德國(guó)到2030年欲將車(chē)輛CO2排放減至2021年一半

2018-06-14 作者：　潤(rùn)滑油情報(bào)網(wǎng)   來(lái)源：潤(rùn)滑油情報(bào)

摘要：近日，德國(guó)環(huán)境部公布了一份意見(jiàn)書(shū)，較2021年的CO2排放目標(biāo)值，到2025年，將新車(chē)的CO2排放量削減1/4；到2030年，減少50%。這比歐盟的排放要求還嚴(yán)苛，較2021年的目標(biāo)值，歐盟要求到2025年將車(chē)輛CO2排放量減少15%；到2030年，削減30%。

 

該意見(jiàn)書(shū)還寫(xiě)道，對(duì)于向電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)變緩解環(huán)境壓力的目標(biāo)來(lái)說(shuō)，更嚴(yán)格的排放限制有著十分重要的作用。德國(guó)之聲表示，在歐盟和德國(guó)，為保護(hù)就業(yè)和行業(yè)未來(lái)，對(duì)低排放和零排放技術(shù)的投資至關(guān)重要。

德國(guó)弗勞恩霍夫機(jī)構(gòu)針對(duì)勞工組織所做的一份研究表明，到2030年，德國(guó)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)大約有75,000份或1/8的崗位將丟失，進(jìn)而轉(zhuǎn)向電動(dòng)機(jī)領(lǐng)域。受影響最大的小型汽車(chē)零部件供應(yīng)商。大眾工會(huì)主席Bernd Osterloh稱(chēng)，相比汽油和柴油動(dòng)力車(chē)，電動(dòng)車(chē)動(dòng)力組件只有1/6。

德國(guó)《經(jīng)濟(jì)周刊》（WiWo）上周表示，去年九月開(kāi)始，歐盟開(kāi)始強(qiáng)制要求汽車(chē)企業(yè)進(jìn)行WLTP（全球統(tǒng)一輕型車(chē)測(cè)試程序）規(guī)程的油耗測(cè)試，來(lái)取代現(xiàn)有的NEDC測(cè)試循環(huán)，這讓歐洲的車(chē)企感到惶恐。并且，歐盟又加入了一套類(lèi)似于補(bǔ)充測(cè)試規(guī)程的RDE（實(shí)際駕駛排放）測(cè)試規(guī)程，將于2019年9月實(shí)施。

WiWo援引VDA（德國(guó)汽車(chē)工業(yè)聯(lián)合會(huì)）的數(shù)據(jù)，汽車(chē)制造商需要獲得胎壓、變速箱和電池等500項(xiàng)批準(zhǔn)，從而導(dǎo)致新車(chē)型的延遲。