你開(kāi)的維修廠不賺錢，原因有哪些？

2017-10-30 作者：　潤(rùn)滑油情報(bào)網(wǎng)   來(lái)源：

摘要：隨看國(guó)內(nèi)汽車后市場(chǎng)的不斷壯大，國(guó)內(nèi)汽車保有量的快速增長(zhǎng)，給我們汽修廠也帶來(lái)了巨大的機(jī)遇往往我們很多汽修廠整體都很忙，幾乎從早忙到晚，但是效率卻很低下，我們不禁要問(wèn)，都在忙什么呢，忙來(lái)忙去卻不賺錢！俗話

隨看國(guó)內(nèi)汽車后市場(chǎng)的不斷壯大，國(guó)內(nèi)汽車保有量的快速增長(zhǎng)，給我們汽修廠也帶來(lái)了巨大的機(jī)遇往往我們很多汽修廠整體都很忙，幾乎從早忙到晚，但是效率卻很低下，我們不禁要問(wèn)，都在忙什么呢，忙來(lái)忙去卻不賺錢！俗話說(shuō)，磨刀不誤砍柴工，今天我們就來(lái)談?wù)勀菬o(wú)奈的4條阻礙我們汽修廠嫌錢的原因。

第一，就是我們汽修廠的流程是否完善！
    整個(gè)流不僅僅是簡(jiǎn)單的業(yè)務(wù)鏈條，而是像人體血液循環(huán)系統(tǒng)一樣的復(fù)雜閉環(huán)系統(tǒng)。在整個(gè)流程中，往往會(huì)發(fā)生下面這些情況，從上往下，責(zé)任組長(zhǎng)的人性拒單、現(xiàn)場(chǎng)抱怨糾紛不上報(bào)私自處理、執(zhí)行缺乏規(guī)范和條例、員工素質(zhì)不達(dá)標(biāo)等等。因?yàn)檫@些現(xiàn)象的發(fā)生，從而打斷了我們的血液循環(huán)系統(tǒng)，這樣長(zhǎng)久下去想不生病都難。

    第二，汽修廠制度是否亮善
    當(dāng)代社會(huì)，不僅僅是老板選員工，員工也在選老板。那缺乏人文關(guān)懷的公司制度往往會(huì)起到反作用。過(guò)嚴(yán)，大豪會(huì)變看法子鉆制度的漏洞，甚至集體對(duì)抗；如：遲到一分鐘都要扣錢或執(zhí)行雙重標(biāo)準(zhǔn)、外返扣款無(wú)標(biāo)準(zhǔn)無(wú)溝通確認(rèn)等。過(guò)寬，約束力又不夠。嚴(yán)寬均是相對(duì)的，想要汽修廠修廠保持欣欣向榮的生氣，那汽修廠老板就不能僅僅依靠嚴(yán)厲的制度來(lái)取勝了，不是說(shuō)汽修廠老板要怎樣，往往、是細(xì)微之處現(xiàn)關(guān)懷，細(xì)微之處才能感動(dòng)員工，創(chuàng)造凝聚力。

    第三，汽修廠管理人員的監(jiān)管是否到位

說(shuō)到監(jiān)管問(wèn)題，肯定是各位汽修廠老板頭疼的大問(wèn)題。如監(jiān)管方法缺失，靠人管人或拉幫結(jié)派等。監(jiān)管越位或錯(cuò)位，自屬經(jīng)理不管下司，老板一桿子到底等。監(jiān)管失職，明知作業(yè)不規(guī)范，睜一只眼閉一只眼等。監(jiān)管崗位素質(zhì)低，溝通能力太差或?qū)�包容和寬容混為一談。監(jiān)管者自身處事不公正，沒(méi)有原則，再好流程制度也會(huì)死，上梁不正下梁歪。在這就得考驗(yàn)各位汽修廠老板的識(shí)人任人能力了。

    再者就是主管人員的能力問(wèn)題，俗話說(shuō)，兵熊熊一個(gè)，將熊熊一窩。作為主管或老板，千萬(wàn)注意不要讓員工無(wú)為勞作。即忙了半天沒(méi)有效果若此時(shí)又不敢擔(dān)責(zé)任，試想其結(jié)局會(huì)如何？如果這樣的次數(shù)多了，員工也就疲了。然而又不能違抗命令，怎么辦？員工就會(huì)兵來(lái)將擋，你有千條令我不行，我就自歸門前雪。結(jié)果大家都在忙，其實(shí)是各忙各的，是裝出忙的樣子給上級(jí)看，一級(jí)騙一級(jí)。而且千萬(wàn)不能朝令夕改。作為主管或老板，做決策前不慎重，或決策力不夠，或耳根子軟，做了決策發(fā)布指令后又感覺(jué)原來(lái)決策下好，想修改決策，于是出現(xiàn)決策指令正在實(shí)施過(guò)中，隨意、隨時(shí)、隨便、隨機(jī)修改指令。導(dǎo)致隨意文化滋寶。剛開(kāi)始下屬對(duì)此不舒服，間長(zhǎng)了摸準(zhǔn)了上司的秉性和行事風(fēng)格，盡管上司發(fā)布了命令，又估計(jì)上司會(huì)修改指令，于是就開(kāi)始佯動(dòng)而不真動(dòng)。結(jié)果上司看見(jiàn)下屬在動(dòng)就心滿意足了，可就是遲遲不出結(jié)果，沒(méi)有效率。

最后，就是我們員工的技術(shù)與素質(zhì)是否到位

    我們都知道，僅僅是修理廠管理人員技術(shù)棒是沒(méi)用的，一個(gè)人技術(shù)再厲害也架不任車多。只有進(jìn)行員工資源整臺(tái)，各盡其能。嚴(yán)格控制員工的作業(yè)質(zhì)量，從問(wèn)診——預(yù)防——方案審核——配件控制——作業(yè)控制——交車檢驗(yàn)——陪同交車，一步都不能少！
技術(shù)支撐有了，素質(zhì)就是可持續(xù)發(fā)展！效率低下主要與員工的素質(zhì)有關(guān)。一個(gè)素質(zhì)很好的員工，其工作效率可能是一般員工的兩倍、3倍、甚至10倍以上，更重要的是工作質(zhì)不一樣。布置同樣的工作，高素質(zhì)的員工可能一天之內(nèi)就亮成了，而一般員工盡管一直在工作，卻一周后才亮成，而且工作質(zhì)根本不可能與高素質(zhì)員工同曰而語(yǔ)。僅從花費(fèi)的間量來(lái)說(shuō)就有7倍的差距，更不用考量質(zhì)的差距了。同崗位員工之間顯然不可能有7倍的薪金差距，自然那些優(yōu)秀的員工但在長(zhǎng)期平均主義思想的支配下會(huì)逐漸流失，沉淀下一般的員工。留下的員工雖然都很忙，但企業(yè)的整體工作效率卻很低下。

這4條都是汽修廠宓須要注重的，雖然是理論，雖然是無(wú)奈，但理論聯(lián)系實(shí)際，才是正確的汽修廠發(fā)展之路。