歐洲車3萬公里才換機(jī)油,國(guó)內(nèi)咋就變成5千公里?
2020-12-29 來源:潤(rùn)滑油情報(bào)網(wǎng)
摘要:歐洲要求2萬3萬公里換油,國(guó)內(nèi)要求5千1萬公里換,實(shí)際上這個(gè)要求都是建立在不同的用車環(huán)境和路況之上的。
說到保養(yǎng)這事,國(guó)內(nèi)外的差異實(shí)在太大了
小編曾經(jīng)在網(wǎng)上看到過一篇報(bào)道
說住在比利時(shí)的一位中國(guó)車主
新車首次保養(yǎng)的里程竟然達(dá)到兩萬七千多公里
而車主手冊(cè)建議的首保時(shí)間長(zhǎng)達(dá)三萬公里
但國(guó)內(nèi)情況就完全不同了
長(zhǎng)的1萬公里, 短的5千公里
甚至還有3千公里!
為什么會(huì)有這么大的差距呢?
到底是因?yàn)闅W洲的機(jī)油品質(zhì)好
還是歐洲的路況好呢?
關(guān)于這個(gè)問題
小編說一下自己的理解
歐洲要求2萬3萬公里換油,國(guó)內(nèi)要求5千1萬公里換,實(shí)際上這個(gè)要求都是建立在不同的用車環(huán)境和路況之上的。
歐洲由于人少車少,路況大多數(shù)情況下比國(guó)內(nèi)要好得多,城市之間高速公路也非常通暢。在那樣的路況下檔位高、時(shí)速快,一定運(yùn)轉(zhuǎn)圈數(shù)下發(fā)動(dòng)機(jī)能行駛更多的里程。
而在國(guó)內(nèi)則相反,車多人多且檔位低、時(shí)速慢,同樣的運(yùn)轉(zhuǎn)圈數(shù)下發(fā)動(dòng)機(jī)的行駛里程要少的多,機(jī)油衰減速度在國(guó)內(nèi)自然要快得多。
所以同樣的機(jī)油,不一樣的平均時(shí)速,不一樣工況,不一樣的用車條件,它的換油里程是有區(qū)別的。
為什么有人說國(guó)內(nèi)油品不行呢?
小編覺得這里得做區(qū)分,首先油品分汽油和柴油,其次加油站有“兩桶油”和私油之分。拿大城市的油品說事,那肯定沒問題,但是偏遠(yuǎn)地區(qū)呢?
那么問題來了,油品差跟機(jī)油有什么關(guān)系?各國(guó)對(duì)燃油的要求主要是鉛含量和硫含量,N年以前就是無鉛汽油,從國(guó)5開始就已經(jīng)切換成無硫汽油,況且這兩個(gè)都是影響尾氣排放,怎么扯上機(jī)油壽命了?
實(shí)際上,燃油中的機(jī)械雜質(zhì)和水份對(duì)機(jī)油影響很大,這里面小編要說一下水份,水與機(jī)油結(jié)合會(huì)導(dǎo)致機(jī)油乳化,國(guó)標(biāo)中不允許有機(jī)械雜質(zhì)和水份,但廉價(jià)的私油怎么可能考慮這些因素!
在小編印象中,身邊人都特別愛惜車,平常很舍不得踩油門,甚至還有轉(zhuǎn)速低發(fā)動(dòng)機(jī)磨損小這一說!按理說,這么愛惜車應(yīng)該延長(zhǎng)換油周期才對(duì),結(jié)果為什么恰好相反?
小編這里要說幾個(gè)與常人理解相反的事,首先以國(guó)內(nèi)的限速,怎么開都不傷發(fā)動(dòng)機(jī),急踩油門拉高轉(zhuǎn)除了費(fèi)油外,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)本身而言不算惡劣工況。反倒是短途走走停停,一直低溫狀態(tài)運(yùn)行對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不利。
為什么溫度低不好?首先機(jī)油溫度低時(shí),氣缸內(nèi)的高溫氣體(水蒸氣)竄到曲軸箱后遇冷會(huì)從氣態(tài)變成液態(tài),長(zhǎng)期短途低負(fù)荷行駛水分難以蒸發(fā),這就是機(jī)油乳化的原因。不過機(jī)油乳化是可逆反應(yīng),只要油溫一高又會(huì)恢復(fù)。
油溫高的前提是舍得踩油門,但國(guó)內(nèi)的情況你懂得!德系車其實(shí)很受傷,所有車系中,就它的機(jī)油工作溫度最高。
堵車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很低,機(jī)油的循環(huán)速度慢,機(jī)油流經(jīng)各高溫部位后只有回到油底殼才能散熱,而機(jī)油長(zhǎng)期處于散熱不佳的狀態(tài),就會(huì)出現(xiàn)氧化。
水溫低也不好,溫度沒上來前,噴在氣缸壁上的汽油沒有及時(shí)蒸發(fā),這時(shí)候汽油又跟機(jī)油混在一起,這就有了后來的機(jī)油稀釋(民間叫機(jī)油增多)。機(jī)油稀釋有什么好辦法?冷車啟動(dòng)踩油門走快速熱車唄,但很多人就是怕踩油門,甚至為怠速熱車這個(gè)問題爭(zhēng)的不可開交,所以.....
駕駛環(huán)境惡劣另一個(gè)含義是指地理環(huán)境,中國(guó)橫跨寒溫帶、中溫帶、暖溫帶、亞熱帶、熱帶,而且又有高寒、高濕、高溫、高原各種極端環(huán)境,總不可能每個(gè)省市都給一個(gè)推薦的換油周期(小編覺得主要是懶)。考慮到在極端駕駛環(huán)境對(duì)機(jī)油的影響,索性就把換油周期提前算了。
不是所有人開車都全國(guó)各地跑,所以官方這個(gè)推薦換油周期,只是一個(gè)比較安全的范圍(質(zhì)保期還是乖乖聽話吧)。
小編這里多說一句,基于國(guó)內(nèi)的用車環(huán)境,換機(jī)油,盡可能換性能好的全合成機(jī)油,不管你的車檔次如何。一來,換合成機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)遠(yuǎn)勝于礦物油,二來,由于換油間隔長(zhǎng),也不見得多花多少錢。
國(guó)內(nèi)的用車環(huán)境確實(shí)比較差,空氣和汽油是參與發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒的,這兩樣?xùn)|西比較差,燃燒后殘余的東西就比較多,殘余的東西混到機(jī)油里,差的機(jī)油自然失效越快,好的全合成機(jī)油則可以使用更長(zhǎng)的時(shí)間。
如果讓小編決定的話,我會(huì)用全合成機(jī)油,至少一年或10000公里一換,雖然還是保守了些,但總不會(huì)出問題呀~
關(guān)鍵詞:機(jī)油
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