這幾個(gè)合成潤(rùn)滑油認(rèn)知,連潤(rùn)滑油經(jīng)銷(xiāo)商都被“騙”
2017-11-27 作者:潤(rùn)滑油情報(bào)網(wǎng) 來(lái)源:
普通消費(fèi)者對(duì)于全合成機(jī)油存在一些認(rèn)識(shí)上的誤區(qū),一個(gè)原因是機(jī)油化學(xué)比較復(fù)雜,沒(méi)幾個(gè)人搞的明白,也沒(méi)興趣去搞明白;另外一個(gè)原因是被廣告宣傳給洗腦了。今天不講常見(jiàn)的低級(jí)錯(cuò)誤認(rèn)識(shí),講一些連潤(rùn)滑油經(jīng)銷(xiāo)商都經(jīng)常會(huì)被忽悠進(jìn)去的“陷阱”。
全合成機(jī)油是最好的
通常所說(shuō)的全合成機(jī)油是指以四類(lèi)和五類(lèi)基礎(chǔ)油為基礎(chǔ)油的潤(rùn)滑油,其中四類(lèi)代表是聚阿爾法烯烴PAO,五類(lèi)代表是酯類(lèi)Ester和聚乙二醇 PAG。
對(duì)于潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油不了解的車(chē)主可能會(huì)認(rèn)為,基礎(chǔ)油的類(lèi)別越高,產(chǎn)品也就越高檔,認(rèn)為5類(lèi)>4類(lèi)>3+類(lèi)>3類(lèi)>2類(lèi)>1類(lèi)。3>2>1是成立的,但是5>4>3+是不成立的。
第五類(lèi)基礎(chǔ)油分類(lèi)其實(shí)是個(gè)垃圾桶,只要不屬于前面幾類(lèi),又不愿意給他們單獨(dú)分類(lèi),所以就把他們都放到了個(gè)大類(lèi)里,例如石腦油,硅油,多元醇酯,聚酯,PAG和PFPAE。
目前大部分的全合成機(jī)油是聚阿爾法烯烴PAO為主。但是生產(chǎn)PAO有多種工藝,目前中國(guó)有三家石化企業(yè)也能用最原始的軟石蠟熱裂解法生產(chǎn)出PAO,但粘度指數(shù)很低,只有90-95。
PAO用于民用車(chē)用潤(rùn)滑油生產(chǎn)時(shí),通常要求粘度指數(shù)在不加入添加劑的情況下達(dá)到135-140。如果有一家企業(yè)用國(guó)產(chǎn)的PAO來(lái)生產(chǎn)潤(rùn)滑油,完全可以標(biāo)“全合成”,但實(shí)際質(zhì)量也就普通礦物油的水平。
上圖為五類(lèi)基礎(chǔ)油的主要技術(shù)參數(shù)和特性描述。從左向右依次為:分類(lèi),成分,粘度指數(shù),揮發(fā)度,極性,粘度/壓力,添加劑相容性,傾點(diǎn),閃點(diǎn),EHD和成本比。
用全合成機(jī)油的發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)臟
PAO是一種特點(diǎn)非常鮮明的材料,它本身的組成分子非常單一,24K純。純到它幾乎沒(méi)有了極性,沒(méi)有極性就很難附著在金屬表面上,沒(méi)法起到潤(rùn)滑作用;自己不容易產(chǎn)生積碳和膠質(zhì),但也不溶解積碳和膠質(zhì),更不能把積碳分散在機(jī)油中帶出發(fā)動(dòng)機(jī)。
如果不加入添加劑改變它的特性,直接往發(fā)動(dòng)機(jī)里加入100%的PAO,等于加入了一個(gè)什么都不干,還有潔癖的懶漢。所以,僅此一條,所謂“100%PAO的全合成機(jī)油”就是扯淡話,難道加進(jìn)去的添加劑不占體積和質(zhì)量百分比的嗎?
每個(gè)分子中碳原子數(shù)
垂直黑線是PAO,藍(lán)色鐘形是殼牌的VHVI技術(shù)基礎(chǔ)油(3類(lèi)或者以上),紅色是礦物油?梢(jiàn)PAO只有單一分子結(jié)構(gòu),化學(xué)和物理結(jié)構(gòu)極其一致和穩(wěn)定。
大多數(shù)PAO全合成機(jī)油都是和5類(lèi)基礎(chǔ)油中的酯類(lèi)按比例調(diào)和的,因?yàn)镻AO還有一個(gè)缺點(diǎn),它導(dǎo)致橡膠密封材料收縮,酯類(lèi)也有一個(gè)缺點(diǎn),就是導(dǎo)致橡膠密封材料膨脹,化學(xué)工程師把他們兩個(gè)湊在一起,讓他們互相抵消,就不擔(dān)心橡膠密封材料受影響了。通常會(huì)按照PAO 75%,酯類(lèi) 25%進(jìn)行配比。
PAO由于具有極其穩(wěn)定的特性,能耐受極低溫度。據(jù)說(shuō)我們國(guó)家預(yù)警機(jī)上大功率雷達(dá)的冷卻液就是PAO材料。
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