中國(guó)地廣人多，但蘊(yùn)藏的原油資源卻相對(duì)較少。不斷增加的原油需求帶動(dòng)之下，只能越來(lái)越多的依賴進(jìn)口，進(jìn)口依存度連年攀升，解決能源安全迫在眉睫。加大投資勘探并增加產(chǎn)量，開(kāi)發(fā)新能源等成為解決問(wèn)題的關(guān)鍵。

 

 

2017年，全球原油的儲(chǔ)量共計(jì)16966億桶，從各個(gè)國(guó)家的原油儲(chǔ)量占比來(lái)看，第一大原油儲(chǔ)量國(guó)是委內(nèi)瑞拉，其他的原油儲(chǔ)量主要分布于中東國(guó)家，比如沙特、伊朗、伊拉克和科威特等國(guó)。此外，對(duì)于北美的加拿大和美國(guó)來(lái)講，原油儲(chǔ)量同樣較多。前十大原油儲(chǔ)量國(guó)并沒(méi)有中國(guó)的身影，中國(guó)原油儲(chǔ)量?jī)H有257億桶，占比在1.5%左右，相對(duì)國(guó)土面積和人數(shù)來(lái)講是非常少的。雖然儲(chǔ)量較低，但中國(guó)原油產(chǎn)量卻非常大，如果算上當(dāng)前開(kāi)采的速度，也就是用總儲(chǔ)量除以每天開(kāi)采的量，中國(guó)原油在不增加儲(chǔ)量的前提下，僅能夠開(kāi)采18.3年。對(duì)比委內(nèi)瑞拉，開(kāi)采期限卻是393.6年。

 

    即使中國(guó)原油產(chǎn)量在全球范圍內(nèi)高居前列，但受困于國(guó)內(nèi)油田的老化問(wèn)題，加之近年油價(jià)水平偏低，自采原油性價(jià)比明顯低于進(jìn)口原油。高昂的開(kāi)采成本加之國(guó)內(nèi)旺盛的需求，導(dǎo)致不得不增加對(duì)進(jìn)口原油的依賴。近五年來(lái)，國(guó)內(nèi)原油產(chǎn)量徘徊在2億噸左右，但國(guó)內(nèi)需求卻穩(wěn)步提升，進(jìn)口原油量逐年攀升，至2018年，進(jìn)口依存度高居70.8%，原油安全迫在眉睫。

 

 

從供應(yīng)端來(lái)講，在中美貿(mào)易糾紛的關(guān)鍵以及敏感時(shí)期，中石油率先提出，要加大自主創(chuàng)新，在關(guān)鍵裝備技術(shù)上要防范受制于人的風(fēng)險(xiǎn)。在未來(lái)幾年油價(jià)相對(duì)低迷的整體大環(huán)境下，加大勘探投入，改革開(kāi)采技術(shù)，努力降低開(kāi)采成本，提高國(guó)產(chǎn)原油的性價(jià)比。在提高性價(jià)比的同時(shí)，著重提高自身原油產(chǎn)量，特別是頁(yè)巖油等非常規(guī)原油開(kāi)采開(kāi)發(fā)。

 

從需求端來(lái)講，努力提高非原油類能源替代，特別是天然氣替代作用明顯。當(dāng)然，近年來(lái)推廣的乙醇汽油作用同樣較為明顯，除了考慮到環(huán)保因素之外，逐步降低對(duì)原油依賴是最大的初衷。此外，在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)明顯降速，燃油汽車消費(fèi)進(jìn)入階段性疲軟周期的契機(jī)，無(wú)論是政策推動(dòng)還是一系列配套設(shè)施跟進(jìn)，加快新能源車快速進(jìn)入消費(fèi)主體。