德國(guó)壟斷案：戴姆勒和大眾出賣(mài)寶馬，背后都是因?yàn)檫@個(gè)女人？

2017-10-24 作者：　潤(rùn)滑油情報(bào)網(wǎng)   來(lái)源：

今年7月份我們報(bào)道德國(guó)車(chē)企的壟斷大案后，幾個(gè)月都沒(méi)有動(dòng)靜了，涉事企業(yè)還針對(duì)排放啊環(huán)保啊掏出了點(diǎn)捐款，當(dāng)時(shí)我還在想，難道這么大個(gè)事兒，就這么解決了？

果然，天網(wǎng)恢恢，就在上周，歐盟反壟斷調(diào)查小組對(duì)寶馬集團(tuán)位于德國(guó)慕尼黑的總部進(jìn)行了突擊檢查。寶馬在聲明中證實(shí)了“被檢查”一事是真的，不過(guò)強(qiáng)調(diào)“這是在協(xié)助歐盟委員會(huì)的工作。”

為啥寶馬突然被查了？這件壟斷案的主角可有五家呢，大眾、奧迪、保時(shí)捷和戴姆勒怎么沒(méi)事？這就不得不佩服人家戴姆勒大眾的精明了，提前做了“污點(diǎn)證人”了，而且這背后還與一名神秘女子有關(guān)？！

為了拿到豁免權(quán)，戴姆勒和大眾真是拼了

根據(jù)7月份的報(bào)道，五家德國(guó)汽車(chē)制造商：大眾、奧迪、保時(shí)捷、寶馬和戴姆勒搞了一個(gè)橫跨20多年的壟斷組織，在技術(shù)、生產(chǎn)成本、供應(yīng)商評(píng)估很多方面密謀協(xié)商。而這個(gè)事情之所以曝光，是因?yàn)榇蟊娂瘓F(tuán)為了拿到豁免權(quán)，向歐盟委員會(huì)主動(dòng)坦白了。

而最新的消息則是，戴姆勒也在爭(zhēng)做這個(gè)“污點(diǎn)證人”。上周五戴姆勒官方承認(rèn)前一段時(shí)間曾向歐盟委員會(huì)提出了免予罰款的申請(qǐng)，因?yàn)樽约褐鲃?dòng)揭發(fā)了可能存在的壟斷協(xié)議。

為啥這兩家企業(yè)“覺(jué)悟”這么高，動(dòng)作這么快？能把寶馬晾在了一邊？德國(guó)媒體發(fā)現(xiàn)了一個(gè)關(guān)鍵人物，法學(xué)博士、曾在德國(guó)聯(lián)邦憲法法院擔(dān)任法官的鐵娘子Christine Hohmann-Dennhardt。

這位鐵娘子可是戴姆勒集團(tuán)歷史上第一位女性董事會(huì)成員，她2011年至2015年期間在戴姆勒任職，負(fù)責(zé)法務(wù)。而2015年大眾爆發(fā)了柴油作弊丑聞之后，又趕緊請(qǐng)來(lái)了她。

于是2015年年底鐵娘子加入了大眾集團(tuán)擔(dān)任首席合規(guī)官（CCO），幫助集團(tuán)處理柴油門(mén)事件，但是上個(gè)月剛?cè)温氁荒曛�久便突然宣布離職�，F(xiàn)在德國(guó)媒體猜測(cè)，這名法律專家對(duì)戴姆勒和大眾的壟斷行為都是知情的，而正是在她的指導(dǎo)和建議下，這兩家企業(yè)才搶先寶馬一步，做起了“污點(diǎn)證人”，為了拿到豁免權(quán)。

幾百億的罰金面前，還談什么友情

和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手合作，本來(lái)就是風(fēng)險(xiǎn)很大的事情，這一點(diǎn)相信現(xiàn)在寶馬最感同身受了。寶馬現(xiàn)在的感覺(jué)，應(yīng)該就像是被戴姆勒和大眾親手釘在十字架上。

對(duì)于戴姆勒和大眾的背后一刀，寶馬相當(dāng)懊惱。寶馬采購(gòu)主管馬庫(kù)斯·杜斯曼（Markus Duesmann）說(shuō)，“我們感到非常激動(dòng)，回想起來(lái)整件事都太詭異了，我們這邊還在和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們談著合作呢，那邊他們的法律專家已經(jīng)和反壟斷局談豁免權(quán)了。”

不過(guò)看看拿到豁免權(quán)意味著啥，也就不難理解戴姆勒和大眾的行為了。在歐盟的反壟斷網(wǎng)站上有明確說(shuō)明，如果一家參與了壟斷的企業(yè)想拿到豁免權(quán)，就必須第一個(gè)向歐盟委員會(huì)提交關(guān)于壟斷案的足夠信息和證據(jù)。

那么到底誰(shuí)是這個(gè)第一家“告密”的企業(yè)呢，歐盟委員會(huì)說(shuō)為了避免影響調(diào)查，現(xiàn)在還不能透露信息。雖然不知道大眾和戴姆勒誰(shuí)會(huì)成為這個(gè)“第一家”。不過(guò)即便當(dāng)不了第一個(gè)揭發(fā)者，他們依然有機(jī)會(huì)減少經(jīng)濟(jì)損失，按照歐盟委員會(huì)的規(guī)定，第一家提供物證的企業(yè)能減免50%的罰款。

按照歐盟反壟斷規(guī)則，對(duì)于參與卡特爾的企業(yè)最高可處以相當(dāng)于其全球年?duì)I業(yè)額10%的罰款。如果這樣計(jì)算，大眾集團(tuán)最高可能面臨200多億歐元的罰款，戴姆勒面臨150億歐元、寶馬面臨94億歐元罰款。這能減免一半，也是幾十上百億的錢(qián)啊。

現(xiàn)在戴姆勒信心滿滿，首席財(cái)務(wù)官Bodo Uebber說(shuō)，“看起來(lái)戴姆勒不需要為反壟斷罰款準(zhǔn)備任何資金”。這是很有信心拿下豁免權(quán)了？不過(guò)不管怎么說(shuō)，寶馬是已經(jīng)被兩位朋友坑慘了。