近年來，在政策導(dǎo)向和公民環(huán)保意識覺醒的雙重利好下，新能源汽車產(chǎn)銷量逐年增長。2020年，新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到136.6萬輛和136.7萬輛，同比增長達(dá)49.5%。新能源汽車的普及，也帶動了配套產(chǎn)業(yè)的升級，特別是車用潤滑油脂產(chǎn)品。
 

由于新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車輛截然不同的動力和傳動機制，給潤滑油產(chǎn)品的升級迭代，提出了新的挑戰(zhàn)。中國石化長城潤滑油以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，在業(yè)界前瞻性地布局新能源車輛潤滑油脂產(chǎn)品線，為促進(jìn)新能源汽車加速普及，構(gòu)建生態(tài)文明社會貢獻(xiàn)綠色潤滑力量。

氣候變化是對全人類的共同挑戰(zhàn)，降低溫室氣體排放，構(gòu)建綠色經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為社會共識。中國政府高屋建瓴，從人類文明發(fā)展高度出發(fā)，提出“碳達(dá)峰”、“碳中和”目標(biāo)，率先表態(tài)我國二氧化碳排放力爭2030年前達(dá)到峰值，2060年前實現(xiàn)碳中和。但也就在2020年，我國正式成為世界第一汽車保有量大國，2.75億輛的存量規(guī)模給減排帶來了巨大壓力。為達(dá)成“碳達(dá)峰”、“碳中和”這一遠(yuǎn)期規(guī)劃，加速潔凈能源替代，普及新能源汽車是大勢所趨。國務(wù)院頒發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2021-2035》提出規(guī)劃，到2025年，我國新能源汽車技術(shù)要取得重大突破，銷售量要達(dá)到新車整體銷量20%。這不僅需要新能源車企自身加強核心技術(shù)研發(fā)，提升車輛效能和安全性，作為配套的潤滑油行業(yè)也必須加速技術(shù)迭代，以適應(yīng)全新車輛結(jié)構(gòu)帶來的潤滑工況挑戰(zhàn)。
 

中國石化長城潤滑油專家介紹，車用潤滑油脂按使用場景區(qū)分為動力系統(tǒng)用油和傳動系統(tǒng)用油、冷卻系統(tǒng)用油液。新能源汽車與傳統(tǒng)內(nèi)燃動力汽車原理不同，其中純電驅(qū)動汽車取消了燃油車的發(fā)動機、周邊系統(tǒng)及離合器，但新增了驅(qū)動電機�；靹榆囆碗m然保留了內(nèi)燃動力，但也額外配置了電池、電機等電氣化組件。因此，新能源汽車對潤滑提出了若干新的要求，比如120萬DN值的高轉(zhuǎn)速下有效潤滑；冷卻系統(tǒng)用油能經(jīng)受高轉(zhuǎn)速引起的120℃高溫；軸承潤滑油脂與車輛同壽命等。
 

新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要潤滑油產(chǎn)業(yè)鏈同步完成產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和技術(shù)迭代升級，這是時代賦予中國石化長城潤滑的光榮使命。目前，中國石化長城潤滑油正積極推進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化和新能源汽車用油的研發(fā)和推廣，在新能源車輛潤滑關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域，實現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先。