續(xù)航1000公里新型能源車誕生！新一輪油氣革命正在逼近

2017-10-16 作者：　潤滑油情報(bào)網(wǎng)   來源：

續(xù)航能力長短，一向被視為新型能源車和傳統(tǒng)燃油車對決的關(guān)鍵。而就在剛剛，世界知名汽車生產(chǎn)商沃爾沃宣布，即將推出續(xù)航能力達(dá)到1000公里的新型能源車。

10月初，汽車巨頭沃爾沃宣布，即將推出兩款全新重型卡車FM LNG和FH LNG。而這兩款全新的卡車，將不以傳統(tǒng)柴油作為燃料。取而代之的，是近年來逐步興盛的新型能源LNG（液化天然氣）。

據(jù)悉，F(xiàn)M LNG和FH LNG卡車可提供420或460馬力的強(qiáng)勁動力。460馬力和420馬力天然氣發(fā)動機(jī)分別可提供2300牛米和2100牛米的最大扭矩，這與沃爾沃相應(yīng)的柴油發(fā)動機(jī)動力處于同等級別。這意味著沃爾沃這兩款新型能源車，將具有同其傳統(tǒng)柴油車相同的可駕駛性、可靠性。

沃爾沃公司在其燃料箱里加注了壓力為4-10個(gè)大氣壓、溫度為 -140 至 -125°C 的LNG，確保配備最大燃料箱型號的車輛無壓力行駛1000公里 。加注LNG的時(shí)間與加注柴油的時(shí)間相當(dāng)。

強(qiáng)大的續(xù)航能力和強(qiáng)勁動力，一場交通革命儼然正在加速。隨之而來的，將是一場世界級的能源革命。

禁售燃油車：誰的機(jī)遇？

近日，中國、印度、英國、法國等歐洲諸國宣布燃油車禁售進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，引發(fā)全球能源行業(yè)震蕩。

電動車成為了被追捧的新星，沃爾沃宣布在2019年全面停止純?nèi)加蛙嚿�產(chǎn)，奔馳宣布在2022年停產(chǎn)傳統(tǒng)燃油車，寶馬、豐田等汽車巨頭也紛紛宣布了電動車計(jì)劃。

而這在化石能源領(lǐng)域，也引發(fā)了不少的擔(dān)憂。燃油車時(shí)代真的要結(jié)束了，化石能源終將退出歷史舞臺？

之所以有人呼吁用電動車替代燃油車，其動力主要來源于對環(huán)保的考慮：燃油車會排放污染物及溫室氣體二氧化碳，而電動車則不會。

但出于對經(jīng)濟(jì)性、便捷性的考慮，目前電動車還很難和燃油車相抗衡，電動車的全面推行還看不到實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，那禁售傳統(tǒng)燃油車的意義又何在呢？

其實(shí)對于非燃油車，大部分人往往只注意到了電動車，而忽視了非燃油車領(lǐng)域的另一位巨頭——天然氣汽車（Natural Gas Vehicle）。

天然氣汽車可實(shí)現(xiàn)近乎為零的污染物排放，而且天然氣燃燒所產(chǎn)生二氧化碳遠(yuǎn)低于汽油、柴油。要達(dá)到環(huán)保、減少碳排放的目的，電動車并非唯一的選擇，推廣天然氣汽車亦可實(shí)現(xiàn)。而且在成本、基礎(chǔ)設(shè)施方面，天然氣汽車的推廣都比電動車更容易落地。

在禁售燃油車這股浪潮下，實(shí)際上率先迎來重大機(jī)遇的，并不是電動汽車，而是天然氣汽車。

LNG車的黃金時(shí)代 

續(xù)航能力，一向被認(rèn)為是非燃油車的軟肋所在，限制著其大規(guī)模推廣使用。以電動車為例，除了最頂級的車型，目前極少有續(xù)航能力在500公里以上的電動車。而加滿一箱油續(xù)航能力在500公里以上的燃油車卻比比皆是。

而實(shí)際上，有統(tǒng)計(jì)表明，經(jīng)濟(jì)性電動車的續(xù)航能力往往不到200公里。豪華型電動車?yán)m(xù)航能力也僅在300~400公里之間。在續(xù)航能力方面，電動車同燃油車實(shí)際上還有相當(dāng)大的差距。

但在用于長途運(yùn)輸?shù)闹匦蛙囶I(lǐng)域，天然氣汽車卻早于電動車，率先實(shí)現(xiàn)了突破。沃爾沃推出的新款LNG卡車，續(xù)航能力實(shí)實(shí)在在達(dá)到了1000公里。沃爾沃稱，目前還沒有其它汽車生產(chǎn)商能夠提供這樣的產(chǎn)品。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全球每年消費(fèi)的石油當(dāng)中，有近64%被用作交通燃油。而根據(jù)美國能源情報(bào)署（EIA）的數(shù)據(jù)，有高達(dá)近20%的交通燃油被重型卡車所消耗。

如果說燃油車行業(yè)要迎來一場革命，那這場革命極可能率先發(fā)生在重型交通工具領(lǐng)域，而迎來機(jī)遇的，將是LNG行業(yè)。

最具競爭力的新型能源——LNG

目前全球僅僅是探明可采的天然氣儲量就高達(dá)186.6萬億立方米，相當(dāng)于1486億噸原油，足以滿足人類未來幾十年的交通能源需求。

而且人類對天然氣的開采利用已有上千年歷史，其開采利用技術(shù)較為成熟，相比其它新能源而言，更容易實(shí)現(xiàn)成本降低、并且進(jìn)一步推廣應(yīng)用于交通領(lǐng)域。

天然氣汽車早已存在于市場上。根據(jù)天然氣燃料儲存方式的不同，目前主要有壓縮天然氣汽車（CNGV）和液化天然氣汽車（LNGV）兩種。

值得注意的是，由于LNG的儲能密度遠(yuǎn)高于一般電動車電池，所以LNG汽車可實(shí)現(xiàn)更高的續(xù)航里程，目前LNG作為燃料已在長途車、重型卡車、大型船舶上有成熟應(yīng)用。而且LNG的加注速度快，不像電動車充電過程漫長。從非燃油車這兩個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)看，LNG汽車無疑已經(jīng)領(lǐng)先于電動車。

由于LNG溫度為-162℃，其儲存運(yùn)輸相對汽油柴油更有難度。但和電動車電池儲能和充電技術(shù)還在等待突破不同，LNG的運(yùn)輸、加注、存儲已經(jīng)是完全成熟的技術(shù)，持續(xù)實(shí)現(xiàn)成本降低可行也可見。

沃爾沃率先推出續(xù)航能力達(dá)1000公里的LNG重型卡車，儼然已讓天然氣汽車在非燃油車領(lǐng)域領(lǐng)航。

在禁售燃油車消息宣布之時(shí)，全球各大石油巨頭不僅不反對，反而紛紛表示擁抱，天然氣汽車的快速發(fā)展無疑是重要原因。

LNG助力天然氣行業(yè)崛起

2017年10月5日，在俄羅斯圣彼得堡國際天然氣論壇上，俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司（Gazprom，下稱“俄氣”）同中石油、哈薩克斯坦國家石油公司簽訂諒解備忘錄，在天然氣汽車市場展開長期合作，三者具體的合作領(lǐng)域包括在歐洲及中國國際運(yùn)輸走廊上的天然氣加注設(shè)施建設(shè)。

俄氣為全球第一大天然氣生產(chǎn)商，中石油為全球第二大公開石油公司。兩大石油巨頭聯(lián)手布局天然氣汽車未來，顯然已經(jīng)看到了天然氣在交通領(lǐng)域的巨大潛力。

在中國，由于政府政策的推動，LNG重型卡車的銷量在今年也出現(xiàn)了歷史性增長。根據(jù)國家工信部合格證產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)，2017年1-8月，中國天然氣重卡市場累計(jì)生產(chǎn)5.53萬輛，比去年同期的8545輛爆發(fā)式增長547%，天然氣客車市場也同比小增15%。

在歐洲，沃爾沃正與天然氣供應(yīng)商和客戶合作加強(qiáng)歐洲的LNG基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。此舉也得到了歐盟的官方支持。為確保在歐洲實(shí)現(xiàn)長期能源供應(yīng)，歐洲委員會及其成員國的行動方案中也包括加強(qiáng)LNG基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

LNG產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，將持續(xù)推動天然氣這一清潔能源的消費(fèi)。在近幾個(gè)月時(shí)間中，全球也有諸多大型LNG項(xiàng)目落地。

例如雪佛龍價(jià)值450億美元的澳洲LNG工廠、中石油持股的俄羅斯亞馬爾LNG項(xiàng)目都已在過去一個(gè)月開始投產(chǎn)，當(dāng)下全球LNG的供應(yīng)也較為充足。

在全球能源消費(fèi)低碳轉(zhuǎn)型浪潮下，與其說新能源要取代石油，不如說LNG產(chǎn)業(yè)將迎來繁榮。