高手在民間，這樣開車才能又快又省油！

2018-05-24 作者：　潤滑油情報(bào)網(wǎng)   來源：潤滑油情報(bào)

摘要：開車在路上，糟心的只有可能是兩件事：油價(jià)又漲了，路況依舊這樣便秘。阿拉伯的土豪們和我們車主都很關(guān)注油耗。阿拉伯土豪們一邊買著耗油的怪獸一邊對著上漲的油價(jià)和電動車咬牙切齒，氣急敗壞，而我們車主還在為了自己開車時(shí)怎么省油而絞盡腦汁，嘔心瀝血。

在新能源汽車能徹底替代汽油機(jī)車之前，省油都會是我們討論的重要議題。
 

車很省油

車企特愛拿省油說事，比如渦輪、比如雙模。但是呢，渦輪的小排量只是個(gè)幌子，又要馬兒跑又讓馬兒不吃草的事情只可能在虛擬世界里發(fā)生，在物理界是不可能發(fā)生的。
 

 

  而插電式混動的官方油耗基本也是個(gè)噱頭。測試的時(shí)候，先選個(gè)良辰吉日提前把電充滿，用純電開個(gè)六七十公里把這些電開完，然后再燒油湊滿100公里，于是這二三十公里燒的油也就成了百公里油耗了。也就是說，要是電池能撐夠100公里，他們能造出百公里油耗為零的車出來。百公里油耗為零厲害么？一點(diǎn)都不厲害。

開的省油

并不是說上面這兩大集團(tuán)不省油。只是他們的省油和我們?nèi)粘ｉ_車的情景不太一樣或者說占比很小。為了達(dá)到它的油耗，你只能永遠(yuǎn)高速巡航，拒絕渦輪幫忙或者每天晚上睡覺前把車和手機(jī)一起插在插座上充電且強(qiáng)迫它只用電來帶動剛吃完早飯的你。如果忘了充電或者上班臨時(shí)接了電話要去個(gè)其他地方，油耗的數(shù)字可能就要翻一倍甚至更多。而哪怕是真正省油的車，比如擁有很多超字開頭設(shè)備的普銳斯，在賽道上踩死油門拼命開，也會比輕松跟在它后面的4.0公升V8引擎的寶馬M3更耗油（來自《TopGear》的測試）。

  所以不管你是什么車，光改進(jìn)駕駛方式就能省下許多油錢。突然多出來的錢，上繳可令龍顏大悅，存下可沒事去燕郊旅旅游，諸位自行腦補(bǔ)，我們這里只說如何省油。
 

怎么省油

盡量讓發(fā)動機(jī)保持或接近最省油轉(zhuǎn)速就能省油。既然省油轉(zhuǎn)速是發(fā)動機(jī)最溫柔無力的工作區(qū)間，那么為了上班不遲到，變速箱就得盡量保持在較高檔位，否則將招來無盡的滴滴叭叭和遠(yuǎn)光燈。 起步加速也是油耗重災(zāi)區(qū)。遠(yuǎn)處看到有紅燈那就得做個(gè)預(yù)判，也就是早點(diǎn)放掉油門看情況，不行就輕踩剎車慢慢地減速。秉承能走著就不停著的原則，有速度起步比從靜止起步除了能省不少油，還能省不少時(shí)間，這就叫贏在起跑線上。急加速同樣不可取，油門慢慢踩，越早升檔相對也越省油。
 

 

以上總結(jié)下來其實(shí)就是三個(gè)字，少剎車。因?yàn)閯x車不僅會讓你降檔，需要重新加速，還會把剛才車輛的動能轉(zhuǎn)化為熱能和剎車片碎屑。只有堵車的時(shí)候是最無解的，頻繁的剎車會毀了任何豐富多彩的幻想。所以為了省油，出門前需要做一個(gè)規(guī)劃，科技如此發(fā)達(dá)的今天，各種導(dǎo)航地圖都能看到各個(gè)時(shí)段的路況。挑選一條最不堵，紅綠燈最少的路線可以大大減少剎車的使用率。另外右轉(zhuǎn)一般不用等紅燈也是個(gè)值得利用的點(diǎn)，比如下圖從A點(diǎn)到B點(diǎn)，廠字型的綠色路線肯定比紅色路線能少停一次車，也就能更省油。

省油和增進(jìn)感情之間的關(guān)系

光為錢談省油有點(diǎn)俗，不如來談?wù)勄閼�。以上省油措施一旦爛熟于胸融會貫通，你會發(fā)現(xiàn)不僅油耗能夠降低，同乘對你的好感度也會大大提高。因?yàn)榧铀俸蜏p速都減少了，舒適度就大大提高了。我們并不是參加節(jié)油大賽，汽車是用來讓我們舒適移動的工具，開空調(diào)還是開窗也應(yīng)該按照舒適度來決定。慢速的時(shí)候可以享受自然，但時(shí)速超過60，你看副駕小姐姐不打死你，為了生命安全還是乖乖開空調(diào)吧。