相信很多車主都有過這樣的經(jīng)歷：加的油發(fā)現(xiàn)沒有之前的耐燒了，以前能跑100公里的油，現(xiàn)在只能跑80公里了。是不是被動(dòng)了手腳？估計(jì)這時(shí)候，車主們想不懷疑加油站都難了。油品與汽油顏色有關(guān)系嗎，是不是顏色淺的油更耐燒？到底是誰“動(dòng)我油”？到底哪家油更耐燒？

 

 

汽油顏色越淺越耐燒，這種說法是錯(cuò)誤的。汽油的顏色和很多因素都有關(guān)系。產(chǎn)地、加工工藝、汽油存放的地點(diǎn)和時(shí)長(zhǎng)都會(huì)影響汽油顏色。無論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，汽油生產(chǎn)一般都由催化汽油、重整汽油、烷基化油等調(diào)和而成。不同產(chǎn)油地開采出的原油所含成分、比重不同、原油加工工藝不同，呈現(xiàn)出汽油顏色自然不一樣。另外，汽油存放時(shí)間過長(zhǎng)，油品會(huì)在存放過程中發(fā)生氧化，油品顏色也會(huì)發(fā)生變化。
 

      汽油正常的顏色是淡黃色、淡黃綠色或無色的。油品檢測(cè)和油品標(biāo)準(zhǔn)是統(tǒng)一的，因此，顏色的差異事實(shí)上并不能說明品質(zhì)的好壞，“顏色越淺的汽油越耐燒”這一說法是錯(cuò)誤的。

 

 

 

汽車油耗很大程度上取決于司機(jī)的駕駛習(xí)慣，平穩(wěn)行車最省油。很多車主習(xí)慣在等紅燈時(shí)將汽車熄火，認(rèn)為這樣做比較省油，其實(shí)這種想法是錯(cuò)誤的。因?yàn)楫?dāng)我們重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，瞬間油耗非常高，大約會(huì)超出正常值的20%，大部分城市主干道的紅燈時(shí)長(zhǎng)為60—120秒。等紅燈時(shí)熄火只能導(dǎo)致耗油量升高。

 

 

很多老司機(jī)會(huì)忽視汽車載重這個(gè)問題，經(jīng)常把很多雜物放在后備箱，忘記及時(shí)清理。這種做法會(huì)無形中提高汽車載重，增加耗油量。這也就是為什么你認(rèn)為愛車越來越費(fèi)油的原因了。

 

 

汽車很多零部件都與油耗密切相關(guān)，比如汽車輪胎磨損嚴(yán)重時(shí)，會(huì)導(dǎo)致車輛行駛過程中出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，增加耗油量。
 

       再比如汽車機(jī)油，變質(zhì)的機(jī)油不僅不能有潤(rùn)滑的效果，還會(huì)增大發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)零件之間的摩擦，從而提高耗油量；火花塞老化、點(diǎn)火出現(xiàn)問題，也是浪費(fèi)燃油的元兇。

 

還由于汽油密度、溫度、油品等因素，即便是同一個(gè)加油站加的油，也往往會(huì)出現(xiàn)耐燒和不耐燒的現(xiàn)象。再加上一些心理因素，就更加坐實(shí)了這種不耐燒的錯(cuò)覺。

 

 

國(guó)內(nèi)大型油企的煉油工藝和執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)是相同的，成品油的品質(zhì)沒有太多差異。
 

       至于有些消費(fèi)者堅(jiān)持的某家好、某家不好，甚至有些車主專門去加了不同加油站的油做對(duì)比。其實(shí)就像剛剛提到的，路況、駕駛習(xí)慣、車輛載重等都會(huì)影響汽車油耗，即便花了相同價(jià)錢，行駛公里相同，也不能完全證明實(shí)驗(yàn)結(jié)果準(zhǔn)確。