誠度”最高，有78.57％的受訪者選擇繼續(xù)在原渠道做常規(guī)維修保養(yǎng)，主要原因是“原廠配件”、“流程規(guī)范”和“技術(shù)硬”。

 

 

 

近些年，隨著電商平臺在汽車后市場服務(wù)的強(qiáng)勢介入，汽車精品迎來了更為便捷價(jià)廉的購買渠道。調(diào)查顯示，64％的受訪者選擇在電商平臺選購汽車精品，其中以80后、90后占比最高，而對于60后的“老司機(jī)”來說，汽車服務(wù)實(shí)體店是除電商平臺以外的最重要購買渠道，占比達(dá)33.33％。

 

 

 

汽車美容方面，調(diào)查顯示，受訪者每年在汽車美容項(xiàng)目上的花費(fèi)金額主要在5千元以下，其中1千元以下占比56％，1千元-5千元（含1千元）占比36％，隨著形形色色的汽車美容項(xiàng)目越來越多，有7％的受訪者每年花費(fèi)金額達(dá)5千元-1萬元（含5千元）。

 

汽車改裝方面，調(diào)查顯示有11％的受訪者做過汽車改裝項(xiàng)目，其中，花費(fèi)金額1萬元以下占比52％，1萬元-2萬元（含1萬元）占比28％，隨著改裝項(xiàng)目日漸繁多，有15％的受訪者花費(fèi)金額達(dá)2萬元-5萬元（含2萬元）。

 

 

此外，我們還發(fā)現(xiàn)，在汽車精品、美容和改裝的花費(fèi)金額方面，50萬及以上的豪華車車主毫無懸念地顯示與其他車主強(qiáng)大的差距，顯然，越高檔越豪華的車型則需要支付更高的用車成本。這也意味著，中國汽車消費(fèi)市場的升級必將為汽車后市場消費(fèi)帶來更大的成長空間。