當前機油有三類認證標準，常見的API認證標準，ACEA認證標準，以及ILSAC GF認證標準，今天我們就一起來重點了解下這三個標準。

 

 

API—美國石油學會(American Petroleum Institute)，是全世界范圍內最早、最成功的制定標準的商會之一。它注重的是潤滑油的加速能力、降噪能力、長效性能和TBN含量等方面。

 

“S”開頭系列代表汽油發(fā)動機用油，規(guī)格包含：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN、SP，每遞增一個字母，機油的性能都會優(yōu)于前一種，目前最高等級是SP。(“C”開頭系列則代表柴油發(fā)動機用油，規(guī)格同理于S)

 

 

而后，在API規(guī)格基礎上增加燃油經(jīng)濟性臺架實驗，且限制一定規(guī)格(一般只能是30或更低粘度規(guī)格)，產(chǎn)生了ILSAC(國際潤滑劑標準化及認證委員會)—美國汽車制造商協(xié)會(AAMA)和日本汽車制造商協(xié)會(JAMA)聯(lián)合成立對潤滑油產(chǎn)品規(guī)格進行認證的機構，其認證委托美國石油學會(API)發(fā)布。

 

ILSAC于1990年10月頒布了對于汽油車發(fā)動機用內燃機油的測試規(guī)格GF- 1，該機構目前已經(jīng)制訂了汽油機油的GF-1、GF-2、GF-3、GF-4、GF-5規(guī)格。

 

其中，ILSAC GF-5是它發(fā)布的最高認證標準。符合這個標準的機油，能有效降低發(fā)動機運行過程中積炭和油泥的生成，提高燃油經(jīng)濟性和低尾氣排放性能。ILSAC標準并不比API標準高檔，GF-5油比SN油多了一項節(jié)能的效果。通常來說，GF規(guī)格就是API規(guī)格+節(jié)能。

 

 

同樣是在節(jié)能的需求下，歐洲也誕生了自己的機油標準—ACEA，歐洲汽車制造協(xié)會的縮寫(Association des Constructeurs Europeens )目前該協(xié)會有15位會員，比如BMW、TOYOTA、VOLVO等。

 

歐洲大部分小轎車都是柴油車，發(fā)動機轉速高，這就導致了發(fā)動機油使用的條件苛刻，對發(fā)動機油的氧化安定性及清凈分散性要求較高，同時歐洲汽車十分注重節(jié)能，把燃料經(jīng)濟性放在第一位。

 

在技術要求上，ACEA是高于美國API標準的。ACEA中常見的A1/B1，A3/B3，A3/B4，A4/B5的這些標準，是均用于汽油發(fā)動機和輕負荷柴油卡車。簡單來說，低粘度油品要求可選A1/B1和A5/B5，高粘度油品要求可選A3/B3和A3/B4。