當(dāng)今，全球共有12億輛以上的乘用車，隨著氣候變化問題變得越來越嚴(yán)峻，提高乘用車的效率成為了迫在眉睫的問題。在這個(gè)日新月異的世界，乘用車潤(rùn)滑油（PCL）市場(chǎng)也在飛速改變。若想實(shí)現(xiàn)整個(gè)乘用車領(lǐng)域的清潔化，僅關(guān)注新車是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，售后市場(chǎng)在維護(hù)老車運(yùn)行效率中發(fā)揮的作用也至關(guān)重要。
 

PCL市場(chǎng)是一條由許多參與者和B2B和B2C客戶組成的復(fù)雜價(jià)值鏈。隨著市場(chǎng)的發(fā)展，價(jià)值鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)都發(fā)生了迅猛的變化，這使得PCL市場(chǎng)的未來發(fā)展變得十分復(fù)雜。
 

    從根本上講，PCL的市場(chǎng)需求是由社會(huì)的整體需求驅(qū)動(dòng)的，主要是變得更加環(huán)保以及提供更具可持續(xù)性的交通解決方案。然而，目前不存在一款潤(rùn)滑油方案可同時(shí)滿足各式各樣的需求。為了提供最佳的燃油效率并支持乘用車減排，需要采用多種潤(rùn)滑油配制方案。
 

市場(chǎng)的日益復(fù)雜導(dǎo)致了新技術(shù)的出現(xiàn)，它們都帶有一些特殊要求，如向下兼容和針對(duì)特定車輛和發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油等等。此外，提升發(fā)動(dòng)機(jī)效率的新型動(dòng)力系統(tǒng)不僅需要減少低速早燃（LSPI）的影響，還需要能夠在更廣泛的工況下運(yùn)行，并同時(shí)不影響先進(jìn)后處理系統(tǒng)的兼容性。
 

由安全、可持續(xù)的化學(xué)成分制成的低粘度PCL需要適用于更廣泛的工作溫度范圍。例如，渦輪汽油直噴（TGDI）發(fā)動(dòng)機(jī)比噴嘴燃油噴射（PFI）發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)潤(rùn)滑油施加的壓力更大，而PCL有望減少低速早燃事件的發(fā)生。
 

市場(chǎng)正朝著高性能、高價(jià)值潤(rùn)滑油的方向發(fā)展。為了提高效率和耐久性，低粘度潤(rùn)滑油的發(fā)展趨勢(shì)非常明顯，這給潤(rùn)滑油制造商帶來了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。例如，在粘度較低的油品中，在技術(shù)上更難實(shí)現(xiàn)大分子添加劑的增稠。此外，高性能聚合物的作用和基礎(chǔ)油的選擇，以及新型先進(jìn)添加劑的貢獻(xiàn)也變得越來越關(guān)鍵。
 

    進(jìn)一步限制化學(xué)品的使用是潤(rùn)滑油行業(yè)的最終趨勢(shì)，這不僅限制了可用的新化學(xué)物質(zhì)的范圍，并且有助于減少資源密集型的生產(chǎn)過程，使生產(chǎn)變得更智能。這些變化對(duì)新老潤(rùn)滑油解決方案都有影響，尤其是對(duì)于現(xiàn)有的潤(rùn)滑油，昂貴且耗時(shí)的重新配制有了更多選擇。

    新變化對(duì)潤(rùn)滑油配方的影響

以上趨勢(shì)都要求潤(rùn)滑油行業(yè)在不斷提高性能的前提下采用新技術(shù)。行業(yè)將需要新的組分和高性能聚合物以滿足新試驗(yàn)越來越嚴(yán)格的性能要求，設(shè)計(jì)這些試驗(yàn)的目的都是為了提高效率、耐久性和后處理兼容性。
 

    任何組分都需要更新設(shè)計(jì)，分散劑、清凈劑、抗氧化劑、防腐劑、減摩劑，以及高性能聚合物都將受到影響。因此，潤(rùn)滑油添加劑行業(yè)必須學(xué)習(xí)如何打造和配制高效、更安全、更可持續(xù)的產(chǎn)品。

PCL市場(chǎng)從來沒有像今天這樣充滿活力和復(fù)雜多變，而且未來它還將進(jìn)一步發(fā)展。2020年是一個(gè)新十年的開始，而新冠疫情帶來的新常態(tài)令人出乎意料。在整個(gè)價(jià)值鏈中有許多影響因素需要考慮，需要解決的需求越來越多樣化。潤(rùn)滑油廠商面臨的挑戰(zhàn)是如何通過OEM、行業(yè)機(jī)構(gòu)和潤(rùn)滑油貿(mào)易渠道之間的合作，打造未來的技術(shù)。選對(duì)合作伙伴，并建立密切、實(shí)在的伙伴關(guān)系是未來成功的關(guān)鍵。