又到漲價(jià)時(shí)!9月1日起,嘉實(shí)多、突破、福斯將上調(diào)價(jià)格
2018-08-29 來(lái)源:潤(rùn)滑油情報(bào)
8月24日,日前嘉實(shí)多、突破、福斯均對(duì)外發(fā)布了關(guān)于將對(duì)機(jī)油價(jià)格調(diào)整的公告。據(jù)公告顯示,嘉實(shí)多計(jì)劃9月對(duì)商用車油品做適度價(jià)格調(diào)整,突破跟福斯都是從9月1號(hào)開(kāi)始實(shí)施,新一波的機(jī)油漲價(jià)潮又開(kāi)始了。
2018年以來(lái),以美嘉殼為代表的主流潤(rùn)滑油品牌相繼發(fā)布漲價(jià)通知,部分品牌更是先后祭出“二連漲”甚至“三連漲”。“漲漲漲”的背后,到底是什么在推動(dòng)著這波洶涌的調(diào)價(jià)潮?業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為,有增無(wú)減的成本壓力倒逼是潤(rùn)滑油漲價(jià)潮持續(xù)的主要因素。
1、石油市場(chǎng)不確定性增大
眾所周知,原油、基礎(chǔ)油、潤(rùn)滑油,從產(chǎn)業(yè)鏈上游到下游,這是一層層的供應(yīng)鏈價(jià)格傳導(dǎo)關(guān)系。今年以來(lái)國(guó)際原油連續(xù)上漲,國(guó)際油價(jià)整體高位;近期美國(guó)恢復(fù)對(duì)伊朗制裁,迫使包括道達(dá)爾在內(nèi)的國(guó)際能源企業(yè)撤出伊朗,更突顯地緣事件對(duì)油價(jià)的不確定性影響。展望今后,盡管美國(guó)原油庫(kù)存增加,但伊朗原油出口量減少仍不利于油價(jià),未來(lái)石油價(jià)格不會(huì)出現(xiàn)大的下跌調(diào)整。
從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)角度看,上海原油期貨自今年3月份上市以來(lái),主力合約頻頻打破歷史最高記錄:8月7日更是迎來(lái)首度漲停,同時(shí)刷新歷史高位。此外,我國(guó)近70%的原油需要進(jìn)口,人民幣貶值導(dǎo)致國(guó)內(nèi)原油期貨估值體系改變,也是推動(dòng)價(jià)格上漲的因素。
2、添加劑成本上升
由于添加劑工廠限產(chǎn)或停產(chǎn),尤其是大牌添加劑廠的“銷控”政策,造成了市場(chǎng)供給下降,導(dǎo)致潤(rùn)滑油添加劑成本上升。2017年以來(lái),添加劑已出現(xiàn)普遍上漲,主要品種上漲幅度為20-25%。值得注意的是,受匯兌以及貿(mào)易戰(zhàn)關(guān)稅因素影響,添加劑原料進(jìn)口價(jià)格也在上揚(yáng)。
3、包裝原材料飛漲
生產(chǎn)塑料制品的主要原料聚乙烯是石油衍生物,由于近期原油價(jià)格上漲,原料價(jià)格漲幅已達(dá)近50%,塑料桶裝價(jià)格上漲15%-20%。根據(jù)報(bào)道,近幾年國(guó)際木漿的供應(yīng)集中度不斷提高,國(guó)內(nèi)的闊葉木漿主要來(lái)自巴西和印尼地區(qū),由于木材的稀缺性不斷加強(qiáng),有限的原材料供給便進(jìn)一步提升了企業(yè)的議價(jià)能力。潤(rùn)滑油內(nèi)包裝以及外包裝的成本暴漲,導(dǎo)致企業(yè)包裝成本壓力上漲。
4、環(huán)保壓力劇增
今年以來(lái),中央生態(tài)環(huán)境部密集出臺(tái)環(huán)保法規(guī),積極部署環(huán)保整治行動(dòng),各地方政府也紛紛跟進(jìn),動(dòng)用多種手腕整治環(huán)保不達(dá)標(biāo)企業(yè),限產(chǎn)或者直接停產(chǎn),如早前山東地方政府淘汰落后化工企業(yè),當(dāng)?shù)刂行?rùn)滑油廠慘遭出局。一系列環(huán)保安監(jiān)行動(dòng)都表明,各級(jí)政府“打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”的宣示都是“來(lái)真的”。
5、物流運(yùn)輸成本上揚(yáng)
2017年以來(lái),物流運(yùn)輸成本壓力有增無(wú)減。專項(xiàng)整治超載超限運(yùn)輸車輛已直接導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)單價(jià)飆漲40%左右,又有針對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛的專門(mén)規(guī)定,更一步加劇了運(yùn)力緊張和運(yùn)費(fèi)上揚(yáng)。說(shuō)到運(yùn)輸費(fèi)用,那就是汽油、柴油價(jià)格的上調(diào)。汽柴油漲價(jià)的結(jié)果也是將成本攤在交通運(yùn)輸費(fèi)用上,加劇了物流運(yùn)輸成本上漲。
6、加征關(guān)稅對(duì)潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油市場(chǎng)的影響
根據(jù)《國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)關(guān)于對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)約160億美元進(jìn)口商品加征關(guān)稅的公告》,8月23日起,中方對(duì)美國(guó)輸華商品加征25%的進(jìn)口關(guān)稅,加征關(guān)稅商品清單中涵蓋了潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂、潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油等,也造成極大的成本增加。
在環(huán)保重壓和全球貿(mào)易戰(zhàn)的大背景下,國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)如何實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)、提質(zhì)增效,一直備受各方矚目。從行業(yè)角度來(lái)講,漲價(jià)潮勢(shì)必淘汰一批疲于應(yīng)對(duì)市場(chǎng)、質(zhì)量不過(guò)關(guān)的小品牌小廠家,這也是對(duì)潤(rùn)滑油市場(chǎng)的一次洗牌,促進(jìn)品牌不斷創(chuàng)新和提高品質(zhì),提升品牌影響力和加強(qiáng)客戶服務(wù)能力。但如果操之過(guò)猛,則可能產(chǎn)生負(fù)效應(yīng);尤其是近期品牌漲價(jià)密集,會(huì)為渠道商的資源管控帶來(lái)一定壓力。

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