金九果然不一般：自主品牌再現(xiàn)負增長，韓系殺回十強

2017-10-23 作者：　潤滑油情報網(wǎng)   來源：

根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的車企9月銷量數(shù)據(jù)，前十名的榜單雖然變化不太大，不過卻有亮點可尋。概括來說的話就是，自主品牌的兩家分化更加嚴重，而失意依舊的韓系車終于見到了春天的影子。

    對比一下8月份和9月份的狹義乘用車國內(nèi)外銷量排行榜就會發(fā)現(xiàn)，前七名中的企業(yè)都沒有變化，但是前三強的順序每個月都有不同，9月份上汽大眾從第三名的位置沖到了第一，一汽大眾滑落到第二，上汽通用變成了老三。

第四到第七名的隊形很穩(wěn)定，長城汽車從第九名的位置回升了一名來到第八名，緊緊跟隨長安汽車，而最大的亮點就是北京現(xiàn)代終于殺回到了十強榜單，東風本田卻被擠了出去。

用乘聯(lián)會秘書長崔東樹的話概括則是，雖然9月份自主品牌出現(xiàn)了負增長，但亮點突出，出現(xiàn)一定的分化現(xiàn)象；德系日系受益消費升級和產(chǎn)品優(yōu)勢表現(xiàn)較強，韓系價格調整收效不錯，銷量提升。

冠亞軍依然難定

9月份上汽大眾以21.9萬輛的成績回到榜首，增幅達22.4%。一汽大眾增幅沒有那么搶眼，不過也有15.3%了，排名第三的上汽通用增幅為7.9%。

從前三季度累計銷量來看，上汽大眾139.3萬輛，一汽大眾133萬輛，上汽通用128.4萬輛，差距不是非常大，極有可能在第四季度逆轉，所以南北大眾今年誰稱雄還不好說，反正大眾集團依然賺個盆滿缽滿。

同比下滑的三家也在回暖

前十榜單中今年走的最坎坷的要數(shù)長安汽車、北京現(xiàn)代和長安福特，也是9月份前十名中同比依然是負增長的三家企業(yè)，跌幅分別為-16.5%、-18.4%和-13.2%。

不過即便如此，這三家在一系列降價促銷和產(chǎn)品調整后，也都提前感受到了春天。長安汽車9月銷量環(huán)比增長了36%，北京現(xiàn)代環(huán)比增長了60.4%，長安福特環(huán)比增長了18.8%，和自己比都是進步不小，也都是向上的趨勢。

榜單之外：自主品牌的兩重天

目前自主品牌前三強依然是吉利、長安和長城，吉利汽車9月份的增幅達到了41.9%，長城汽車也止住了下跌的趨勢，9月份同比微增1.3%。

而上汽乘用車和廣汽傳祺緊隨其后，分別位列自主品牌四五席，增幅也都很猛，前三季度上汽乘用車累計銷量增長了88%，廣汽傳祺增長了43%，吉利、上汽乘用車和廣汽傳祺也成為了自主向好的代表企業(yè)。

不過奇瑞、比亞迪、江淮和北汽就要站到隊列的另一頭去了，9月份四家的跌幅分別達到了-22.5%、-29%、-50.1%和-60.8%。當然了后面三家都在新能源汽車領域表現(xiàn)非常搶眼，也可以說是找到戰(zhàn)略重點了，那奇瑞的亮點就只能是出口第一了。

前三季度的成績揭曉完了，最后這一個季度大家更要使出渾身解數(shù)好拿個好成績回家過年了。