機油行業(yè)是門大學(xué)問，今天就帶大家了解一下BMW的各種機油認(rèn)證。
 

    寶馬機油認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的形式是這樣的：BMW LongLife-XX，LongLife是長效的意思，縮寫為BMW LL-XX。目前已知的主要認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)有BMW LL-98、BMW LL-01、BMW LL-01 FE、BMW LL-04、BMW LL-12 FE、BMW LL-14 FE+、BMW LL-17 FE+，下面就一個個來了解下。

 

 

這是BMW第一款長效發(fā)動機油，通常使用在2002年以前制造的寶馬汽油發(fā)動機上。該標(biāo)準(zhǔn)是以ACEA A3/BX為基礎(chǔ)，要求100℃cTs運動粘度為13.9，總堿量TBN為9.5。隨著發(fā)動機技術(shù)的不斷改進，該標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)被寶馬廢棄，不再推薦使用。

 

 

這是BMW在2002年左右制定的一種長效全合成機油標(biāo)準(zhǔn)，性能完全超越并兼容BMW Longlife-98。該機由標(biāo)準(zhǔn)以BMW LL-98為基礎(chǔ)，對潤滑油潤滑保護提出了更高要求，要求100℃cTs運動粘度為12.3，總堿量TBN為10.4。該標(biāo)準(zhǔn)下具有多種粘度選項，如SAE 0W-30,0W-40,5W-30和5W-40。適用于2002年之后的寶馬汽油車型，以及2003年之后的柴油車型(無車內(nèi)空氣循環(huán)過濾器)。
 

 

該標(biāo)準(zhǔn)相對于BMW Longlife-01而言，提高了潤滑油燃油經(jīng)濟性標(biāo)準(zhǔn)，主要是降低了HTHS粘度方面的要求。該標(biāo)準(zhǔn)主要用于配備N1x，N2x，N54，N55，N63，N74發(fā)動機的2002年款后寶馬車型。

 

 

這是2004年左右BMW專門為配備柴油顆粒過濾器（DPF）排氣系統(tǒng)的BMW柴油發(fā)動機制定的一種長效全合成機油標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)以BMW LL-01為基礎(chǔ)，只是在環(huán)保排放上提出了更高要求。適用于全球范圍內(nèi)所有帶/無微粒過濾器的柴油發(fā)動機。以及僅允許在歐洲地區(qū)（包括挪威、瑞士和列支敦士登）將 BMW Longlife-04 發(fā)動機油用于汽油發(fā)動機。
 

 

符合BMW LL-12標(biāo)準(zhǔn)的機油，適用于2013年以后生產(chǎn)的特殊寶馬柴油發(fā)動機如Nx7K1，Nx7U1，Nx7O1，以及僅允許在歐洲地區(qū)（包括挪威、瑞士和列支敦士登）用于自 2002 年款起的汽油發(fā)動機。

 

 

符合BMW LL-14標(biāo)準(zhǔn)的機油，只允許在歐洲（包括挪威、瑞士和列支敦士登）以及美國和加拿大市場用于2014年款后的特定的汽油發(fā)動機，比如N20、Bx8，不允許用于柴油發(fā)動機。不過該標(biāo)準(zhǔn)下的機油摩擦系數(shù)超低，高溫抗剪切只有2.6，想激烈駕駛的朋友最好別打這款的主意。

 

 

目前寶馬最新的一種機油認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)了，符合該標(biāo)準(zhǔn)的機油只允許用在2014年款后的特定BMW汽油發(fā)動機上，不允許使用在柴油發(fā)動機上。估計是BMW LL-14的小升級，不限地區(qū)了，也就是我們國內(nèi)也能用了，不過0w20的機油估計寶馬車主都不好接受吧。

 

BMW LL-04、BMW LL-12和BMW LL-14這3種標(biāo)準(zhǔn)，對于汽油機，只有特定的歐洲、美國、加拿大等地方可以用這些標(biāo)準(zhǔn)的機油。

 

關(guān)于機油認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，其實還有個“鄙視鏈”：
 

    通過上面的描述，國內(nèi)寶馬汽油車可以這樣選機油：首選有BMW LL-01認(rèn)證的機油；其次有BMW LL-04認(rèn)證的機油；第三有ACEA A3/B4認(rèn)證的機油；第四有API SN認(rèn)證的機油。