前不久國(guó)六排放的正式實(shí)施，給車市沉重一擊，雖說(shuō)目前全國(guó)并沒(méi)有實(shí)施“一刀切”，但清庫(kù)存也讓一二線大城市的經(jīng)銷商焦頭爛額了好一陣，至今部分消費(fèi)者還在國(guó)五國(guó)六中糾結(jié)，可是買了國(guó)六車真的就萬(wàn)事大吉了嗎？

 

近日人民網(wǎng)一篇《國(guó)六之后有國(guó)七 排放監(jiān)管越來(lái)越嚴(yán)》的文章再次引起關(guān)注。文章大體內(nèi)容為：中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院研究員倪紅發(fā)表主題為《移動(dòng)源排放法規(guī)發(fā)展?fàn)顩r和趨勢(shì)》的報(bào)告，她表示溫室氣體協(xié)同減排是未來(lái)監(jiān)管需要考慮的問(wèn)題，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)之后還會(huì)有國(guó)七，排放監(jiān)管會(huì)越來(lái)越嚴(yán)。
 

       很多消費(fèi)者都不明白：怎么國(guó)六還沒(méi)完全普及，國(guó)七都被專家提上了日程，那現(xiàn)在燃油車還能買嗎？

 

對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)不僅要面對(duì)車輛的貶值、二手手交易困難等問(wèn)題，而且上線檢測(cè)也會(huì)更加嚴(yán)格。而最令大家擔(dān)憂的還是國(guó)七到來(lái)的時(shí)間，畢竟從國(guó)五到國(guó)六的轉(zhuǎn)變僅僅只有兩年，等到了國(guó)七全面實(shí)施之后，國(guó)五車型恐怕就沒(méi)有立足之地了。
 

       不管怎樣，國(guó)七的來(lái)臨是不可避免的。目前中國(guó)汽車數(shù)量龐大，而排放對(duì)生態(tài)又有比較明顯的破壞，所以從這一角度出發(fā)，日后的排放標(biāo)準(zhǔn)肯定會(huì)越來(lái)越嚴(yán)。正如網(wǎng)友之前所調(diào)侃的：國(guó)六不會(huì)是終點(diǎn)的，將來(lái)還會(huì)有國(guó)七，甚至有國(guó)八、國(guó)九......這不國(guó)七就“出現(xiàn)”了！