什么時候該換機油，不是你說了算！

2017-03-20   來源：潤滑油情報

    關(guān)于機油更換周期，很多人都有不同的說話，有些人說按照4S的要求，有些人說看用車手冊，有些人說看實際情況。來看一下6個機油需要更換的參考標(biāo)準(zhǔn)吧！

1）按車輛行駛里程換

這個可以根據(jù)汽車廠家的要求換（用戶手冊），他們規(guī)定的數(shù)字一般是比較保守的，所以還算靠譜。只要在規(guī)定公里數(shù)到達時或之前更換就ok。

2）按日期換

有的車主買了車不是經(jīng)常開的話，有時候公里數(shù)難免達到規(guī)定的更換里程，就得以時間衡量了，機油也是會變質(zhì)的。它會吸收空氣中的水分，從而導(dǎo)致機油變質(zhì)甚至乳化（生成白色泡沫狀液體）。而變質(zhì)或乳化的機油，就會失去機油的性質(zhì)，不能滿足正常的潤滑需求了，是不能再使用的。

3）按照機油類型

機油的衰減是有一定期限的， “普通的”一般暴露在空氣中3個月左右就開始氧化了，功能降低。 也就是說，如果換了機油后您3個月不開車停在那，到時候也應(yīng)該再換一次機油。合成在半年或9個月左右。如果開車，國內(nèi)一般在5000公里就開始衰減了。半合成一般在7500公里左右， 全合成一般在10000-15000公里。

4）按照發(fā)動機的運轉(zhuǎn)時長和運行工況

運轉(zhuǎn)時長：機油加進發(fā)動機里，如果發(fā)動機一直不運轉(zhuǎn)，就相當(dāng)于開封暴露在空氣里，像上面說的會變質(zhì)。

運行工況：撇開高溫高壓，拿發(fā)動機的摩擦和強度來說，怠速和6000轉(zhuǎn)對機油的損耗程度的差距是相當(dāng)大的。也就是說暴力開車與溫柔開車相比，機油損耗的差異相當(dāng)大。

5）按照發(fā)動機的強度

比如超跑或賽車的發(fā)動機機油就比一般家用轎車更換機油的周期要短。因為高強化的發(fā)動機更耐高壓、耐高溫、剪切力也更強，對機油的損耗程度也就越高了。當(dāng)然了高強化發(fā)動機對機油的等級也要求高了。

這里就需要說一下渦輪發(fā)動機與自然吸氣發(fā)動機的換油周期了。渦輪發(fā)動機的強化程度是自然吸氣發(fā)動機強化程度的1.3倍-1.5倍，所以說渦輪發(fā)動機的換機油周期要比自然吸氣發(fā)動機的換油周期要短了。

6）按照駕駛的工況

舉個例子，兩輛同款車，一輛在市區(qū)開，一輛在城郊或高速路上開，兩輛車同樣跑5000公里，在市區(qū)開的用時肯定很長，而城郊高速開的肯定用時很短，一般相差好幾倍，那機油的損害程度也就出入很大了，跑市區(qū)的那輛車機油肯定變質(zhì)很快。所以說同樣的里程數(shù)，常年擁堵的車子，機油損害要比常年中速勻速行駛的車大得多，二者的換油周期自然也就天壤之別。

以上6項是比較關(guān)鍵的因素。除此之外，理論上還有環(huán)境溫度、濕度、空氣質(zhì)量、等等，也可以對機油的變質(zhì)速度產(chǎn)生影響，但相比以上6項它們都是次要的。