機(jī)油消耗≠燒機(jī)油
2019-04-25 作者：潤(rùn)滑油情報(bào)網(wǎng) 來源：
摘要： 發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的關(guān)鍵部件,發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有許多相互運(yùn)動(dòng)的摩擦表面,這些部件長(zhǎng)期處于高溫,高壓,高速運(yùn)轉(zhuǎn)中,工作環(huán)境差,這些會(huì)產(chǎn)生摩擦的運(yùn)動(dòng)部件需要潤(rùn)滑油來保護(hù)
發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的關(guān)鍵部件,發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有許多相互運(yùn)動(dòng)的摩擦表面,這些部件長(zhǎng)期處于高溫,高壓,高速運(yùn)轉(zhuǎn)中,工作環(huán)境差,這些會(huì)產(chǎn)生摩擦的運(yùn)動(dòng)部件需要潤(rùn)滑油來保護(hù)。
機(jī)油消耗≠燒機(jī)油 | 油的作用就是潤(rùn)滑減少磨損,冷卻降溫,清洗清潔,密封防漏,防銹防蝕,減震緩沖,在日常的使用過程中機(jī)油就會(huì)逐漸的變質(zhì)并逐漸消耗減少,機(jī)油消耗是正常的,但消耗量太大不正常,那很可能就是燒機(jī)油了。
發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候,活塞高速地在氣缸內(nèi)上下運(yùn)動(dòng),兩者之間沒點(diǎn)兒潤(rùn)滑油怎么能行?在這個(gè)過程中,難免有一些機(jī)油會(huì)殘留在燃燒室的壁面上被燃燒掉,車輛行駛一段時(shí)間后,機(jī)油會(huì)減少一些,這就是所謂的"機(jī)油消耗"。國(guó)家的參考標(biāo)準(zhǔn)是 機(jī)油和燃油的消耗比不得高于0.3%,也就是如果百公里油耗10升的話,機(jī)油消耗不得高于0.03升(這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)其實(shí)比較低)。
機(jī)油消耗是正常的現(xiàn)象,需要注意的是:一些新車在磨合期機(jī)油消耗量可能會(huì)略高一些,但是只要機(jī)油總量不低于允許的最低值就沒有問題。但是,在如此惡劣的工況下,汽車機(jī)油的適度消耗是正常而且是不可避免的,只要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)有機(jī)油消耗,正常的機(jī)油消耗是維持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所必需的,不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成危害。
汽車"燒機(jī)油"會(huì)使車輛氧傳感器過快損壞,導(dǎo)致燃燒室的積碳增加,怠速不穩(wěn),加速無力,油耗上升,尾氣排放超標(biāo)等不良后果,嚴(yán)重者發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不足,使引擎造成難以修復(fù)的損傷甚至報(bào)廢,造成維修成本大幅升高甚至事故隱患,一些燒機(jī)油嚴(yán)重的汽車,經(jīng)常 行駛兩三千公里,就會(huì)發(fā)出機(jī)油壓力不足的警報(bào)。
如何辨別是否燒機(jī)油 | 網(wǎng)上有各種各樣的辨別方法,什么看排氣管是否冒藍(lán)煙,汽車是否會(huì)出現(xiàn)加速無力……看似專業(yè),可是卻不穩(wěn)妥,最簡(jiǎn)單的最準(zhǔn)確的方法就是看機(jī)油標(biāo)尺(或電子油尺),在兩次保養(yǎng)的間期內(nèi),只要機(jī)油液面在最高點(diǎn)和最低點(diǎn)之間就正常!
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