日企質(zhì)檢丑聞再曝猛料，斯巴魯違規(guī)質(zhì)檢30年

2017-10-30 作者：　潤(rùn)滑油情報(bào)網(wǎng)   來(lái)源：

一波未平一波又起，自神戶制鋼數(shù)據(jù)造假和日產(chǎn)汽車質(zhì)檢問(wèn)題之后，又一家日系品牌被曝出質(zhì)檢丑聞。10月27日，斯巴魯被曝出啟用無(wú)證照人員從事車輛檢查工作。這為近日熱炒的神戶制鋼事件再加了猛料，同時(shí)也讓日系品牌的品牌信譽(yù)再次遭到質(zhì)疑。

日經(jīng)新聞報(bào)道稱，斯巴魯發(fā)現(xiàn)位于群馬縣的工廠有無(wú)證照人員在從事車輛檢查工作，違反了國(guó)土交通省的規(guī)定，公司在考慮召回群馬縣工廠生產(chǎn)的大約25.5萬(wàn)汽車。據(jù)悉，此次最多將有30多萬(wàn)輛車被召回重新接受檢驗(yàn)。

另?yè)?jù)日本共同社報(bào)道，30多年來(lái)斯巴魯一直在讓無(wú)證照技師進(jìn)行車輛終檢。“最終檢測(cè)程序是非常重要的，我們承認(rèn)并未達(dá)到要求，”斯巴魯社長(zhǎng)吉永泰之在記者會(huì)上表示，“我們采用這個(gè)相同的程序已超過(guò)30年，但沒(méi)意識(shí)到這并不符合國(guó)土交通省的要求。”關(guān)于該事件的具體情況，斯巴魯方面表示，周一將向交通省報(bào)告內(nèi)部調(diào)查的詳細(xì)情況。

而就在幾天之前，日產(chǎn)才被曝出啟用無(wú)資格工作人員檢查新車的質(zhì)檢丑聞。事實(shí)上，這已經(jīng)不是日產(chǎn)今年第一次被曝出質(zhì)檢丑聞。9月18日，日產(chǎn)曾被日本國(guó)土交通省查出最終質(zhì)檢問(wèn)題，召回了116萬(wàn)輛汽車。

另外，最為勁爆的丑聞當(dāng)屬日本神戶制鋼公司被曝出的篡改產(chǎn)品質(zhì)量和規(guī)格數(shù)據(jù)的丑聞。10月8日，日本鋼鐵企業(yè)神戶制鋼所承認(rèn)，在2016年9月至2017年8月底期間，違反合同篡改了強(qiáng)度和尺寸等質(zhì)量數(shù)據(jù)，涉及其中的產(chǎn)品包括鋁制零部件1.93萬(wàn)噸、銅制品2200噸、鋁鍛件1.94萬(wàn)件，約占鋁和銅業(yè)務(wù)年銷售額的4%。據(jù)悉，神戶制鋼所造假事件可能波及美國(guó)飛機(jī)巨頭波音和歐洲飛機(jī)巨頭空客、美國(guó)汽車巨頭通用汽車以及福特汽車等國(guó)際知名企業(yè)。丑聞曝光之后，日產(chǎn)位于日本國(guó)內(nèi)的6座工廠已全部停產(chǎn)，而神戶制鋼公司也被美國(guó)司法部正式進(jìn)行調(diào)查，面臨倒閉的危機(jī)。可以預(yù)測(cè)，斯巴魯?shù)馁|(zhì)檢危機(jī)也將導(dǎo)致該企業(yè)遭遇重創(chuàng)。據(jù)悉，斯巴魯股價(jià)周五收低2.6%，稍早媒體報(bào)導(dǎo)檢測(cè)程序不當(dāng)后，其跌幅一度超過(guò)3%。