看了這么多國六的消息，還是有一些小伙伴沒弄懂，國六比國五好在哪呢？除了排放其他還有什么區(qū)別？

 

 

和國五的標(biāo)準(zhǔn)相比，國六整體上還要嚴(yán)格50%以上。
 

    從環(huán)保部發(fā)布的“國六”標(biāo)準(zhǔn)編制說明顯示可以看出來，在不考慮測試工況和測試程序影響的前提下，相比“國五”排放標(biāo)準(zhǔn)限值，國六a汽油車CO限值加嚴(yán)50%。

 

 

國六的車相比國五加裝了不少東西，除此之外汽車廠家還有整車申報公告各種測試以及投產(chǎn)帶來的額外成本，這就會導(dǎo)致國六車輛價格遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國五車輛。

 

 

舉個例子，你2019年1月買的國五車和國六車雖然行車證都會是15年，但是實(shí)際使用肯定是有區(qū)別的。我們拿已經(jīng)實(shí)施的講吧，2010年的國三卡車和2010年的國四卡車那種還可以在北京跑，隨著越來越多的城市禁行很多老車相當(dāng)于事實(shí)報廢，所以雖然是同一年的車但是時限會有區(qū)別。
 

 

 

 

對于一輛車來說，降低排放的同時也會影響油耗和動力表現(xiàn)。而對于一個車企來說，標(biāo)準(zhǔn)一次次升級，對于排放處理也會變得越來越復(fù)雜，研發(fā)成本將翻上不止一倍。

 

 

目前來說，我國國產(chǎn)品牌正在迅速崛起，只是相對來說，整車技術(shù)研發(fā)實(shí)力還是比較薄弱的，那么，升級之后，國產(chǎn)自主品牌能夠跟上腳步嗎?不過畢竟“有壓力才有動力”，期待國產(chǎn)進(jìn)步。

 

 

目前已經(jīng)有部分省市國四車不允許上牌，國六的出現(xiàn)會導(dǎo)致剛上市的國五車的淘汰，這對于二手車市來說，簡直是災(zāi)難，到時候的限遷政策最終導(dǎo)致的就是二手車價格的下跌。
 

    不管越來越嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)會給我們消費(fèi)者或者車企帶來什么影響！歸根到底，它的升級，是好事兒。

 

國五的排氣管 

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國六的排氣管 

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