11月投訴排名：大眾問(wèn)題最多，日系CVT最差！
2020-12-10 來(lái)源：潤(rùn)滑油情報(bào)
摘要：日系車質(zhì)量有口皆碑，但從最近的投訴看，質(zhì)量好不代表沒(méi)有故障。
豐田中控開裂翻車 日產(chǎn)CVT依舊是老大難
日系車質(zhì)量有口皆碑，但從最近的投訴看，質(zhì)量好不代表沒(méi)有故障。11月份投訴最多的日系車居然是廣汽豐田凱美瑞，說(shuō)實(shí)話有點(diǎn)意外，因?yàn)閺V豐的工廠被豐田評(píng)為全球模范工廠，所以外界一直說(shuō)廣豐質(zhì)量比一豐好。
凱美瑞儀表臺(tái)開裂投訴很多，沒(méi)看圖片之前我先腦補(bǔ)了一下儀表臺(tái)開裂的畫面，畢竟儀表臺(tái)可是個(gè)大部件。
然后我找了些投訴案例，哦！原來(lái)是中控面板裂開，這個(gè)問(wèn)題倒是好辦，要是儀表臺(tái)裂開，那可是大工程。借這個(gè)機(jī)會(huì)要科普一下，車內(nèi)空調(diào)和多媒體控制區(qū)域叫中控，擋把和杯架那一塊叫副儀表臺(tái)。
除了凱美瑞，雷凌也有72起投訴，主要是變速箱異響和頓挫，這些問(wèn)題上代車型就有，新款換了平臺(tái)但動(dòng)力總成沒(méi)變。
作為日系中最注重可靠性的品牌，豐田這幾年陸陸續(xù)續(xù)出了不少問(wèn)題，比如之前的雷凌CVT閥體問(wèn)題，隨后又是C-HR和奕澤新CVT缺陷，再到凱美瑞門把手和中控面板問(wèn)題，總之大小問(wèn)題都有。
日系投訴比例最多的還是日產(chǎn)，軒逸和天籟這兩款車投訴量分別為82起和78起，問(wèn)題也不大相同。軒逸被投訴最多的仍是變速箱，頓挫、滲油、異響和無(wú)法加速，問(wèn)題與上代車型如出一轍。
我問(wèn)過(guò)一些開軒逸的專車司機(jī)，求證變速箱問(wèn)題是否屬實(shí)，得到的回復(fù)令人挺驚訝的，他說(shuō)質(zhì)保期內(nèi)沒(méi)問(wèn)題，但快到10萬(wàn)公里就不行了，最后還是自掏腰包買延保，然后4S店幫忙蒙混過(guò)關(guān)索賠。
新天籟由于換了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱也跟著升級(jí)，現(xiàn)在沒(méi)聽過(guò)天籟CVT有什么問(wèn)題，但投訴仍不少，比如車載互聯(lián)網(wǎng)故障和油箱異響。
這就很有意思了，以前都說(shuō)日系車電氣設(shè)備質(zhì)量數(shù)一數(shù)二，但天籟這個(gè)中控黑屏率倒是數(shù)一數(shù)二。
德系的問(wèn)題依舊是變速箱
投訴前10車型，德系多達(dá)5款，但為什么不先說(shuō)德系？因?yàn)檫@些車投訴有很多共同點(diǎn)，比如變速箱異響，這個(gè)問(wèn)題自打雙離合普及就沒(méi)消停過(guò)，甚至往下看，A4L和A6L都有相關(guān)的投訴。
問(wèn)題客觀存在，大眾和奧迪配雙離合的車我也實(shí)際體驗(yàn)過(guò)，哪怕A4L這種開起來(lái)近乎接近絕對(duì)平順的車，低速行駛仔細(xì)聽還是有撥叉換擋的那種聲音（和手動(dòng)擋類似），但憑聲音證明質(zhì)量有問(wèn)題，那理由還是有點(diǎn)牽強(qiáng)！
不過(guò)在特定的人群和環(huán)境中，雙離合這種換擋聲會(huì)比較明顯。你要大眾為這事召回吧，幾乎不可能，你要它主動(dòng)維修車主也不一定會(huì)滿意，大眾自己也不干，那該怎么辦？不如送10次免費(fèi)保養(yǎng)，各位醒醒吧，別胡思亂想了。
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