據(jù)市場消息人士表示，燃料油一般貿(mào)易退稅政策或?qū)⒂?019年12月底或1月初進(jìn)行公布，但只是出臺(tái)指導(dǎo)意見，具體細(xì)則將延遲發(fā)布。市場有消息稱，中石化將獲得1500萬噸的退稅配額。另外，政策規(guī)定國內(nèi)低硫燃料油轉(zhuǎn)保稅出口只能通過有保稅企業(yè)牌照的企業(yè)進(jìn)行直供，不允許有貿(mào)易環(huán)節(jié)。截止到目前為止，國內(nèi)共有14家企業(yè)具有保稅經(jīng)營資質(zhì)牌照。

 

經(jīng)營范圍	獲批時(shí)間	公司名稱
全國性牌照	1972年	中國船舶燃料供應(yīng)有限公司
	2006年	中石化浙江舟山石油有限公司
	2006年	深圳光匯股份有限公司
	2006年	中石化長江燃料有限公司
	2006年	中石化中海舶燃料供應(yīng)有限公司
地方性牌照	2017年6月8日	中油泰富船舶燃料有限公司
	2017年6月8日	舟山浙能石油化工有限公司
	2017年6月8日	華信國際（舟山）石油有限公司
	2017年6月8日	舟山港綜合保稅區(qū)能源化工有限公司
	2017年10月27日	浙江海港國際貿(mào)易有限公司
	2018年10月26日	舟山國家遠(yuǎn)洋漁業(yè)基地集團(tuán)船舶燃料供應(yīng)有限公司
	2018年10月26日	信力石油（舟山）有限公司
	2019年9月24日	中石油燃料油有限責(zé)任公司
	2019年9月24日	國油石化（舟山）有限公司

由于全球限硫政策將要實(shí)施，中國煉化企業(yè)開始積極布局生產(chǎn)低硫船用燃料油，與之相關(guān)的燃料油一般貿(mào)易出口退稅政策以及燃料油出口配額等政策備受關(guān)注，因?yàn)槿绻�這些政策能夠有所突破，必然能夠調(diào)動(dòng)煉化企業(yè)生產(chǎn)低硫船用燃料油的積極性，這不僅可以緩解國內(nèi)煉化產(chǎn)能過剩壓力，同時(shí)也有利于提高中國保稅燃料油的市場競爭力。

據(jù)了解，在燃料油一般貿(mào)易出口退稅未落實(shí)之前，國內(nèi)中字號(hào)煉油企業(yè)主要通過來料加工出口模式，將保稅燃料油出口供應(yīng)到外貿(mào)船用市場，但是相對(duì)于一般貿(mào)易來講，來料加工出口的體量較小，所以不利于低硫燃料油的大規(guī)模生產(chǎn)。但就目前中字頭企業(yè)發(fā)布的2020年計(jì)劃生產(chǎn)量來看，即使燃料油一般貿(mào)易出口退稅不能落地，他們依舊可以通過來料加工模式基本完成出口量。

 

隨著全球限硫政策將要實(shí)施，低硫燃料油市場缺口巨大，需求量巨大，中國的保稅船用燃料油想要進(jìn)入快速發(fā)展期，僅靠來料加工出口貿(mào)易方式仍然不夠，所以燃料油一般貿(mào)易出口退稅政策出臺(tái)是大勢(shì)所趨，但完全放開或許不現(xiàn)實(shí)。