隨著重型柴油車國六排放升級時間的逼近，越來越多的用戶選擇購買國六車型，特別是排放要求較嚴(yán)的區(qū)域，例如北京、深圳等地，今年整體車型銷量中，國六車型的銷量占比已超過10%。國六車型不僅比國五車型貴，而且使用更復(fù)雜、注意事項(xiàng)更多。國六時代即將全面來臨，車輛維護(hù)起來很麻煩嗎？今天就來探討國六車的養(yǎng)護(hù)問題。

 

 

 

國六車得用國六機(jī)油：2018年，發(fā)布國六階段的重型車排放限值和測量方法，用了不到20年的時間，就追上歐美國家30年的環(huán)保之路。發(fā)動機(jī)越先進(jìn)，原來的機(jī)油就不再符合新發(fā)動機(jī)的要求。早期發(fā)動機(jī)加工精度低，活塞環(huán)和缸壁縫隙較大，機(jī)油粘度就要求較高。但如今發(fā)動機(jī)精度更高、功率更大，溫度也更高，老機(jī)油自然不能適應(yīng)新發(fā)動機(jī)的要求。

 

 

 

后處理系統(tǒng)很脆弱：從國五開始，一些車輛就開始使用尿素來抑制降低車輛排放的氮氧化物。到了國六階段，尿素系統(tǒng)（SCR）就成了標(biāo)配。尿素會增加車輛的運(yùn)營成本，因此一些卡友為了省錢就加注便宜的尿素。但根據(jù)國六法規(guī)要求，國六車型應(yīng)該具備測定不良反應(yīng)劑（劣質(zhì)尿素）的方法。

 

 

當(dāng)車輛出現(xiàn)故障或排放不達(dá)標(biāo)的時候，車載電腦就會對駕駛性能進(jìn)行限制。因此很多卡友會遇到限扭、甚至限速的情況。限扭觸發(fā)后，如果依然強(qiáng)行行駛，車輛就會激活嚴(yán)重駕駛性能限制系統(tǒng)，將車輛時速控制在20km/h，進(jìn)入跛行模式。

 

 

因此，想要消除初級限制也比較簡單，除卻無法自行修復(fù)的部分，缺尿素加足尿素，將劣質(zhì)尿素盡快更換，即可讓車輛恢復(fù)到正常的扭矩。如果是閥門卡滯、傳感器損壞失效導(dǎo)致的問題，那還是盡快找服務(wù)站來解決，避免影響運(yùn)營。

 

 

防止尿素結(jié)晶：國六車型配備的尿素系統(tǒng)需要加注尿素溶液，而尿素容易結(jié)晶，因此在停車之后不要立刻斷電，保證車輛正常通電1-3分鐘，讓尿素泵回抽尿素溶液，并完成掃氣、排氣的動作，這樣就能避免尿素結(jié)晶堵塞尿素噴嘴和催化系統(tǒng)。同時在加注尿素的時候，注意不要加的太滿。

 

 

不加廉價小油：為了省錢，加不合格的“小油”，如果“小油”中硫含量高，勢必造成發(fā)動機(jī)內(nèi)的腐蝕加劇。這種腐蝕不僅體現(xiàn)在發(fā)動機(jī)內(nèi)部，也會腐蝕后處理器，導(dǎo)致后處理內(nèi)部的貴金屬失效，排放超標(biāo)。

 

 

開車不憋車：不要為了省油，長時間讓發(fā)動機(jī)工作在較低轉(zhuǎn)速，甚至拖擋駕駛，如此一來不僅發(fā)動機(jī)燃油燃燒不充分，污染加大，對后處理器形成更大處理壓力。同時，在低轉(zhuǎn)速下，發(fā)動機(jī)排氣溫度低，后處理器不能正常工作，燃燒不充分，易將后處理器“憋”中毒，導(dǎo)致車輛限扭限速。正常駕駛，不要刻意拉低轉(zhuǎn)速，才是正確操作方式哦~