汽車發(fā)動機(jī)滲油原因比較多，主要有以下幾種情況：

 

1、油底殼襯墊損壞或螺絲松動漏油;

 

2、油底殼放油螺塞襯墊損壞、漏裝或松動漏油;

 

3、正時齒輪蓋襯墊裝配不當(dāng)、損壞或螺絲松動漏油;

 

4、發(fā)動機(jī)支架板變形或襯墊密封不嚴(yán)漏油;

 

5、氣門室蓋襯墊密封不嚴(yán)漏油;

 

6、曲軸前油封損壞漏油;

 

7、曲軸后油封損壞漏油;

 

8、曲軸后端回油螺紋被污垢堵塞而漏油�；赜吐菁y加工不當(dāng)或螺紋軸頸與油封座孔同軸度超差等而漏油;

 

9、凸輪軸承后封蓋不嚴(yán)漏油;

 

10、搖臂室蓋或扒桿室蓋不嚴(yán)漏油;

 

11、機(jī)油散熱器密封不嚴(yán)漏油;

 

12、機(jī)油濾哺器密封不嚴(yán)而漏油;

 

13、分電器殼體承裝孔密封不嚴(yán)漏油;

 

14、機(jī)油泵襯墊損壞或螺絲松動漏油。
 

 

 

1、換機(jī)油時，導(dǎo)致部分機(jī)油粘上部分部位，4S并沒有細(xì)心擦拭干凈，這可能導(dǎo)致車主以后誤認(rèn)為漏油，這種油漬如在換機(jī)油后很久才發(fā)現(xiàn)，呈現(xiàn)出陳舊型痕跡，干燥，而非鮮亮液體狀態(tài)。

 

2、機(jī)油加多了，則可能由于機(jī)油壓力大通過透氣孔將部分多余機(jī)油滲出，變速箱油也如此，應(yīng)注意機(jī)油加的量應(yīng)保持在正�？潭葍�(nèi)，加多了對發(fā)動機(jī)也并不好，應(yīng)要求4S將多余機(jī)油抽出。

 

3、 及時發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)周圍有少量油跡，首先觀察是否是陳舊性油漬，另外看是否微量，只要機(jī)油并未減少——就不會被判斷為漏油，而只是滲油，滲油基本對車沒有影響，在機(jī)油一般使用的10000公里左右，機(jī)油將處于正常刻度。
 

 

發(fā)動機(jī)滲油非故障，不必太過敏，檢測要留意。最簡單的判斷標(biāo)準(zhǔn)：機(jī)油不少就不用管。