亞洲是世界上最大的摩托車市場，也是一個重要且快速增長的發(fā)動機(jī)油市場。潤英聯(lián)Insight行業(yè)洞察網(wǎng)站為您介紹潤英聯(lián)近期對印度、印度尼西亞、越南和泰國四沖程摩托車車主進(jìn)行的一項調(diào)查，以揭示哪些因素會影響他們的機(jī)油購買決策以及哪些潤滑油性能屬性最受重視。

 

據(jù)報道，2018年全球兩輪車銷量強(qiáng)勁，達(dá)到6200萬輛，比上一年增長1.8％。盡管經(jīng)歷了一些起伏，但接受調(diào)查的四個市場：印度，印度尼西亞，越南和泰國占據(jù)了全球銷售額一半以上，并且都是主要的摩托車制造中心。
 

印度是世界上最大的摩托車市場，在2018/19年度2600萬輛汽車銷量中，兩輪車銷量占80%。在印度尼西亞，經(jīng)過一段時期的銷量下滑之后，2018年銷量上漲，達(dá)到600萬輛以上，增長8.4％，并且2019年也貌似具有相同的趨勢。越南是世界第4大兩輪車市場，2018年銷量創(chuàng)下338萬輛的歷史新高，盡管這一業(yè)績并未在2019年重演，2019年上半年銷售額下降5.3％。泰國在接受調(diào)查的四國中市場體量最小，2018年需求相對穩(wěn)定，最終銷量為178萬輛，而2019年的情況看起來也并不樂觀，上半年銷量下降了4％以上。

 

“在所調(diào)查的四個市場內(nèi)，大部分摩托車在街道上行駛用于日常交通，這意味著這些摩托車必須能高效且有效行駛。”

 

——PeiYiLim潤英聯(lián)小型發(fā)動機(jī)油市場經(jīng)理

 

確保摩托車可靠性的一個重要方面是摩托車機(jī)油，潤英聯(lián)最終用戶調(diào)查就是旨在更好地了解車主的行為和用法以及他們在選擇其摩托車機(jī)油時的偏好。

 

 

這一在線調(diào)查活動收集了來自這四個國家主要城市的2,000名摩托車騎手的數(shù)據(jù)。受訪者要至少擁有一輛四沖程摩托車，并在過去的一年使用，并對更換機(jī)油做出過決定。
 

這與我們2018年對美國摩托騎手調(diào)查收集到的數(shù)據(jù)形成鮮明對比。關(guān)鍵區(qū)別在于，在這些亞洲國家中摩托車體積更小，其年行駛里程是美國體積更大的摩托車（其中33％>1,000cc）的年行駛里程的四倍以上，在美國摩托車通常用于休閑。

 

 

在我們的調(diào)查樣本中，印度擁有摩托車而非踏板車的騎手比例更多。但是，在越南和印度尼西亞，踏板車更受歡迎，而在泰國，摩托車和踏板車的使用比例幾乎是50/50。整個樣本中只有極少數(shù)的騎手報告說他們使用電動腳踏摩托車和三輪機(jī)動車。
 

這些摩托車和踏板車中有很大一部分的發(fā)動機(jī)小于150cc，只有極少數(shù)的發(fā)動機(jī)（5％或更少）為500cc或更高。在OEM品牌方面，至少有70％的摩托騎手駕駛本田，雅馬哈和鈴木車型最受歡迎。

 

大多數(shù)騎手用里程來決定何時換油，平均換油間隔約為3,000公里。盡管大多數(shù)騎手會去找專業(yè)人士更換機(jī)油，但至少有70％的人表示他們會決定所使用的品牌。但是，當(dāng)被問及他們的機(jī)油時，有30-40％的騎手不知道其技術(shù)規(guī)格。在那些知道技術(shù)規(guī)格的人員調(diào)查中，SAE10W-X是最常用的粘度等級，而SL是最常用的API質(zhì)量等級。

 

大多數(shù)騎手對品牌的選擇基于三大因素的考慮：發(fā)動機(jī)整體性能，品牌和效率，而不是太關(guān)注價格。

 

——PeiYiLim潤英聯(lián)小型發(fā)動機(jī)油市場經(jīng)理

 

沒有品牌偏愛的騎手是少數(shù)，他們認(rèn)為所有的機(jī)油品牌都是一樣的，其中40％的人不知道自己的摩托車使用哪種品牌機(jī)油。

 

盡管如此，確實有騎手承認(rèn)對換油后的摩托車性能最為敏感，其中五分之四的人注意到更換機(jī)油品牌或類型時發(fā)動機(jī)的性能有所不同。

 

 

在選擇使用的機(jī)油類型時，盡管各個國家/地區(qū)的因素有所不同，但“為摩托車設(shè)計的配方”是首要考慮因素，尤其是在泰國，越南和印度尼西亞。在印度，騎手說他們通常參考過去的經(jīng)驗。

 

位于選擇清單前列的還包括物有所值、保修范圍和質(zhì)量級別。后者相對令人驚訝，幾乎40％的受訪者不記得其機(jī)油的API質(zhì)量等級或JASO摩擦等級。

 

騎手被詢問的一個問題是是否曾遇到過任何與機(jī)油有關(guān)的問題。最普遍的回答是高油耗和污染。離合器打滑或離合器換檔不良，起步緩慢，漏油和濃煙也在答案清單上。

 

 

在潤滑油性能和保護(hù)方面，接受調(diào)查的騎手表示，他們認(rèn)為發(fā)動機(jī)磨損保護(hù)是最重要的潤滑油屬性，其次是燃油經(jīng)濟(jì)性，發(fā)動機(jī)清凈性和發(fā)動機(jī)冷卻性能。下表顯示了騎手從提供給他們的屬性列表中選擇的前五大重要性能。
 

被問及機(jī)油配方折衷相關(guān)的性能方面的選擇時，存在一些意見分歧，但最強(qiáng)烈的觀點是，大多數(shù)騎手會選擇更長的機(jī)油壽命，而不是更低的油價。
 

為滿足這些經(jīng)常相互沖突的需求，就必須開發(fā)一種平衡的摩托車機(jī)油專用配方，其中包含最佳的添加劑組分，例如，這些組分可以幫助降低發(fā)動機(jī)摩擦以實現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性，同時提供更長的耐用性。

 

了解客戶態(tài)度和行為對于維持和提高我們在這些市場的份額及盈利能力都至關(guān)重要。

 

——PeiYiLim潤英聯(lián)小型發(fā)動機(jī)油市場經(jīng)理

 

通過值得信賴的專業(yè)人士來與騎手進(jìn)行摩托車保養(yǎng)的接觸，可以幫助騎手了解到他們使用的機(jī)油質(zhì)量等級、品牌性能和最佳做法。騎手也通過這些渠道更好地了解與機(jī)油相關(guān)的問題，以幫助改善騎行體驗。