車企一季度財(cái)報(bào)出爐，幾家歡喜幾家愁？
2019-04-30 作者：潤(rùn)滑油情報(bào)網(wǎng) 來(lái)源：
摘要： 一季度全球車市的表現(xiàn)依然延續(xù)了2018年的頹廢，并沒有太多亮眼的數(shù)據(jù)。而率先公布了一季度業(yè)績(jī)的幾家跨國(guó)車企，表現(xiàn)也都不盡如人意。
一季度全球車市的表現(xiàn)依然延續(xù)了2018年的頹廢，并沒有太多亮眼的數(shù)據(jù)。而率先公布了一季度業(yè)績(jī)的幾家跨國(guó)車企，表現(xiàn)也都不盡如人意。
比較讓人意外的是，截至目前唯一一家實(shí)現(xiàn)了利潤(rùn)增長(zhǎng)的企業(yè)，是韓國(guó)現(xiàn)代。
現(xiàn)代汽車Q1凈利增長(zhǎng)24%
雖然中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)未見明顯好轉(zhuǎn)，不過(guò)韓國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)及北美市場(chǎng)的復(fù)蘇幫助現(xiàn)代汽車取得了第一季度凈利潤(rùn)大漲的成績(jī)。
第一季度現(xiàn)代汽車凈利潤(rùn)7.2億美元，同比增長(zhǎng)24%，營(yíng)收和營(yíng)業(yè)利潤(rùn)分別增長(zhǎng)7%和21%。韓國(guó)市場(chǎng)一季度銷量增幅為9%，美國(guó)市場(chǎng)微增2%，中國(guó)市場(chǎng)卻下滑了19%。
鑒于中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)，現(xiàn)代汽車本周也正式宣布，將關(guān)閉在中國(guó)最早的一家工廠，員工可以選擇提前退休或調(diào)整到其他工廠。
特斯拉Q1凈虧7億美元
特斯拉第一季度財(cái)報(bào)數(shù)字如預(yù)期中不好看，凈虧損額達(dá)到7.02億美元，雖然與去年同期相比虧損額在收窄，不過(guò)也結(jié)束了連續(xù)兩個(gè)季度的盈利。
第一季度特斯拉營(yíng)收增長(zhǎng)33%至45億美元，其中汽車部門營(yíng)收增長(zhǎng)36%至37億美元，汽車營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率達(dá)到了20%。
一季度交付量下降了3萬(wàn)輛，主要原因是目前美國(guó)工廠的產(chǎn)能要靠物流運(yùn)輸?shù)狡渌袌?chǎng)，而物流過(guò)程有很多不可控因素，導(dǎo)致許多已經(jīng)銷售出去的汽車沒能按時(shí)交付。
不過(guò)今年第四季度上海工廠就將投產(chǎn)，屆時(shí)交付情況將有大幅改善，特斯拉還指出上海工廠生產(chǎn)的車型成本將比美國(guó)降低50%。
特斯拉預(yù)測(cè)第二季度仍經(jīng)持續(xù)虧損，不過(guò)第三季度有望恢復(fù)盈利。
PSA集團(tuán)Q1營(yíng)收微跌1%
標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）一季度的表現(xiàn)也不算太好看，盡管歐洲市場(chǎng)定住了壓力，但是拉丁美洲和中國(guó)市場(chǎng)銷量下滑，再加上退出伊朗市場(chǎng)，給PSA全球銷量帶來(lái)不小的打擊。
第一季度PSA營(yíng)收179.8億歐元，同比微跌1.1%，其中汽車部門的營(yíng)收141.6億歐元，同比下跌1.8%。
盡管在中國(guó)市場(chǎng)屢屢受挫，但是PSA并沒有退出中國(guó)的打算，上海車展期間PSA集團(tuán)管理委員會(huì)主席唐唯實(shí)接受中國(guó)媒體采訪時(shí)重申，雖然在中國(guó)市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)出現(xiàn)了問題，但是絕對(duì)不會(huì)放棄中國(guó)市場(chǎng)。
沃爾沃Q1營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下降19.3%
關(guān)稅的影響在沃爾沃身上還在持續(xù)發(fā)酵，根據(jù)沃爾沃公布的一季度財(cái)報(bào)，營(yíng)收雖然增長(zhǎng)了10.7%至629億瑞典克朗（約66億美元），但是營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下跌了19.3%至29.2億瑞典克朗（約3億美元），凈利潤(rùn)下跌了21.6%至20.05億瑞典克朗（約2億美元）。
對(duì)于全年的市場(chǎng)表現(xiàn)，沃爾沃方面都不是很樂觀，預(yù)計(jì)關(guān)稅上漲帶來(lái)的影響會(huì)對(duì)整個(gè)2019年的盈利情況產(chǎn)生負(fù)面影響，此前的上市計(jì)劃也因此擱置了。
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