清洗發(fā)動(dòng)機(jī)積碳誤區(qū)，你中了幾個(gè)？
2019-01-17 作者：潤(rùn)滑油情報(bào)網(wǎng) 來(lái)源：潤(rùn)滑油情報(bào)網(wǎng)
摘要：很多車主在用車過(guò)程中，時(shí)常會(huì)聽(tīng)到這樣一類聲音，或許是維修師傅說(shuō)：“你這車有積碳了，要深度清洗，去積碳油污...
很多車主在用車過(guò)程中，時(shí)常會(huì)聽(tīng)到這樣一類聲音，或許是維修師傅說(shuō)：“你這車有積碳了，要深度清洗，去積碳油污。”
或許是去加油的時(shí)候，工作人員說(shuō)：“您的車積碳挺嚴(yán)重的，要不要加瓶燃油寶，可以清除積碳、降低油耗、提升動(dòng)力。”
但身邊的朋友卻說(shuō)：自己開(kāi)了10萬(wàn)公里，從沒(méi)清洗過(guò)積碳，車照樣沒(méi)問(wèn)題。
這就讓車主朋友們摸不著頭腦了，好像誰(shuí)說(shuō)的都對(duì)，又好像誰(shuí)說(shuō)的都不對(duì)。
想搞清楚這個(gè)狀況，我們首先要知道，到底什么是積碳。
積碳到底是什么鬼？
一說(shuō)到積碳，就感覺(jué)很專業(yè)，好像回到了幾年前說(shuō)手機(jī)有多少萬(wàn)像素似的。
其實(shí)積碳，沒(méi)那么難理解。
下面這張圖中，我們看到的那層黑色或黑褐色的沉積物，就是積碳。
積碳產(chǎn)生的原因有很多，最主要的因素還是發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，燃油燃燒不充分所形成的產(chǎn)物，一般附著在進(jìn)氣歧管、噴油嘴、節(jié)氣門、油路管路、火花塞等等零部件上。
從當(dāng)前的技術(shù)來(lái)說(shuō)，還沒(méi)有一款發(fā)動(dòng)機(jī)能做到讓汽油100%燃燒充分的，可以說(shuō)，只要是燃油車，積碳的產(chǎn)生就無(wú)法避免。
清洗積碳有哪些誤區(qū)？
燃油寶能清除積碳，清潔油路，還能提升動(dòng)力？NO！
這樣看起來(lái)，類似開(kāi)頭那位加油站小哥的說(shuō)法，用一瓶燃油寶下去，就真就能解決一切“積碳”問(wèn)題，基本上是不可能的。
這就像我們生病，感冒發(fā)燒去醫(yī)院，醫(yī)生也得做個(gè)問(wèn)診或者開(kāi)個(gè)化驗(yàn)單才能對(duì)癥下藥，若是不分青紅皂白就給上抗生素的醫(yī)生，多半也不靠譜。
同樣的，解決積碳問(wèn)題，也不是某種神奇產(chǎn)品一用，就能立馬“藥到病除”的。
正品燃油寶的確能在一定程度上達(dá)到清理作用，以提高燃燒效率，降低油耗，但作用少之又少。
而且，燃油寶本身是汽油添加劑的一種，也會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)里留下殘留物質(zhì)，所以，別說(shuō)清楚積碳了，不加重積碳就不錯(cuò)了。
至于增加動(dòng)力性能的燃油寶，它的原理是通過(guò)提高汽油的辛烷值，來(lái)提升車輛的動(dòng)力。
這就好比吃了興奮劑去參加比賽，吃了X藥去做愛(ài)做的事，效果是有了，老命也沒(méi)了，副作用很大。
更何況，用了燃油寶省下的那些油錢，還不夠買燃油寶的費(fèi)用！
有了積碳，拉拉高速就能搞定？NO！
很多在市區(qū)內(nèi)用車的車主都聽(tīng)說(shuō)，每隔一段時(shí)間跑跑高速，就能清除掉平時(shí)的積碳，就連不少老司機(jī)都深信不疑。
其實(shí)，拉高速對(duì)清理積碳沒(méi)有意義，或許拉高速能預(yù)防積碳，就像打疫苗能預(yù)防某種疾病，但沒(méi)法兒在疾病已經(jīng)發(fā)生后，再用疫苗來(lái)治病一樣。
對(duì)積碳而言，真正能起到作用的，是高轉(zhuǎn)速，因?yàn)楦咿D(zhuǎn)速能增強(qiáng)燃燒工況，從理論上來(lái)講，可以通過(guò)燃燒去除一部分積碳。
根據(jù)相關(guān)論文的查閱蔡北瓜@知乎，積碳的產(chǎn)生在195-290℃。
一旦溫度低于195℃，或者高于290℃，那些燃油燃燒后的殘留物就不容易與金屬發(fā)生粘連，會(huì)隨著尾氣排出去。
當(dāng)局部溫度達(dá)到325℃時(shí)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，足以讓積碳被剝離，然后被排出缸體。
這就是為什么賽道上的賽車積碳極少，因?yàn)橘愜嚢l(fā)動(dòng)機(jī)，往往處于長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)載高轉(zhuǎn)速的工況，以至于其缸內(nèi)溫度持續(xù)超過(guò)325℃，完全不給殘留物變成積碳的機(jī)會(huì)。
而我們平常在市區(qū)內(nèi)啟啟停停，盡管會(huì)有幾腳油門比較猛，卻也只能讓車輛在短時(shí)間內(nèi)經(jīng)歷一個(gè)高負(fù)載高轉(zhuǎn)速的工況，致使進(jìn)氣門的溫度達(dá)到270℃左右，反而導(dǎo)致積碳的增多。
所以，當(dāng)積碳已經(jīng)形成時(shí)，它粘附在活塞汽缸內(nèi)，就像咳不出的老痰，只是偶爾的跑高速，根本不管用。
高標(biāo)號(hào)汽油更清潔，不容易積碳？NO！
雖然積碳不可避免，但我們可以盡量減少積碳的產(chǎn)生。
比如，去正規(guī)的加油站加油，這樣能保證油品的品質(zhì)。因?yàn)榧儍舳雀叩钠碗s質(zhì)含量少，燃燒更完全，相對(duì)產(chǎn)生的積碳也會(huì)更少。
但是，這里需要說(shuō)明的是，油品的純凈度和汽油標(biāo)號(hào)是無(wú)關(guān)的，標(biāo)號(hào)代表的只是汽油的辛烷值，對(duì)應(yīng)的是抗爆性能。
根據(jù)北京石油產(chǎn)品監(jiān)督檢驗(yàn)中心的實(shí)驗(yàn)證明，相同數(shù)量的92號(hào)汽油和95號(hào)汽油產(chǎn)生的積碳數(shù)量是差不多的。
因?yàn)樗鼈兊幕窘M成成分、燃燒的原理，產(chǎn)生積碳的原因都是一樣的，所以高標(biāo)號(hào)汽油產(chǎn)生的積碳，并不比低標(biāo)號(hào)汽油產(chǎn)生的積碳少。
若車主盲目加高標(biāo)號(hào)汽油，反而更容易產(chǎn)生積碳。
因?yàn)楦邩?biāo)號(hào)的油，可能含有一些相對(duì)較重的組分，比如芳烴，它想被完全燃燒，就需要更長(zhǎng)的時(shí)間和更大的空間，也就需要更高的壓縮比來(lái)適應(yīng)。
當(dāng)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)不具備相應(yīng)的壓縮比時(shí)，高標(biāo)號(hào)的汽油就無(wú)法充分燃燒，致使積碳增加。
因此，廣大車主朋友們，最好根據(jù)汽車廠商推薦的標(biāo)號(hào)，來(lái)選擇適合自己發(fā)動(dòng)機(jī)的油品，不是95號(hào)的汽油就一定比92號(hào)的更好。
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