渦輪增壓發(fā)動機(jī)為什么會成為主流?
2020-12-17 來源:潤滑油情報(bào)網(wǎng)
摘要:最早的渦輪增壓器用于那些發(fā)動機(jī)排量受到限制的賽車比賽里,目的是為了讓發(fā)動機(jī)獲得更強(qiáng)大的動力。
渦輪增壓技術(shù)是一種提高發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣能力的技術(shù),裝備了渦輪增壓發(fā)動機(jī)的汽車,不僅在動力和功率這些性能的數(shù)字表現(xiàn)上,遠(yuǎn)超于同排量的汽車產(chǎn)品。如何判斷一輛轎車是不是渦輪增壓發(fā)動機(jī),只要看汽車尾部是否有T或Turoo就可以了,譬如“帕薩特1.8T”。
渦輪增壓發(fā)動機(jī)簡史
應(yīng)用渦輪增壓技術(shù)來提升發(fā)動機(jī)的功率,已經(jīng)有30多年的歷史了。最早的渦輪增壓器用于那些發(fā)動機(jī)排量受到限制的賽車比賽里,目的是為了讓發(fā)動機(jī)獲得更強(qiáng)大的動力。
渦輪增壓發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)
渦輪增壓聽起來很復(fù)雜,其實(shí)不然,我們先來了解一下他的構(gòu)造:
1、渦輪室進(jìn)氣口與排氣歧管相連,排氣口接在排氣管上;
2、增壓器進(jìn)氣口與空氣濾清器管道相連,排氣口接在進(jìn)氣歧管上。
3、渦輪和葉輪分別裝在渦輪室和增壓器內(nèi),二者同軸剛性聯(lián)接。
渦輪增壓發(fā)動機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)
優(yōu)點(diǎn):
1.使發(fā)動機(jī)小型化
2.使發(fā)動機(jī)內(nèi)燃更充分,用更小的排量換來更充沛的動力
缺點(diǎn):
1.渦輪遲滯:直觀表現(xiàn)就是踩下油門后速度延遲爆發(fā),也就是所說的輕踩不走,重踩竄車,在公路上堵車時(shí)往往會感覺腳踩油門力不從心,這種現(xiàn)象在小排量渦輪增壓汽車中表現(xiàn)得尤為明顯。雖然各大乘用車OEM都在試圖解決這個(gè)問題,但是目前只能做到縮短渦輪遲滯,而非消除。
2.低速早燃現(xiàn)象:小排量渦輪增壓汽車雖然帶來了更高的功率和更低的燃油消耗,但是同時(shí)也帶來了“超級爆震”的現(xiàn)象,也就是低速早燃(LPSI),這個(gè)現(xiàn)象的作用原理較為復(fù)雜,表現(xiàn)方式為發(fā)動機(jī)敲缸。低速早燃不僅大大影響了駕駛體驗(yàn),嚴(yán)重時(shí)還會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)報(bào)廢。
關(guān)鍵詞:渦輪增壓發(fā)動機(jī)