未來十年汽車行業(yè)的七大變革和四大關(guān)鍵

2017-02-10   來源：

摘要：未來十年，汽車行業(yè)將會(huì)經(jīng)歷一場由技術(shù)引導(dǎo)的深刻變革。汽車、制造商、消費(fèi)者都將見證這明顯變化。而四大關(guān)鍵主題將會(huì)形塑變革，也就是說：2025的汽車將會(huì)更安全、便捷、環(huán)保、和實(shí)惠....

    未來十年，汽車行業(yè)將會(huì)經(jīng)歷一場由技術(shù)引導(dǎo)的深刻變革。汽車、制造商、消費(fèi)者都將見證這明顯變化。而四大關(guān)鍵主題將會(huì)形塑變革，也就是說：2025的汽車將會(huì)更安全、便捷、環(huán)保、和實(shí)惠。

極四大關(guān)鍵主題形塑這場變革

實(shí)惠

隨著世界人均收入的增長，發(fā)展中國家的汽車擁有量也將增長。這些新消費(fèi)者更傾向于選擇更小更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的車型。

環(huán)保

消費(fèi)者和監(jiān)管者對(duì)氣候變化的擔(dān)憂，給汽車制造商的二氧化碳減排施加了壓力。交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的溫室氣體排放占全球溫室氣體排放量的22%。從1999年到2035年，二氧化碳排放將增加1.75倍。

安全

汽車行業(yè)優(yōu)先考慮的問題一直是減少交通事故，但是，隨著全球人口的不斷老化，安全需求也不斷增加。到2025年，年齡將超過65歲將占世界人口的10%。

便捷

不斷變大的城市的交通狀況正在惡化。當(dāng)汽車95%的時(shí)間都在閑置，擁有汽車成本也在變高。因此，更加高效地匹配需要汽車服務(wù)的用戶和汽車將成為商機(jī)。

七大關(guān)鍵趨勢占主導(dǎo)地位

趨勢一：汽車引擎效率更高

對(duì)溫室氣體和污染的擔(dān)憂正推動(dòng)整個(gè)汽車行業(yè)改變汽車驅(qū)動(dòng)方式，對(duì)燃料燃燒效率和二氧化碳排量的監(jiān)管，正迫使汽車制造商研發(fā)效率更高的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然目前電動(dòng)驅(qū)使的發(fā)動(dòng)機(jī)汽車不到5%，但到2025年，市場所售汽車的25%都將擁有電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。而大部分汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)是混合模式，仍將會(huì)有95%的汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力來源至少部分依賴于化石燃料的供給。這也意味著：汽車制造商需要制造出滿足新的使用標(biāo)準(zhǔn)的更高效的內(nèi)燃機(jī)。

其他的汽車動(dòng)力供給方式的研發(fā)，如燃料電池（fuel cell）將會(huì)提升發(fā)動(dòng)機(jī)整體的效率，但前提是人們能夠消費(fèi)得起。日本政府已經(jīng)預(yù)設(shè)置一個(gè)目標(biāo)價(jià)格為220萬人民幣（約1萬8千美金）的燃料電池汽車，這一預(yù)設(shè)是針對(duì)2025年之前的燃料電池汽車。雖然日本市場的燃料汽車對(duì)整個(gè)全球汽車消費(fèi)市場來說微不足道，但是他們的預(yù)期銷售價(jià)格將是他們和混合模式動(dòng)力汽車競爭的籌碼。

趨勢二：更輕便

為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率，汽車制造商們一直在尋求減少汽車總重量的方法。但是按照嚴(yán)格的汽車安全標(biāo)準(zhǔn)，汽車制造商又需要使用更重的汽車零部件。隨著一些公司開始研究既輕便又強(qiáng)勁的材料——包括鋁，高強(qiáng)度鋼以及碳纖維增強(qiáng)塑料（CFRP）。然而，這些材料比現(xiàn)在的汽車制造用料貴許多。特別是CFRP，目前僅主要用于專業(yè)跑車的生產(chǎn)。隨著時(shí)間的推移，節(jié)能需求將增加鋁材和高強(qiáng)度鋼材的采用。

趨勢三：無人駕駛汽車

無人駕駛汽車即將成為現(xiàn)實(shí)。無人駕駛汽車可以減少道路交通事故，緩解交通壓力并且為更多的人提供出行便利。

在無人駕駛汽車上的競爭空前的激烈，這些競爭不僅來源于行業(yè)內(nèi)的公司同時(shí)也有行業(yè)外公司的駐足。很多全自動(dòng)的無人駕駛汽車正在進(jìn)行道路測試，而第一個(gè)商用半自動(dòng)汽車在未來1-2年將會(huì)上路。

然而，這項(xiàng)技術(shù)的革新同時(shí)是有風(fēng)險(xiǎn)的。將汽車的控制完全交與軟件系統(tǒng)，這可能會(huì)導(dǎo)致新的黑客漏洞和其他危害產(chǎn)生——汽車公司不能忽略相關(guān)責(zé)任議題。允許駕駛員在緊急情況下干涉是不久將來更可能的方式。

趨勢四：供應(yīng)鏈進(jìn)化

市場對(duì)更節(jié)能汽車的需求將會(huì)導(dǎo)致汽車零部件成本的劇增——一輛汽車的成本能增加2500美金。這些汽車零部件的供應(yīng)商們需要在緊跟技術(shù)潮流的同時(shí)把成本降下來。雖然很有挑戰(zhàn)性，但也是給零件供應(yīng)商們的機(jī)會(huì)。

對(duì)大公司來說，降低風(fēng)險(xiǎn)意味著增加研發(fā)預(yù)算并進(jìn)行技術(shù)的多元嘗試。小公司則不然，專注于自己核心技術(shù)的深度發(fā)展，而在自己不專長的領(lǐng)域里與其他供應(yīng)商組成聯(lián)盟。

趨勢五：新競爭者

隨著軟件等技術(shù)發(fā)展，消費(fèi)科技公司也在進(jìn)入汽車行業(yè)。盡管汽車可能還是和智能手機(jī)不一樣，但這些關(guān)注設(shè)計(jì)、易用性、自動(dòng)化輔助、電池續(xù)航時(shí)間的公司可能能夠給這一領(lǐng)域帶來新的創(chuàng)新。

對(duì)于科技行業(yè)投資者進(jìn)入汽車行業(yè)的一個(gè)催化劑是：現(xiàn)在電動(dòng)汽車中只有三分之一的部件和傳統(tǒng)汽車一樣，這降低了汽車行業(yè)的進(jìn)入門檻。

趨勢六：汽車網(wǎng)絡(luò)

物聯(lián)網(wǎng)讓我們了解了互連的各種設(shè)備可以如何改變我們使用它們的方式。互連的汽車也是一樣。比如拼車服務(wù)公司可以更好地將閑置汽車與需要汽車的消費(fèi)者聯(lián)系起來。

聯(lián)網(wǎng)的汽車可以彼此以及與更大的外部世界交流通信，這能夠幫助減少事故以及緩解交通壓力。它們不僅能給汽車行業(yè)產(chǎn)生巨大影響，也會(huì)影響保險(xiǎn)業(yè)等行業(yè)。比如保險(xiǎn)公司可以以新的方式監(jiān)控駕駛者的行為，獎(jiǎng)勵(lì)好的駕駛者，并將成本分布到駕駛糟糕的駕駛者身上。駕乘共享服務(wù)公司也能更好地將自家的汽車與需要汽車的消費(fèi)者連接起來。

駕乘共享對(duì)汽車行業(yè)來說憂喜參半。全世界大部分汽車都用在了日常的短途交通中，95%的時(shí)間卻是閑置的。如果駕駛者決定放棄所有權(quán)，僅在有需求的時(shí)候使用汽車，那么汽車銷量必然會(huì)受挫。

互聯(lián)汽車——尤其是自動(dòng)駕駛汽車——將會(huì)改變?nèi)藗凂{駛的方式。在2013年的一項(xiàng)調(diào)查中，超過75%的回應(yīng)者表示他們?cè)诔俗�汽車時(shí)更愿意聽音樂、打電話、看視頻或上網(wǎng)。

趨勢七：轉(zhuǎn)向新興市場

在大多數(shù)經(jīng)濟(jì)體中，當(dāng)人均收入從1萬美元增長至2萬美元時(shí)，汽車擁有量就會(huì)出現(xiàn)較大的增長。

到2025年，許多發(fā)展中國家將會(huì)首次達(dá)到這一水平，從而產(chǎn)生對(duì)更小、價(jià)格和使用成本更低的汽車的巨大需求。比如，印度將會(huì)在2025年之前成為世界第三大汽車市場——擁有7400萬輛汽車。中國的汽車擁有量已經(jīng)出現(xiàn)了暴增，而且還會(huì)繼續(xù)增長，預(yù)計(jì)汽車共享也將變得越來越流行。

全球汽車行業(yè)馬上就將經(jīng)歷一場巨大的變革了。技術(shù)正是這一變革的驅(qū)動(dòng)力，同時(shí)也會(huì)受到人口、監(jiān)管和環(huán)境的影響。到2025年，汽車和汽車產(chǎn)業(yè)都將變得不同：

汽車：汽車將會(huì)更加安全、實(shí)惠、環(huán)保，便捷，使用更高效的引擎、更環(huán)保的更輕的材料和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

汽車業(yè)：汽車業(yè)將會(huì)發(fā)生演變，出現(xiàn)科技公司競爭者，供應(yīng)鏈也將會(huì)以更低的價(jià)格產(chǎn)出高科技部件。

駕駛者：駕駛者看待汽車的眼光會(huì)有所不同。汽車共享會(huì)越來越普及，人們會(huì)將汽車看作是一個(gè)消費(fèi)媒體和打電話的空間。越來越多的駕駛者將來自新興市場。