近些年汽車后市場，線上互聯(lián)網(wǎng)你方唱罷我登場，從洗車到上門保養(yǎng)再到現(xiàn)在的“動物大作戰(zhàn)”，線下實體門店老一輩后市場創(chuàng)業(yè)者逐步落寞，新一輩創(chuàng)業(yè)者頭破血流。資本入局，燒錢開店，動輒千家萬家連鎖門店......

 

 

大家有個誤區(qū)，覺得價格戰(zhàn)對消費者是巨大好處。但事實上惡性價格戰(zhàn)會嚴(yán)重傷害消費者的利益。假如生產(chǎn)廠家在價格戰(zhàn)中沒有利潤，甚至是虧損經(jīng)營，充當(dāng)炮灰，廠商們不可能提供后續(xù)服務(wù)，更不可能對消費者有持續(xù)創(chuàng)新，所以工廠肯定不干這活。國產(chǎn)16寸輪胎賣工廠200多就不錯了，合資一線品牌500出貨，為什么會相差那么多，而消費者還愿意為500多的買單呢？

 

因為消費者愿意為品牌和品牌為消費者付出的研發(fā)、產(chǎn)品質(zhì)量控制等買單，機(jī)油、配件類產(chǎn)品也是如此。而那些賣不上價的產(chǎn)品品牌，工廠只會一味降低成本，能省幾塊是幾塊，最后吃虧的難道不是消費者嗎？

 

做營銷某虎58元一次全合成機(jī)油保養(yǎng)沒問題，鄭州這些連鎖也沒問題，畢竟從萬科喊出“活下去”這個口號后，越來越多行業(yè)和企業(yè)都喊出了活下去這句話，特別是在疫情當(dāng)下，但消費者難道就一定賺到了嗎？司馬昭之心路人皆知，這里面滿滿的套路誰都清楚，冠之以名為引流產(chǎn)品、爆款產(chǎn)品。

 

親，做企業(yè)，必須要對消費者和合作伙伴要有敬畏和感恩之心，“要堅信消費者的‘知商’遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于你”。你擁有的韭菜數(shù)量之多難道是為了開花結(jié)果，而不是為了割韭菜嗎？因為價格便宜進(jìn)來的粉絲，說白了就是為了做淮揚(yáng)名菜小炒“韭菜粉絲炒雞蛋”。

 

作為一個有規(guī)模的渠道，無論1000家門店還是10家門店，無論幾千萬韭菜還是幾千韭菜，都不能挾韭菜以令諸侯，最后還把韭菜割的一干二凈，從此過上小康生活，吃上了韭菜粉絲炒雞蛋。

 

 

價格戰(zhàn)是企業(yè)競爭戰(zhàn)術(shù)的一種，但這類戰(zhàn)術(shù)帶有濃重的上世紀(jì)工業(yè)時代痕跡�，F(xiàn)在的競爭環(huán)境下，價格戰(zhàn)需要明確現(xiàn)在當(dāng)下的環(huán)境。否則競爭之父創(chuàng)立的集團(tuán)公司也不可能賣給同行咨詢公司。

 

因此打架之前，必須問明白自己為誰而戰(zhàn)，憑啥可以戰(zhàn)。環(huán)境是不是合適的環(huán)境，機(jī)會是不是最好的機(jī)會。如何戰(zhàn)以及是否能接受最壞的結(jié)果。如果真是為了消費者而進(jìn)行的價格戰(zhàn)，你的對手又是目前較大的既得利益群體，那是一場持久的、單調(diào)的、生態(tài)系統(tǒng)的競爭。

 

但如果為了殺死對手的價格戰(zhàn)，那是一種殺敵一千，自傷八百的蠻力街頭打架，贏的可能性很小。當(dāng)年“二東”之間的價格戰(zhàn)，就是因為蘇寧已經(jīng)是既得利益群體，京東自然想去搶市場。

 

試問，現(xiàn)在后市場的既得利益群體是誰呢？正是印證了開頭所問：有幾個活得好的呢？特別是這樣的疫情之下。所以我勸勸架，無論是新平臺的線上電商某東某虎某貓，還是還是傳統(tǒng)的線下實體保養(yǎng)大戰(zhàn)的發(fā)起者們，做營銷引流都無可厚非，千萬別盲目自大，誰也不知道誰可以活多久，因為你可能真的不知道未來顛覆你的對手到底是誰，還是先深挖洞、廣積糧、緩稱王吧！

 

價格戰(zhàn)是一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭，現(xiàn)實中有許多企業(yè)陷入價格戰(zhàn)的泥潭不能自拔。同行之間互相壓價、排擠、挖墻腳、這些擾亂市場規(guī)則和秩序的行為，從來都是無時無刻存在，而且也是無法避免的。如此惡性循環(huán)只能兩敗俱傷，產(chǎn)品越來越次，產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)等越來越?jīng)]有保障，受傷害的只能是供求雙方。

 

 

汽車后市場原本就是一個傳統(tǒng)的理性行業(yè)，放之目前的市場環(huán)境，節(jié)奏加快、互聯(lián)網(wǎng)盛行，直播、抖音種種帶貨、營銷、培訓(xùn)賦能等雞血般的出現(xiàn)，原來較為理性的模式開始走入一個怪圈，在近幾年電商大肆進(jìn)軍燒錢的影響下，部分行當(dāng)像潤滑油和養(yǎng)護(hù)品，開始走極端營銷。

 

全世界就數(shù)他會做活動，價格最便宜，免費、折扣、58元，那這些所謂的品牌靠什么盈利？又靠啥來養(yǎng)活自己的員工？如果你不是做慈善，那就是為了餓死同行，如果你都做不到，那你戰(zhàn)斗的目的是什么呢？既然都不是，那我可以考慮你產(chǎn)品是不是有問題呢？

 

后市場行業(yè)的特殊性就像醫(yī)療行業(yè)一樣，你可以線上掛號、線上問診、線上買藥，但是你不可以線上手術(shù)。你去了解一下，線上醫(yī)療平臺，能做好的又有幾家？把全世界的醫(yī)生聯(lián)合起來，你開了全世界最大的醫(yī)院，當(dāng)疫情來臨的時候，請問這樣的平臺收治了多少個病毒感染者？你做營銷打價格戰(zhàn)，車主這波韭菜沒有需求時候你來鎖定他，因為你的價格戰(zhàn)、貪便宜的進(jìn)來的都是你的債主（會員儲值更是禍害）。

 

市場是剛需，相信就算沒有目前的疫情加持，估計關(guān)店的也不會少，別說1.1萬家也得有8000家，攪局者就是攪局者，靠價格，說故事，失去了真實的服務(wù)，你就是一切枉費心機(jī)。而這個真實的服務(wù)的前提又是你過硬的修車技術(shù)和服務(wù)能力。

 

當(dāng)然并不是一刀切的說價格戰(zhàn)、營銷戰(zhàn)完全不好，做生意，適當(dāng)?shù)谋容^是可以的，但不能為了接單，失去了價格、品質(zhì)、服務(wù)、利潤。

 

無論是什么行業(yè)，沒有利潤談何生存，沒有質(zhì)量如何強(qiáng)大！