渦輪增壓車(chē)真的更容易積炭嗎?
2018-06-23 作者: 潤(rùn)滑油情報(bào)網(wǎng) 來(lái)源:潤(rùn)滑油情報(bào)
法規(guī)就是逼你“別燒油”
節(jié)油,節(jié)油,還是節(jié)油
在道路擁堵和等紅綠燈時(shí),自動(dòng)啟?梢允拱l(fā)動(dòng)機(jī)熄火,節(jié)約此時(shí)怠速所消耗的燃油,待加速時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)立即起動(dòng)響應(yīng)。
這邊甩一波數(shù)據(jù),配有起停系統(tǒng)汽車(chē),能夠節(jié)油4%~5%,如果遇到道路擁堵,節(jié)油效果達(dá)到5%~8%。
金屬?gòu)?qiáng)度更大
傳統(tǒng)汽車(chē)一般起停次數(shù)在3-6萬(wàn),而配備普通起停系統(tǒng)的汽車(chē),起停次數(shù)將達(dá)到30-60萬(wàn)次;更前沿的是帶滑行功能的起停系統(tǒng)汽車(chē),起停次數(shù)將達(dá)到120萬(wàn)次。
因此傳統(tǒng)汽車(chē),驅(qū)動(dòng)盤(pán)和起動(dòng)電機(jī)齒圈起動(dòng)疲勞試驗(yàn)通常在6萬(wàn)次,而普通起停系統(tǒng)齒圈則需做到30萬(wàn)次,當(dāng)然此時(shí)匹配發(fā)動(dòng)機(jī)的皮帶系統(tǒng)疲勞試驗(yàn)需相應(yīng)的增大到30萬(wàn)次。
三種科技自由搭配
主流自動(dòng)啟停功能
1、加強(qiáng)型起動(dòng)電機(jī):起動(dòng)電壓由傳統(tǒng)12V系統(tǒng)架構(gòu)提供。
2、常嚙合起動(dòng)電機(jī):配有單向離合器,能夠縮短起步時(shí)間。
3、皮帶式起動(dòng)發(fā)電機(jī)(BSG):有效降低起動(dòng)過(guò)程中,皮帶系統(tǒng)所帶來(lái)的振動(dòng)影響。
“羊癲瘋”式省油也有隱患
一些“非人道”問(wèn)題還沒(méi)解決
1、由于發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁啟動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿、正時(shí)系統(tǒng)、進(jìn)排氣閥門(mén)等等零件,會(huì)在低油壓環(huán)境下長(zhǎng)時(shí)間工作,增加部件磨損,影響壽命。
2、大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)共振區(qū)接近怠速區(qū)間,特別是雙質(zhì)量飛輪(DMF)發(fā)動(dòng)機(jī)250-400rpm時(shí)抖動(dòng)明顯,自動(dòng)起停次數(shù)增多,會(huì)更頻繁的通過(guò)共振轉(zhuǎn)速區(qū)間,致使皮帶系統(tǒng)和DMF的共振和不規(guī)則擾動(dòng)次數(shù)增加,降低行車(chē)質(zhì)感。
3、若發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁啟動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣后處理裝置也會(huì)頻繁冷卻,尾氣溫度的高低和持續(xù)時(shí)間的長(zhǎng)短會(huì)影響處理裝置性能,因此啟停這對(duì)尾氣處理裝置也將提出更高的挑戰(zhàn)。
4、自動(dòng)啟停使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火次數(shù)增多,但常用空調(diào)則是由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)壓縮機(jī)運(yùn)行工作,自動(dòng)啟停的介入會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)無(wú)法正常工作,系統(tǒng)會(huì)多次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)為壓縮機(jī)提供動(dòng)力。
5、渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在自動(dòng)啟停介入下,無(wú)法快速散熱。會(huì)導(dǎo)致整體發(fā)動(dòng)機(jī)溫度偏高,導(dǎo)致曲軸通風(fēng)箱高溫氣體進(jìn)入二次進(jìn)氣,讓未燃燒的燃油提前脫氫造成積碳。
省油OR磨損兩害可皆免
關(guān)閉自動(dòng)啟停
現(xiàn)在汽車(chē)的啟停技術(shù)主要問(wèn)題在于還做不到讓用戶無(wú)法察覺(jué),每次都會(huì)那么的沖一下。至于環(huán)保問(wèn)題,完整愉悅的駕駛體驗(yàn)會(huì)減少暴力油門(mén)剎車(chē)的次數(shù),而這種行為產(chǎn)生的油耗遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于啟停節(jié)省的那點(diǎn)油吧。
選用全合成潤(rùn)滑油
現(xiàn)在很多城市路況堵車(chē)概率十分大,而加上渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)非常容易產(chǎn)生積炭,加上自動(dòng)啟停功能的參與,機(jī)油油膜也容易變薄造成磨損。所以選用全合成潤(rùn)滑油可以提供較強(qiáng)的油膜附著力與沉積物分解作用。
相關(guān)文章
- 渦輪增壓器漏機(jī)油假象
- 渦輪增壓車(chē)真的更容易積炭嗎?
- 渦輪增壓器壽命幾許? 好機(jī)油很重要!
- T字當(dāng)頭,渦輪橫行的年代,究竟該怎么選?
- 渦輪增壓汽車(chē)三大用車(chē)誤區(qū)需牢記
- 從基礎(chǔ)油出發(fā)避免渦輪機(jī)油結(jié)膠
- 路博潤(rùn):開(kāi)發(fā)適用于中國(guó)市場(chǎng)的渦輪增壓直噴發(fā)...
- 渦輪增壓車(chē)型保養(yǎng):核心部件維修成本高
- 渦輪增壓將成未來(lái)車(chē)輛主流:機(jī)油適用有講究
- 三分鐘帶你看懂渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的雙渦管技術(shù)