隨著科技的迅速發(fā)展，擁有一輛屬于自己的車，對于現(xiàn)在的家庭來講已經(jīng)不是難事了。但是隨即我們又陷入了下一個難題中——養(yǎng)車難。如今油價貴是一方面，另一方面對于汽車的保養(yǎng)，同樣讓人發(fā)愁。愛車該怎么保養(yǎng)？如何選取適合自己車型的潤滑油？選取潤滑油時應(yīng)該關(guān)注哪幾個方面呢？

 

 

許多車友們對潤滑油的選擇總會有一個誤區(qū)，認(rèn)為有品牌的貴的潤滑油都是好的，喜歡的潤滑油品牌新出一款，會容易跟風(fēng)購買，使用時各種問題就出現(xiàn)了。

怎么機油消耗這么快？怎么發(fā)動機磨損這么嚴(yán)重？怎么發(fā)動機啟動噪音這么大，開車更費勁了？

這些都是買錯潤滑油了！如果我們選錯，將會出現(xiàn)怎樣的情況呢？

 

發(fā)動機低溫啟動困難，容易出現(xiàn)暫時的干摩擦或半流體摩擦而加劇機件的磨損。

 

發(fā)動機的有效功率降低，機件摩擦表面的摩擦阻力增大，摩擦功率的損會增大很多。

 

冷卻效果差，容易使發(fā)動機過熱。

 

帶走摩擦表面雜質(zhì)能力弱，清潔效果差。

 

油膜厚度不足，容載荷作用下易被破壞，使機件間相互摩擦，磨損加劇。

 

密封作用差，氣缸容易漏氣，使得功率下降，且機油易被稀釋和污染。

 

加大機油消耗量，且易使機油燃燒不充分，燃燒室積碳增加。

 

 

機油依據(jù)基礎(chǔ)油的不同，分為幾種類型，最主要的分類是礦物機油和合成機油。

礦物機油，指的是基礎(chǔ)油為石油提煉的礦物油，再配上添加劑而制成的機油。

合成機油，分為全合成和半合成這兩種。全合成機油是指基礎(chǔ)油徹底運用化學(xué)合成而來。半合成機油是以礦物機油為基礎(chǔ)，再增加合成機油增加劑而制成的機油。

 

礦物機油和合成機油的區(qū)別在于：合成油抗高溫、抗粘度改變、抗磨損能力強。合成機油的使用溫度范圍廣、使用期限長，價格自然更高。簡單來說，合成機油的“適應(yīng)能力”和“持久力”更強一些。

 

SAE粘度級別是美國汽車工程師協(xié)會（Society of Automotive Engineers ）制定的機油粘度標(biāo)準(zhǔn)。粘度是機油粘稠性的尺度。在機油性能中，粘度最為重要。選擇最適宜的機油，首先就要看粘度。簡單來說，以“0W-16”為例，“W”代表“winter”冬季使用，“W”前面的0代表低溫情況下的粘度，數(shù)字越小，代表低溫時流動性越強，耐寒的效果也越強。“16”是指100℃時的粘度，數(shù)字越大代表粘度越高，耐高溫的效果越強。

 

API質(zhì)量級別是美國石油協(xié)會(American Petroleum Institute）制定的一套潤滑油質(zhì)量級別的標(biāo)準(zhǔn)的縮寫。它是目前世界范圍內(nèi)通用且必備的潤滑油質(zhì)量級別。它將潤滑油質(zhì)量級別進行分類，以“SN”為例，“S”適用于汽油發(fā)動機，“N”表明其質(zhì)量級別為N級。

 

ILSAC標(biāo)準(zhǔn)是國際潤滑油標(biāo)準(zhǔn)及認(rèn)證委員會（International Lubricant Standardization and Approval Committee）執(zhí)行的一套標(biāo)準(zhǔn)縮寫，要求在滿足API 性能指標(biāo)之上，還具備節(jié)省燃油的環(huán)保性能。