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未來:中小潤(rùn)滑油企業(yè)崛起的三個(gè)方向?

2020-10-28   來源:潤(rùn)滑油情報(bào)網(wǎng)

摘要:產(chǎn)品線越少,生產(chǎn)越高效,原料越精簡(jiǎn)。
2020年,一些企業(yè)在疫情影響下,損失慘重,尤其是“殼多美”,他們作為行業(yè)“公敵”,幾乎所有的品牌都要和他們PK,就如同手機(jī)行業(yè),比參數(shù)比性能,都要拉上蘋果。在眾多品牌的請(qǐng)多下,殼多美市場(chǎng)份額逐漸下滑,民族品牌在不斷奮進(jìn)中,也有了很多市場(chǎng)誤解。
 
小眾產(chǎn)品,從2012年有企業(yè)推出變速箱油,以為這是個(gè)藍(lán)海,其實(shí),小池塘里養(yǎng)不出大魚,當(dāng)先行者教育市場(chǎng)的任務(wù)完成后,就是被大品牌碾壓。到了2019年,變速箱油去冷,2020年,多場(chǎng)展會(huì)上,變速箱油已經(jīng)幾乎沒有了蹤跡。
 
去包裝化,更是大品牌的陰謀,作為大品牌,有終端的認(rèn)可,有車主的信賴,用大包裝能有效的降低成本,但對(duì)于新品牌來說,沒有包裝的加持,怎么區(qū)分品牌呢?怎么凸現(xiàn)賣點(diǎn)呢?
 
發(fā)展代工業(yè)務(wù),從常理上來看,潤(rùn)滑油用量下滑,產(chǎn)能極度過剩,在這種情況下,發(fā)展代工能利用剩余產(chǎn)能,似乎是合理選擇,但自有品牌會(huì)和客戶品牌競(jìng)爭(zhēng),迄今,能完美運(yùn)作的幾乎沒有,要么做代工,要么打造自己品牌,兩全其美,只能是奢望。
 
連鎖運(yùn)營(yíng),更是想多了,終端門店的需求不僅僅是機(jī)油,還有各種配件,靠機(jī)油是無法支撐門店運(yùn)營(yíng)的,現(xiàn)有的供應(yīng)體系,途虎、康眾、車享家都不會(huì)也不可能全覆蓋,機(jī)油,只能是供貨商之一,做連鎖,先天不足。
 
價(jià)格競(jìng)爭(zhēng),今年原油價(jià)格偏低,市場(chǎng)艱難,企業(yè)有了降價(jià)的空間和沖動(dòng),但怎么操作,也別忘了:大企業(yè)有著規(guī)模、生產(chǎn)優(yōu)勢(shì),單位制造成本更低,想取得真正的優(yōu)勢(shì),按目前的操作模式基本不可能。那么,中小潤(rùn)滑油企業(yè)該如何脫穎而出呢?如果能提高利潤(rùn)點(diǎn)呢?
 
1.產(chǎn)品線越少,生產(chǎn)越高效,原料越精簡(jiǎn),這樣,就容易形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。要想取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),2021年,你要精簡(jiǎn)你的產(chǎn)品線,放棄小眾產(chǎn)品,通過爆品、單品,形成局部?jī)?yōu)勢(shì)。
 
2.包裝設(shè)計(jì),將成為品牌崛起的殺手锏,包裝不僅會(huì)趨無,而是競(jìng)爭(zhēng)更慘烈,看下統(tǒng)一2020年推出多款新包裝,就知道包裝多么重要。今后,包裝小型化,禮品化,汽機(jī)油1L會(huì)逐漸成為主流,4L也會(huì)有單獨(dú)的包裝,柴機(jī)油領(lǐng)域,4L加注更方便,將逐漸上升。去包裝化,是不可能的。
 
3.在渠道上,沒有一家供應(yīng)商能滿足需求,潤(rùn)滑油企業(yè)作為一個(gè)單品,立足點(diǎn)還是回歸到“為客戶創(chuàng)造利潤(rùn)”,而不要奢望獨(dú)占渠道。從運(yùn)營(yíng)較多來看,今后,渠道環(huán)節(jié)將越來越短,隨著物流的越發(fā)進(jìn)步,縣域代理,將逐步抬頭。
關(guān)鍵詞:潤(rùn)滑油企業(yè)

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