不會這么用自動擋的D擋 證明你不是老司機

2018-02-09 作者：潤滑油情報網(wǎng)   來源：

如今自動擋已經(jīng)是“飛入尋常百姓家”了，由于其操作便捷，因而獲得了主流消費者的青睞。但是，自動擋雖然相比起手動擋要容易開得多，但是在實際使用里還是有不少使用的小技巧的。如果使用的好，不但可以讓變速箱壽命更長，而且也能把車開的更平順、更省油。譬如說，關(guān)于自動擋車型的D檔的使用，就有不少你不知道的小知識！

D檔是開自動擋車型的司機們?nèi)粘Ｗ顬槌Ｓ玫臋n位，掛上D檔時，車輛會根據(jù)當(dāng)前的車速、駕駛者踩油門的深度，來判斷司機的駕駛意圖，然后自行選擇檔位。不過D檔的使用，也不是一檔到底就可以的。

譬如不少的自動擋，都不是只有單獨的一個D檔，而是分為D1、D2、D3等幾個數(shù)字檔，這是代表什么意思呢？其實，它們分別代表三種不同的擋位限制，而數(shù)字代表的就是當(dāng)前變速箱能夠掛上的最高檔位。譬如說，D3檔指的就是變速箱此時會在1檔至3檔之間，也就是最高也就只會掛上3檔，不會上4檔或者更高的檔位；如此類推，D2代表最高只能上2檔之間，D1代表只能鎖在1檔。

這樣的設(shè)計有什么用意呢？其實，這是由于自動擋自身的設(shè)計有一定局限性，雖然在日常行走時，可以自行選擇合適的檔位，但是D檔的主要作用，是兼顧日常動力輸出以及油耗表現(xiàn)，并不是什么路況都完全適用普通D檔的換擋邏輯的。所以工程師就想出了這樣的一個辦法。

這類鎖止檔位其實是很有實用價值的，譬如D1檔可以用于爬陡坡，保持大的扭矩輸出；D2檔可以用于冰雪、濕滑路面的起步；D3檔可以用于急加速超車等等。另外，下陡坡的時候，也可以利用發(fā)動機制動限制車速。為什么這么說呢？如果在下陡坡使用D擋的話，就得不停踩剎車，時間長了，很容易造成剎車過熱，導(dǎo)致剎車性能衰減，甚至失靈。而掛D1、D2這類低檔位的話，只要下坡時不踩油門，發(fā)動機和變速箱就會在車速過快的時候，起到比較明顯的反拖作用，限制車速，以減輕剎車片的壓力，保證安全。