老司機“言傳身教”的用車秘籍“不科學(xué)”！

2018-01-08   來源：潤滑油情報

    對于老司機的第一印象：

侃侃而談，熟知各種用車小技巧！偶爾還能檢修個故障！正因為如此，大家對于老司機才會如此信任，認(rèn)為老司機口述的“經(jīng)驗”是真理！但是從維修的角度看，老司機口中的一些經(jīng)驗之談，其實并不完全正確的。

老司機口中：檢查胎壓全靠“踹”

經(jīng)常跑高速的車友，在上高速前都會下意識的檢查輪胎胎壓，而檢查胎壓的方法也多種多樣，如：目測、腳踹等等。

這些辦法看起來挺靠譜，實際上如此檢查是對安全的不負(fù)責(zé)任！這種檢查方法只能簡單的判斷胎壓是否充足，但是不能判斷輪胎是否扎釘、胎壁啃胎、鼓包等。一旦輪胎存在扎釘、胎壁啃胎、鼓包的現(xiàn)象，在高速行駛時，會成倍的增加的爆胎的幾率，尤其是超速之后更甚。所以，老司機對于胎壓的判斷非常片面，而且不一定正確。

其中輪胎扎釘虧氣、爆胎的案例占40%以上，其實這些小細(xì)節(jié)，只需要車主在跑高速前做一個簡單的檢查即可。磨刀不誤砍柴工，經(jīng)常跑高速的車主注意嘍！

老司機口中：防凍液缺了，直接加水

發(fā)動機缺防凍液怎么辦？這個問題不僅困擾著新手，老司機同樣存在疑問！不過，大部分老司機碰到缺防凍液時，都會直接加水�。�！但如果只是應(yīng)急，沒問題！

其實缺防凍液加水看似是一個簡單的問題，實則里面涉及的內(nèi)容非常多！簡單說，防凍液的目的是防凍、散熱，所以一定要保證防凍液的“冰點”正常（一般-35℃—-45℃）。如果防凍液經(jīng)常加水就會被稀釋，降低防凍液的冰點，讓防凍液防凍的效果降低，尤其是在寒冷冬季（東北地區(qū)的老司機從來不加水），所以能不能加水首先看區(qū)域。

還有一點非常重要，車主可能不會有覺察！這里特指一些上“歲數(shù)”的老車。一些老車的冷卻系統(tǒng)存在不同程度的滲漏，如果盲目的換防凍液、往防凍液內(nèi)加水會稀釋防凍液，使防凍液密度發(fā)生變化，之前滲漏的地方加劇，造成泄漏故障。當(dāng)然，新車不會出現(xiàn)類似的問題，“加不加水需要看實際情況”只要車主在換季時，檢查防凍液的冰點能適用當(dāng)?shù)氐臍鉁丶纯伞?/span>

老司機口中：沒問題，先湊合開

汽車偶爾出現(xiàn)個故障屬正常，在老司機眼中這簡直就是“家常便飯”，但是新手碰到故障燈都會直接蒙B，新手會詢老司機怎么辦？老司機往往會說：你這個故障沒事，先湊合開！

可實際上的情況是這樣嗎？汽車出現(xiàn)故障現(xiàn)象，證明汽車已經(jīng)存在問題，如不及時解決，汽車故障就會加劇。一般車主根本不具備判斷故障的能力，而且車主也不了解，故障是否真實存在，是否影響行駛或行駛安全！比如汽車出現(xiàn)異響、抖動等現(xiàn)象，這些都是必須檢查維修的故障，而且很多故障車主察覺不到，比如機油、防凍液等油液滲漏，所以定期給汽車做個檢查十分有必要！