京東、阿里開啟新一輪石油市場搶占，石油業(yè)未來仍大有可圖！

2017-10-24 作者：　潤滑油情報(bào)網(wǎng)   來源：

摘要：近日，京東與中石化簽訂合作協(xié)議，京東的品牌將會(huì)入駐中國石化旗下2.5萬家易捷便利店，消費(fèi)者可以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上訂單，下線取貨。馬云也在10月初宣布，將在杭州建“無人智能加油站”，并在加油點(diǎn)周邊配備便利店。而中石化

近日，京東與中石化簽訂合作協(xié)議，京東的品牌將會(huì)入駐中國石化旗下2.5萬家易捷便利店，消費(fèi)者可以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上訂單，下線取貨。馬云也在10月初宣布，將在杭州建“無人智能加油站”，并在加油點(diǎn)周邊配備便利店。而中石化也將借助京東的電商模式，進(jìn)一步對(duì)加油站進(jìn)行智能化改革。市場沒有料到，一直頗為落寞的加油站正在成為各大電商大佬爭搶的對(duì)象。無疑，石油行業(yè)這碗飯又鐵了！

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，加油站改革勢(shì)在必行。中石油和中石化一直在進(jìn)行這方面的摸索，并早已與騰訊和阿里巴巴進(jìn)行過合作。劉強(qiáng)東和馬云的介入，或?qū)㈩嵏矀鹘y(tǒng)加油站的模式。

在人們紛紛猜測(cè)石油還有多久退出歷史舞臺(tái)之時(shí)，中國兩大電商巨頭卻在用行動(dòng)聲明：石油行業(yè)未來還有大利可圖。

當(dāng)代企業(yè)家背棄石油？

當(dāng)今時(shí)代已是屬于互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代、高科技的時(shí)代，石油的話題已經(jīng)淡出人們的視線。

曾幾何時(shí)，大慶油田、石油工人......這些名詞我們也像如今的共享經(jīng)濟(jì)、支付寶等一樣信口拈來。但在新時(shí)代，石油這個(gè)行業(yè)似乎被現(xiàn)代社會(huì)邊緣化了。石油看起來和現(xiàn)代化社會(huì)似乎有些格格不入。

國際油價(jià)暴跌，石油行業(yè)遭遇30年一遇的大寒冬；巴黎氣候協(xié)議的簽訂，電動(dòng)車特斯拉的閃亮登場；新能源產(chǎn)業(yè)的政策力推......以石油為代表的化石能源行業(yè)，已被不少人視為日暮黃昏的產(chǎn)業(yè)。當(dāng)下叱咤風(fēng)云的企業(yè)家們，紛紛奔向了電動(dòng)車、新能源，鮮有人問津石油產(chǎn)業(yè)。例如中國的第一大IT巨頭騰訊，在2017年就斥18億美元巨資，收購了電動(dòng)車巨頭特斯拉5%的股權(quán)，成為該公司第五大股東。站在時(shí)代前沿的企業(yè)家——馬云爸爸在新能源領(lǐng)域自然也不甘落后。早在2014年，馬云就同上汽開始在電動(dòng)車領(lǐng)域合作，并在2016年推出了首款互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威RX5。

這些在當(dāng)今時(shí)代赫赫有名的企業(yè)家，擁有最前瞻的行業(yè)視野。他們蜂擁布局新能源、電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)，是否已宣告?zhèn)鹘y(tǒng)能源大勢(shì)已去，新能源正如洪水猛獸般襲來？事實(shí)上，并非如此。

京東、阿里加速布局石油業(yè)

在過去兩年時(shí)間中，馬云、馬化騰都曾登門中石油、中石化總部展開過深入交流，劉強(qiáng)東也在今年6月同中石化高層進(jìn)行了切磋。

京東此番聯(lián)手中石化打造3萬家智能加油站，規(guī)�？梢哉f是空前的。這意味著，京東將參與到中石化幾乎所有加油站升級(jí)中。盡管雙方?jīng)]有公布這一合作的投資規(guī)模，但從數(shù)量上看，京東為此將投入的精力無疑是巨大的。這回京東和中石化牽手，絕不是小打小鬧，而是涉及到京東與其鏡子對(duì)手的長遠(yuǎn)競爭。

中石化表示，此次與京東集團(tuán)的全面合作，將有助于旗下加油站和易捷便利店借助京東在大數(shù)據(jù)、預(yù)測(cè)算法、運(yùn)籌算法、云計(jì)算、機(jī)器學(xué)習(xí)等智能計(jì)算能力，引入銷售預(yù)測(cè)、智能選品、倉配布局、智能補(bǔ)貨等智慧供應(yīng)鏈技術(shù)。中國石化的零售網(wǎng)絡(luò)將升級(jí)為智能供應(yīng)、智能運(yùn)營和智能消費(fèi)的線上線下一體化平臺(tái)，創(chuàng)新“互聯(lián)網(wǎng)+銷售+服務(wù)”商業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)全渠道零售。中國石化還將通過自身油品供應(yīng)優(yōu)勢(shì)，為京東物流提供核心合作伙伴政策及服務(wù)。

此外，著眼中國汽車后服務(wù)市場的快速增長，京東憑借多年積累的市場優(yōu)勢(shì)，可以將汽車用品、美容維修等多元化服務(wù)融入中國石化零售門店，消費(fèi)者可以在京東網(wǎng)上購買汽車服務(wù)產(chǎn)品，到中國石化加油站享受服務(wù)等等，類似通過這種對(duì)人、車、數(shù)據(jù)、金融、服務(wù)等多方要素的深度融合，將幫助雙方合力打造出更加智能化的“人·車生活服務(wù)平臺(tái)”。

而京東的最強(qiáng)對(duì)手阿里巴巴，也將觸手伸到了加油站。在10月中旬馬云宣布，阿里的第一個(gè)無人加油站將在本月于杭州開業(yè)。

這座無人加油站的機(jī)械臂將替代加油員加油操作，移動(dòng)支付替代收銀員工作，汽車加油全程沒有一個(gè)服務(wù)員。早在2016年3月，阿里巴巴同中石油就簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。馬云表示，與中國石油合作，阿里巴巴集團(tuán)期待已久。雙方表示將積極投身“互聯(lián)網(wǎng)+”改革實(shí)踐，加快打造智慧物流、智慧油站。

而時(shí)至2017，馬云的加油站布局終于有了新的落地。阿里的無人加油站，一旦推廣，將有著無限的前景。畢竟除了京東收歸那3萬座中石化的加油站，中國還有近7萬座加油站。

至此，問題就來了：如果說石油要退出歷史舞臺(tái)，電動(dòng)車、新能源即將席卷全球，高瞻遠(yuǎn)矚的馬云和劉強(qiáng)東為何還要大肆布局加油站？

如果燃油車再過幾年要退出歷史舞臺(tái)，中石油、中石化飯碗會(huì)被砸，加油站都不存在了，京東收編3萬加油站意義又何在？

石油行業(yè)利益產(chǎn)鏈仍值得期待

實(shí)際上積極擁抱新能源的京東、阿里心底非常清楚，石油是不可能在短期內(nèi)退出歷史舞臺(tái)的。盡管他們也積極投資電動(dòng)車，但這更多的是一種長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略布局。沒有哪一種能源能迅速崛起，也沒有哪一種能源能瞬間沒落。石油目前占世界一次能源消費(fèi)的33%左右，如此高的占比不可能迅速被替代，無論從技術(shù)上還是從經(jīng)濟(jì)效益上看都不現(xiàn)實(shí)。

高瞻遠(yuǎn)矚的企業(yè)家們都明白，在新時(shí)代里，互聯(lián)網(wǎng)高科技產(chǎn)業(yè)要掘金，不是拋棄傳統(tǒng)石油產(chǎn)業(yè)，而是和傳統(tǒng)石油產(chǎn)業(yè)相結(jié)合升級(jí)產(chǎn)業(yè)。放眼全球，看好石油產(chǎn)業(yè)、積極擁抱石油產(chǎn)業(yè)的科技巨頭并不在少數(shù)。

盡管當(dāng)代的網(wǎng)紅企業(yè)多是科技類型公司，鮮有石油企業(yè)。但石油作為當(dāng)今世界的第一大能源，畢竟是社會(huì)運(yùn)作的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一，科技類公司們其實(shí)深知石油產(chǎn)業(yè)還難以被撼動(dòng)。所以這些科技公司，不僅沒有放棄石油產(chǎn)業(yè)，反而近來加速了在石油行業(yè)的搶食。