漲價是輪胎業(yè)的殊死一搏？

2017-02-13   來源：潤滑油情報

摘要：自2016年起，整個輪胎市場好像打了雞血，漲聲一片，不斷有輪胎企業(yè)發(fā)出漲價通知。在輪胎市場被日益唱衰的2016年，誰會料想，價格持續(xù)走低、產能過剩嚴重、國際雙反危機嚴重，已然瀕臨寒冬的輪胎業(yè)竟會逆流直上？這是輪胎業(yè)暖風化凍的前兆？又或是形勢所迫下的殊死一搏....

    自2016年起，整個輪胎市場好像打了雞血，漲聲一片，不斷有輪胎企業(yè)發(fā)出漲價通知。在輪胎市場被日益唱衰的2016年，誰會料想，價格持續(xù)走低、產能過剩嚴重、國際雙反危機嚴重，已然瀕臨寒冬的輪胎業(yè)竟會逆流直上？這是輪胎業(yè)暖風化凍的前兆？又或是形勢所迫下的殊死一搏？

兵行險招的殊死一搏

據了解，由于產能方面持續(xù)過剩，輪胎價格持續(xù)走低，利潤持續(xù)下降，從2016年開始，輪胎業(yè)開始陸續(xù)出現(xiàn)一些倒閉的企業(yè)。對此，不少輪胎企業(yè)開始實行“瘦身”計劃：降低開工率、關掉雞肋項目甚至裁員整編，但從2016年輪胎市場的整體情況來看，收效仍然甚微。加之國外鬧得沸沸揚揚的雙反令使本就縮水中的輪胎市場需求變得更為微小。

產能過剩、價格觸底、庫存過高以及需求的銳減使輪胎業(yè)正站在生死存亡的分岔口。

置之死地而后生，在國際市場上橡膠、鋼材、炭黑等原材料的持續(xù)上漲的重壓之下，已然觸底輪胎價格也并不能再度刺激輪胎銷售，或許只有兵行險招才能實現(xiàn)自救。于是，一些輪胎企業(yè)開始順勢漲價，以圖生存。當大的輪胎企業(yè)開始聯(lián)合漲價時，一些長期因低價痛苦不堪的輪胎企業(yè)馬上便跟風上漲，借勢造勢。如此，整個輪胎市場水漲船高，且漲價勢頭愈發(fā)勇猛，不漲價就是死，莫不如跟風漲價，破釜沉舟一把！

影響：一條輪胎要漲60-80元

在這次漲價潮中，大部分輪胎企業(yè)如倍耐力、米其林、固特異等企業(yè)均宣布漲價3%-5%左右，對于這個數字，我們可能感受不是那么明顯。給大家舉個例子吧，假若一條輪胎為2000元，按3%-5%的漲幅，這條輪胎漲價后要多賣60-100元，如果是家用車換4個胎，也就要比之前多掏240-400元！對于一些有著十幾二十幾個輪胎的貨運卡車，至少1000多元又要拿出去了！運費成本的增加，個人猜想，快遞費用離漲價或許也不遠了。

目前，輪胎業(yè)的漲價熱度依舊未褪。小編建議車主們不妨先行備好存貨，這場漲價浪潮，或許還要延續(xù)很久。

小結：長期的低價薄利經營，早就令輪胎從業(yè)者苦不堪言，這對于整個輪胎市場也不是一個有利因素。輪胎市場需要一個健康的利潤空間，以便讓從業(yè)者有機會給消費者提供更優(yōu)質的產品和服務。因此，有人覺得，輪胎價格能夠漲起來，并保持在一個合適的價位，未嘗不是一件好事。