進(jìn)口車關(guān)稅降到15%！受益的人都有誰？

2018-05-24 作者：　潤滑油情報網(wǎng)   來源：潤滑油情報

根據(jù)財政部發(fā)布的通知，自2018年7月1日起，將進(jìn)口汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%，將進(jìn)口汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。

從今年1月開始，政府相關(guān)部門就已經(jīng)在多個場合表態(tài)會有序降低汽車進(jìn)口關(guān)稅。從1986年高達(dá)220%的進(jìn)口車關(guān)稅到如今的15%，32年間我國的汽車進(jìn)口關(guān)稅經(jīng)歷了十次調(diào)整，徹底告別了高關(guān)稅時代。

那么這次調(diào)整之后，消費者能夠享受到怎樣的實惠呢？政策的調(diào)整又會對國內(nèi)汽車行業(yè)格局產(chǎn)生哪些影響？
 

車價會降，而且不只是進(jìn)口車

汽車進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)，最先影響的肯定是進(jìn)口車的價格。目前一輛進(jìn)口車要上交的稅費包括進(jìn)口關(guān)稅，消費稅和增值稅。調(diào)整后進(jìn)口車關(guān)稅稅率為15%，增值稅稅率17%，消費稅稅率依發(fā)動機(jī)排量而定，從1%至40%不等。
 

由于具體進(jìn)口車價格的計算公式有些復(fù)雜，而且不同排量車型計算方法不同，這里就給大家做一個粗略的預(yù)估，此次關(guān)稅下調(diào)后，進(jìn)口車的整車價格會下降8%左右。

那么我們這些別說買進(jìn)口車，就是國產(chǎn)豪華車都買不起的消費者，是不是就和這次政策調(diào)整無關(guān)了？當(dāng)然不會，關(guān)稅下調(diào)最終受益的肯定是我們老百姓，不管你買不買進(jìn)口車。
 

因為進(jìn)口車的價格下降了之后，最先受到?jīng)_擊的實際上是合資品牌，尤其是中高端的合資車型。那么當(dāng)這些合資車企的中高端車型受到了影響后，勢必會加速對中低端車型市場的爭奪，這也就對自主品牌為首的市場產(chǎn)生了沖擊。

所以，政策的傳導(dǎo)之下，整個中國汽車市場都會受到影響，不管是進(jìn)口車，合資車還是自主車。當(dāng)然最終受益的還是廣大消費者，因為汽車產(chǎn)品的價格會進(jìn)一步下探。
 

今后還會繼續(xù)降嗎？

很多人都很關(guān)注，未來我們的進(jìn)口車會有零關(guān)稅的那天嗎？國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會的相關(guān)負(fù)責(zé)人對此表態(tài)稱，以9座及以下小型客車橫向比較看，我國關(guān)稅稅率為15%，歐盟為9.8%、韓國為8%、印度為60%、巴西為35%。

所以在發(fā)展中國家我們的關(guān)稅已經(jīng)是很低的了，和發(fā)達(dá)國家比也不算太高，目前15%的稅率是符合我國產(chǎn)業(yè)實際的。至于今后是否會進(jìn)一步下調(diào)，“主要看汽車產(chǎn)業(yè)的競爭力和發(fā)展變化的狀況而定”。