又到漲價(jià)時(shí)！9月1日起，嘉實(shí)多、突破、福斯將上調(diào)價(jià)格

2018-08-29   來(lái)源：潤(rùn)滑油情報(bào)

摘要： 8月24日，日前嘉實(shí)多、突破、福斯均對(duì)外發(fā)布了關(guān)于將對(duì)機(jī)油價(jià)格調(diào)整的公告。據(jù)公告顯示，嘉實(shí)多計(jì)劃9月對(duì)商用車油品做適度價(jià)格調(diào)整，突破跟福斯都是從9月1號(hào)開(kāi)始實(shí)施，新一波的機(jī)油漲價(jià)潮又開(kāi)始了...

    8月24日，日前嘉實(shí)多、突破、福斯均對(duì)外發(fā)布了關(guān)于將對(duì)機(jī)油價(jià)格調(diào)整的公告。據(jù)公告顯示，嘉實(shí)多計(jì)劃9月對(duì)商用車油品做適度價(jià)格調(diào)整，突破跟福斯都是從9月1號(hào)開(kāi)始實(shí)施，新一波的機(jī)油漲價(jià)潮又開(kāi)始了。

2018年以來(lái)，以美嘉殼為代表的主流潤(rùn)滑油品牌相繼發(fā)布漲價(jià)通知，部分品牌更是先后祭出“二連漲”甚至“三連漲”。“漲漲漲”的背后，到底是什么在推動(dòng)著這波洶涌的調(diào)價(jià)潮？業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，有增無(wú)減的成本壓力倒逼是潤(rùn)滑油漲價(jià)潮持續(xù)的主要因素。

1、石油市場(chǎng)不確定性增大

眾所周知，原油、基礎(chǔ)油、潤(rùn)滑油，從產(chǎn)業(yè)鏈上游到下游，這是一層層的供應(yīng)鏈價(jià)格傳導(dǎo)關(guān)系。今年以來(lái)國(guó)際原油連續(xù)上漲，國(guó)際油價(jià)整體高位；近期美國(guó)恢復(fù)對(duì)伊朗制裁，迫使包括道達(dá)爾在內(nèi)的國(guó)際能源企業(yè)撤出伊朗，更突顯地緣事件對(duì)油價(jià)的不確定性影響。展望今后，盡管美國(guó)原油庫(kù)存增加，但伊朗原油出口量減少仍不利于油價(jià)，未來(lái)石油價(jià)格不會(huì)出現(xiàn)大的下跌調(diào)整。

從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)角度看，上海原油期貨自今年3月份上市以來(lái)，主力合約頻頻打破歷史最高記錄：8月7日更是迎來(lái)首度漲停，同時(shí)刷新歷史高位。此外，我國(guó)近70%的原油需要進(jìn)口，人民幣貶值導(dǎo)致國(guó)內(nèi)原油期貨估值體系改變，也是推動(dòng)價(jià)格上漲的因素。

2、添加劑成本上升

由于添加劑工廠限產(chǎn)或停產(chǎn)，尤其是大牌添加劑廠的“銷控”政策，造成了市場(chǎng)供給下降，導(dǎo)致潤(rùn)滑油添加劑成本上升。2017年以來(lái)，添加劑已出現(xiàn)普遍上漲，主要品種上漲幅度為20-25%。值得注意的是，受匯兌以及貿(mào)易戰(zhàn)關(guān)稅因素影響，添加劑原料進(jìn)口價(jià)格也在上揚(yáng)。

3、包裝原材料飛漲

生產(chǎn)塑料制品的主要原料聚乙烯是石油衍生物，由于近期原油價(jià)格上漲，原料價(jià)格漲幅已達(dá)近50%，塑料桶裝價(jià)格上漲15%-20%。根據(jù)報(bào)道，近幾年國(guó)際木漿的供應(yīng)集中度不斷提高，國(guó)內(nèi)的闊葉木漿主要來(lái)自巴西和印尼地區(qū)，由于木材的稀缺性不斷加強(qiáng)，有限的原材料供給便進(jìn)一步提升了企業(yè)的議價(jià)能力。潤(rùn)滑油內(nèi)包裝以及外包裝的成本暴漲，導(dǎo)致企業(yè)包裝成本壓力上漲。

4、環(huán)保壓力劇增

今年以來(lái)，中央生態(tài)環(huán)境部密集出臺(tái)環(huán)保法規(guī)，積極部署環(huán)保整治行動(dòng)，各地方政府也紛紛跟進(jìn)，動(dòng)用多種手腕整治環(huán)保不達(dá)標(biāo)企業(yè)，限產(chǎn)或者直接停產(chǎn)，如早前山東地方政府淘汰落后化工企業(yè)，當(dāng)?shù)刂行��?rùn)滑油廠慘遭出局。一系列環(huán)保安監(jiān)行動(dòng)都表明，各級(jí)政府“打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”的宣示都是“來(lái)真的”。

5、物流運(yùn)輸成本上揚(yáng)

2017年以來(lái)，物流運(yùn)輸成本壓力有增無(wú)減。專項(xiàng)整治超載超限運(yùn)輸車輛已直接導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)單價(jià)飆漲40%左右，又有針對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛的專門(mén)規(guī)定，更一步加劇了運(yùn)力緊張和運(yùn)費(fèi)上揚(yáng)。說(shuō)到運(yùn)輸費(fèi)用，那就是汽油、柴油價(jià)格的上調(diào)。汽柴油漲價(jià)的結(jié)果也是將成本攤在交通運(yùn)輸費(fèi)用上，加劇了物流運(yùn)輸成本上漲。

6、加征關(guān)稅對(duì)潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油市場(chǎng)的影響

根據(jù)《國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)關(guān)于對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)約160億美元進(jìn)口商品加征關(guān)稅的公告》，8月23日起，中方對(duì)美國(guó)輸華商品加征25%的進(jìn)口關(guān)稅，加征關(guān)稅商品清單中涵蓋了潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂、潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油等，也造成極大的成本增加。

在環(huán)保重壓和全球貿(mào)易戰(zhàn)的大背景下，國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)如何實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)、提質(zhì)增效，一直備受各方矚目。從行業(yè)角度來(lái)講，漲價(jià)潮勢(shì)必淘汰一批疲于應(yīng)對(duì)市場(chǎng)、質(zhì)量不過(guò)關(guān)的小品牌小廠家，這也是對(duì)潤(rùn)滑油市場(chǎng)的一次洗牌，促進(jìn)品牌不斷創(chuàng)新和提高品質(zhì)，提升品牌影響力和加強(qiáng)客戶服務(wù)能力。但如果操之過(guò)猛，則可能產(chǎn)生負(fù)效應(yīng)；尤其是近期品牌漲價(jià)密集，會(huì)為渠道商的資源管控帶來(lái)一定壓力。