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老生常談:汽車防凍液的重要性

2017-07-04   來源:潤滑油情報(bào)

摘要:目前,我國的小型汽車大多是使用汽油發(fā)動機(jī),除了極少量的純電動汽車外,大都是采用燃燒燃油的內(nèi)燃發(fā)動機(jī)。美國道路上行駛的裝備柴油發(fā)動機(jī)的汽車比例要遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于中國。很多車主問,車到維修店里做檢查,經(jīng)常被告知需要更換冷卻液(防凍液),那么防凍液到底該不該換呢.......


    目前,我國的小型汽車大多是使用汽油發(fā)動機(jī),除了極少量的純電動汽車外,大都是采用燃燒燃油的內(nèi)燃發(fā)動機(jī)。美國道路上行駛的裝備柴油發(fā)動機(jī)的汽車比例要遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于中國。很多車主問,車到維修店里做檢查,經(jīng)常被告知需要更換冷卻液(防凍液),那么防凍液到底該不該換呢?

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內(nèi)燃發(fā)動機(jī)把經(jīng)過壓縮的燃油和空氣的混合汽,由點(diǎn)火電腦控制通過火花塞點(diǎn)燃混合汽(汽油發(fā)動機(jī)),或混合汽被壓縮到活塞行程終點(diǎn)時(shí)刻,混合汽的溫度達(dá)到柴油空氣混合汽的燃點(diǎn)溫度(柴油發(fā)動機(jī)),形成瞬間劇烈燃燒產(chǎn)生高溫和高壓氣體來推動發(fā)動機(jī)的活塞移動,通過曲軸的曲柄連桿機(jī)構(gòu)把活塞的直線運(yùn)動轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動,進(jìn)而通過變速機(jī)構(gòu)和差速機(jī)構(gòu)驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動,汽車才能前進(jìn)或者后退。發(fā)動機(jī)內(nèi)混合汽燃燒產(chǎn)生的化學(xué)能很大部分變成熱能,僅有很小的部分轉(zhuǎn)化為機(jī)械能進(jìn)而推動汽車運(yùn)動。如何應(yīng)對這大部分的熱能就是發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)要做的工作了。

發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),燃燒室的溫度由發(fā)動機(jī)電腦控制在1350℃左右。冷卻液將燃燒室周邊的熱量吸收送到散熱器,由空氣吹過散熱器表面帶走冷卻液的熱量并使冷卻液溫度下降,再流回到發(fā)動機(jī)燃燒室周邊吸收熱量,由水泵驅(qū)動的循環(huán)流動的冷卻液流量把發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的熱量源源不斷的流過散熱器進(jìn)而散發(fā)到大氣中。從圖1可以看到,車內(nèi)需要暖風(fēng)時(shí),發(fā)動機(jī)的熱量還能提供給暖風(fēng)機(jī)使用,調(diào)節(jié)車內(nèi)的溫度。

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圖1:內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)構(gòu)成

一般冷卻液的溫度在燃燒室附近可以達(dá)到120℃左右,當(dāng)溫度低于零度時(shí)如我國北方的冬天,常有-20~-40℃的低溫天氣。為了適應(yīng)發(fā)動機(jī)的高溫和低溫的溫度范圍,冷卻液必須能在這樣的環(huán)境下保護(hù)發(fā)動機(jī)在不同溫度工況狀態(tài)能正常穩(wěn)定地長期工作。

常見的冷卻液是由工業(yè)乙二醇(ethylene glycol)加一定比例的去離子水和某些添加劑如抗氧化劑,或者是抗腐蝕劑、抗泡沫劑、防老化劑和顏料等組成。隨著冷卻液的使用期延長,冷卻液的狀態(tài)會發(fā)生變化,性能也會下降。例如產(chǎn)生膠狀物和結(jié)晶物附著在發(fā)動機(jī)水套內(nèi)壁、顏色褪色等,嚴(yán)重影響發(fā)動機(jī)的散熱效果,引起發(fā)動機(jī)高溫“咬死”、發(fā)動機(jī)汽缸頭變形、汽缸墊燒穿等。因此汽車制造廠家都在維修技術(shù)規(guī)范里,明確規(guī)定了發(fā)動機(jī)冷卻液的使用期限。如果冷卻液的顏色褪色,或者是有結(jié)晶物、膠狀體、剝落的銹斑等,必須及時(shí)更換新的冷卻液。

我們推薦使用汽車制造廠家規(guī)定的冷卻液。不同顏色的冷卻液不要混合使用。還要注意的是柴油發(fā)動機(jī)的冷卻液不要同汽油發(fā)動機(jī)的冷卻液混合使用,即使是同一家汽車制造廠家也不能混用,因?yàn)樗鼈兊呐浞绞遣煌。如美國克萊斯勒汽車公司的汽油發(fā)動機(jī)用的冷卻液是Mopar(R)防凍液/ 冷卻液5 年160 000km 配方(MS- 9769),如果按照50% 的水和50%乙二醇混合時(shí),冰點(diǎn)達(dá)到-37℃。而克萊斯勒規(guī)定的柴油發(fā)動機(jī)的冷卻液/ 防凍液是Glysantin G 30-91, 5 年240 000km 配方(ASTM D3306),50% 的水兌50%乙二醇時(shí)的冰點(diǎn)是-36℃,呈現(xiàn)為紫色,含特殊化學(xué)物,是同傳統(tǒng)的綠色和黃色含有硅酸鹽成分的冷卻液不同。所以這種紫色的冷卻液是不能同其他的冷卻液( 黃色、綠色等) 混合使用的。

案例:

下面例舉一輛發(fā)動機(jī)高溫造成發(fā)動機(jī)汽缸頭變形,從汽缸墊漏冷卻液進(jìn)入燃燒室的故障維修案例。根據(jù)技師分解發(fā)動機(jī)后的檢查,造成汽缸頭變形,汽缸墊燒穿的主要原因是沒有按照汽車廠家規(guī)定按時(shí)更換冷卻液。由于冷卻液性能下降,有很多水垢和銹斑堆積在水道內(nèi)壁,影響熱傳導(dǎo),使得發(fā)動機(jī)燃燒室附近溫度高于正常值,引起汽缸墊燒穿。

從發(fā)動機(jī)汽缸頭水道的水垢圖上( 圖2) 我們可以看到的水道內(nèi)壁是技師們已經(jīng)把很厚的水垢清理后的狀態(tài)。

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圖2: 發(fā)動機(jī)汽缸頭的水道的水垢

通過上述發(fā)動機(jī)高溫故障維修案例,我們可以得出結(jié)論:汽車的冷卻液必須按照汽車制造廠家的規(guī)定按時(shí)更換。建議車主們?yōu)榱搜娱L車輛的使用壽命,每次換機(jī)油時(shí),務(wù)必請專業(yè)技師們仔細(xì)檢查車輛的冷卻系統(tǒng),實(shí)際上絕大部分車主都可以自己檢查發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng),方法也很簡單,用肉眼觀察冷卻液膨脹壺里的冷卻液液面高度就可以了。如圖3、4 所示。最容易檢查的就是觀察冷卻系統(tǒng)的冷卻液液面高度是否在規(guī)定的數(shù)值刻線之間。如果液面高度低于最少刻線,一定要查明原因,及時(shí)修理,防止發(fā)動機(jī)缺少冷卻液,引起高溫故障造成更大的經(jīng)濟(jì)損失。

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圖3:奧迪車系冷卻液的目視液面檢測

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圖4: 福特車系冷卻液的目視液面檢測



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關(guān)鍵詞:防凍液重要性汽車

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