為了響應日本汽車制造商的要求，日本潤滑油制造商率先在市場上推出了低粘度機油。為了滿足美國和歐洲汽車制造商對新型發(fā)動機的需求，低粘度機油的采用現(xiàn)在在美國和歐洲變得越來越普遍。

 

歐洲最大的獨立潤滑油制造商Eurol位于Nijverdal，最近推出了兩種低粘度機油，即EurolElanceFE0W-20和EurolUltranceECO0W-20。

 

EurolUltranceECO0W-20是全合成SAPS*機油，用于配備后處理裝置（帶或不帶渦輪增壓器）的乘用車，貨車和運動型多用途車（SUV）。

EurolUltranceECO0W-20有1升和5升瓶裝，20升箱裝袋裝，60升桶裝和210升桶裝。

 

EurolElanceFE0W-20是全合成的SAPS中型機油，配方符合雷諾RN17FE規(guī)范。EurolElanceFE0W-20發(fā)動機油適用于雷諾和達契亞的特定汽油和柴油發(fā)動機（2018年中開始的Euro6d）以及建議使用ACEAC5**的車輛。該產(chǎn)品有1升20升裝箱裝和210升桶裝。

 

雷諾RN17和RN17FE是雷諾的汽油和歐6柴油發(fā)動機的最新服務規(guī)格。RN17（ACEAC3）適用于5W-30，而RN17FE（ACEAC5）適用于0W-20。FE表示燃油效率。

 

2018年6月，Eurol推出了Elance5W-30，這是一種用于汽油和柴油發(fā)動機的全合成長壽命機油，符合雷諾RN17，APISN以及ACEAC2和C3。

 

與大多數(shù)OEM一樣，雷諾非�？释�確保他們盡可能地保護環(huán)境。因此，為了做到這一點，他們推出了針對全球市場的這些新技術，尤其是GPF。路博潤消費者引擎潤滑油產(chǎn)品經(jīng)理DamienBrowne在路博潤360.com表示。

 

路博潤消費者引擎潤滑油技術經(jīng)理JoanneJones表示，RN17規(guī)范最重要的性能特征是氧化和活塞清潔度。據(jù)瓊斯說，RN17對煙熏氣門機構的磨損性能以及ACEA規(guī)范提出了額外的要求，包括煙灰性能，污泥性能和磨損性能，特別是針對柴油發(fā)動機。她說，煙灰的添加通常會改變氣門機構的磨損行為。“雷諾認為他們需要為其規(guī)格提供額外的保護，因為硬件設計與基本ACEA序列中包含的硬件設計略有不同。”

 

她補充說：“對于雷諾來說，它可能會成為非常龐大的數(shù)量和重要的規(guī)格，”她補充說。