關(guān)于SAE J306標(biāo)準(zhǔn)，今天我們來好好講一講

2017-05-04   來源：潤滑油情報

摘要：對制造商而言，如何保證變速箱和傳動系統(tǒng)在整個使用壽命中得到保護，這一課題的挑戰(zhàn)越來越大。隨著燃油經(jīng)濟性標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)苛，工程師們想盡辦法減輕設(shè)備重量并減少機械損失。在此趨勢下，潤滑油的油量和粘度成為了關(guān)注重點。

    對制造商而言，如何保證變速箱和傳動系統(tǒng)在整個使用壽命中得到保護，這一課題的挑戰(zhàn)越來越大。隨著燃油經(jīng)濟性標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)苛，工程師們想盡辦法減輕設(shè)備重量并減少機械損失。在此趨勢下，潤滑油的油量和粘度成為了關(guān)注重點。

此外，市場的另一大趨勢是降低總擁有成本，這意味著潤滑油必須具備更長的換油周期。因此，制造商必須向客戶保證他們推薦的潤滑油可提供出色的性能和耐久性。在有效的傳動系統(tǒng)的設(shè)計中，那些規(guī)定了潤滑油流變學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)起到了極為重要的作用，正是這些標(biāo)準(zhǔn)確保了系統(tǒng)具備客戶所需的性能和耐久性。

 

長期以來，SAE ——汽車工程師學(xué)會一直是潤滑油行業(yè)中國際知名的潤滑油分類、分級體系。盡管SAE J300和SAE J306可能一眼看上去差不多，但SAE J300是車用機油標(biāo)準(zhǔn)，而SAE J306是汽車齒輪油標(biāo)準(zhǔn)。后者既包含車橋潤滑油，也包含手動變速箱潤滑油。

這些應(yīng)用的潤滑油類別及其要求截然不同，因此必須保證每個標(biāo)準(zhǔn)下的所有級別之間沒有相互混淆，因為使用不合適的潤滑油，可能導(dǎo)致災(zāi)難性的、代價高昂的設(shè)備故障。

在SAE J306標(biāo)準(zhǔn)中，潤滑油的級別由ASTM D445測試中測得的100℃下最低運動粘度決定，同時還展示了CEC L-45-A-99（測試方法C）中測得的20小時剪切穩(wěn)定性。某些潤滑油還標(biāo)注了字母W（冬季“Winter”的首字母），表示該潤滑油的低溫粘度等級。除了高溫定義外，W級別還表示了一款潤滑油可以維持一定粘度的最高溫度（-12至-55℃）。

1.使用ASTM D2983測試測得。該測試的精度不適用于低于零下40℃的測定。生產(chǎn)商在向消費者提供、介紹產(chǎn)品時應(yīng)考慮到這一點。

2.低溫粘度要求可適用于輕型車的同步手動變速箱油。

3.使用ASTM D445測試測得。

4.必須達到CEC L-45-A-99，測試方法C（20小時）的限值標(biāo)準(zhǔn)。

均衡調(diào)配以實現(xiàn)理想性能

若要調(diào)配出適合特定傳動系應(yīng)用的潤滑油，制造商必須深入了解設(shè)備和基礎(chǔ)油及添加劑的特性。即便是調(diào)配一款相對簡單的SAE J306單級潤滑油，也必須用到多種添加劑以提升性能。這種復(fù)合添加劑中往往包括減少摩擦，減少產(chǎn)生熱量的添加劑和極壓抗磨劑，以防止磨損、點蝕、剝落、劃傷、擦傷和其他可能導(dǎo)致設(shè)備故障和停工的問題。除此之外，防止氧化、熱降解、生銹、銅腐蝕和起泡的添加劑，也是必須加入的。

潤滑油的粘度具有隨著溫度升高而降低的趨勢。溫度越高，潤滑油就會變得越稀薄，從而降低保護能力。相反，溫度越低液體就變得越濃稠，同樣會降低設(shè)備運行效率。因此，對于只能在溫和溫度下工作的傳動系統(tǒng)而言，一款價格適中的單級潤滑油便能提供充分保護。而對于那些必須在更極端的溫度下工作的傳動系而言，則必須使用粘度特性更加均衡的多級潤滑油。

為了實現(xiàn)所需性能，多級潤滑油需要加入額外的添加劑。例如，根據(jù)低溫程度，多級潤滑油可能需要加入降凝劑，而且在大多數(shù)極端應(yīng)用中還必須添加額外的粘度改進劑。下圖介紹了SAE 90單級潤滑油到SAE 75W-90多級潤滑油的典型配方和特性。

**冬季級別（W）表示一款潤滑油在低溫下的性能要求。

***SAE 90規(guī)定最低粘度應(yīng)為13.5（在維持該級別的剪切后）。

傾點降凝劑和粘度改進劑

在低溫下，基礎(chǔ)油中的蠟往往會析出并形成連生晶體，從而使油體變濃稠。當(dāng)溫度下降至凝點以下后，增稠速度大大增加，對設(shè)備造成大量機械損耗并使?jié)櫥�油的性能大打折扣。傾點降凝劑的作用是改變低溫下蠟晶體的形狀，阻止其形成連生，從而實現(xiàn)降低傾點的目的，傾點的下降程度最多可達40℃。傾點降凝劑的選擇取決于基礎(chǔ)油的性質(zhì)、降凝劑與其他性能添加劑及粘度改進劑的相互作用，以及設(shè)備的性能要求和工作環(huán)境。

選擇粘度改進劑時也必須考慮與其他潤滑油成分的兼容性。在某些特定應(yīng)用中，采用了多種聚合物結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)理想的粘度改進劑性能。針對應(yīng)用選擇正確的產(chǎn)品至關(guān)重要，因為只有這樣才能避免對設(shè)備的性能和耐久性造成損害。
剪切穩(wěn)定性

剪切穩(wěn)定性是SAE J306標(biāo)準(zhǔn)中的一項重要指標(biāo)。一款潤滑油必須在測試20小時后維持在原有級別，才能被證明具備剪切穩(wěn)定性。由于采用粘度改進劑的多級潤滑油變得越來越普及，某些設(shè)備制造商明確要求延長測試時間，通過測試后才能獲得其批準(zhǔn)。這是因為某些粘度改進劑有可能在SAE J306規(guī)定的20小時后繼續(xù)發(fā)生剪切。

反映不斷改變的需求

SAE J306最初面世于1991年，并于2005年進行了大幅修訂，規(guī)定了多個新級別并提升了分類標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格程度。這些改變反映了以下幾個市場需求：提升燃油經(jīng)濟性、增加手動變速箱的齒輪數(shù)量以及延長換油周期等。

路博潤致力于幫助客戶克服效率、性能、耐久性和極端溫度等各種難題，從而打造符合SAE J306標(biāo)準(zhǔn)的潤滑油。憑借其世界領(lǐng)先的添加劑技術(shù)知識，以及豐富的粘度改進劑和傾點降凝劑產(chǎn)品，路博潤可根據(jù)客戶的產(chǎn)品或應(yīng)用要求制定各種解決方案。