發(fā)動機漏機油大修，費用高得令人咋舌！

2017-07-27   來源：潤滑油情報

    今天所要說的是一臺寶馬740Li因漏油嚴重準備大修。誰都知道大修發(fā)動機比較貴，的確，這臺寶馬大修的價格就近乎一臺新捷達的價錢。

起初寶馬車主反應(yīng)，車輛每開2000公里機油燈就亮。因為車是2010年的，已經(jīng)6年了，一直以為是燒機油，可是看排氣筒排放的尾氣也都正常。隨后向我們咨詢，維修師傅根據(jù)車輛情況判斷車輛年限較長，可能油封、密封墊等老化導致。建議進行檢查。

下面我們就一起來看看車輛來到維修中心所檢查的情況。

當拆下底護板后，可以看到到處都是油泥和油漬，而且機油還在不停的往下滴。

經(jīng)過一段時間檢查，可以確定，漏油原因主要來源于，氣門罩蓋、發(fā)動機大油底墊、機濾底座墊、機油散熱器墊、發(fā)動機曲軸前、后油封、變速箱油封腐蝕老化導致。因漏油處較多，要想處理只能拆下發(fā)動機大修。

經(jīng)過兩位維修技師三個小時的努力，終于將這臺發(fā)動機和變速箱一起拆了下來。接著往下看。整個發(fā)動機幾乎被油污包圍，說明這樣的漏油已經(jīng)不是三兩天的事了。

關(guān)于這個氣門室罩蓋要重點說一下，一般車輛這個位置漏油主要是因為氣門罩蓋（墊）老化的原因，尤其是四個角最為嚴重，換一下墊和重新打好密封膠就可以了。但是這臺寶馬不同的是整個氣門罩蓋是由塑料膠木制成，長時間冷熱交替，氣門罩蓋就會發(fā)生變形，單獨換墊只能維持一段時候，過后還是會漏油，要解決只能將整個氣門罩蓋換掉。

渦輪增壓器進出油管也有明顯漏油。

維修中發(fā)現(xiàn)變速箱的機爪也已經(jīng)爛了。

拆下發(fā)動機后，檢查水箱時發(fā)現(xiàn)兩處有明顯的滲水痕跡。水箱這塊也要重點說一下，很多換過水箱的寶馬車主不知道你們有所注意沒？只要寶馬的水箱漏防凍液都是在兩邊的位置，中間和其他位置從來沒有，這是為什么呢？通過和維修技師了解，之前曾試圖焊補水箱時發(fā)現(xiàn)寶馬水箱兩邊的用料比整體都要薄很多，根本沒法修補，所以但凡水箱有漏水只能更換。

下圖為方向機助力泵，整個助力泵油已經(jīng)漏完，經(jīng)檢查泵軸斷裂，方向機轉(zhuǎn)向節(jié)和轉(zhuǎn)向立柱也因長時間缺油，磨損燒蝕嚴重。怪不得車主說，打方向的時候比原來重了很多。

不得不說的是這個方向機換新的價格超過了2萬。

一般我們汽車上所使用的油封都是橡膠質(zhì)油封，其中含有大量增塑劑，長時間冷熱交替，油封增塑劑就會減少和丟失，慢慢的油封就會失去韌性和彈性，最終變硬，因此密封不嚴導致漏油。

這臺發(fā)動機包括拆裝、換件、清洗、維修整體費用超過了6萬，這近乎一臺新捷達的裸車價格。看著著實讓人肉疼啊。

這臺740LI搭載的是寶馬在2007年研發(fā)的N54發(fā)動機，N54是在N52的基礎(chǔ)上進行研發(fā)改進的，在性能上提升了很大一截，其中最高功率的版本達到了335馬力250kW/5900rpm，450N·m/1500-4500rpm。看著這參數(shù)，的確很漂亮，但是在設(shè)計上真的很不成熟和完善。隨著車輛年限增加，公里數(shù)增加，毛病和問題也不斷顯現(xiàn)，幾乎所有的寶馬都存在著漏油的問題，每10多萬公里就要進行大修，難道設(shè)計師當初就是這么想的嗎？雖然寶馬在技術(shù)上不斷的創(chuàng)新和突破，在人們心里也留下了科技寶馬的印象，但是一味的追求科技，不考慮后期的使用，最終是會失去人心的。