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影響柴油機壓力低的因素有哪些?

2017-02-06   來源:潤滑油情報

摘要:相信所有的柴油機用戶都知道,機油壓力低是相當(dāng)嚴(yán)重的故障。不僅無法正常開工,而且還有可能對設(shè)備造成損壞。絕大多數(shù)的客戶第一反應(yīng)會是機油有問題。然而最終經(jīng)過種種排查,常常發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致壓力低的原因卻是設(shè)備本身。那么影響柴油機壓力低的因素有哪些....


    相信所有的柴油機用戶都知道,機油壓力低是相當(dāng)嚴(yán)重的故障。不僅無法正常開工,而且還有可能對設(shè)備造成損壞。絕大多數(shù)的客戶第一反應(yīng)會是機油有問題。然而最終經(jīng)過種種排查,常常發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致壓力低的原因卻是設(shè)備本身。那么影響柴油機壓力低的因素有哪些?

機油油量不足

如果機油油量不足,會使機油泵的泵油量減小或者因進(jìn)入空氣而泵不上油,使機油壓力下降,曲軸與軸承、缸套與活塞都會由于潤滑不良而加劇磨損。因此,應(yīng)在每天工作之前檢查油底殼中的油位,保證油位的正常,不足時應(yīng)添加同一廠家生產(chǎn)的同一型號的機油。

機油泵不轉(zhuǎn)

如果機油泵的驅(qū)動齒輪與驅(qū)動軸的平鍵損壞或者脫落;集濾器破損使機油泵吸入異物,齒輪被卡死,都會使機油泵停轉(zhuǎn),機油壓力降為零。此時應(yīng)更換損壞的平鍵或集濾器。

機油泵磨損

機油泵泵軸與襯套之間的間隙、齒輪端面與泵蓋的間隙、齒側(cè)間隙或徑向間隙因磨損而過大時,都會導(dǎo)致泵油量減小,使機油壓力下降。此時應(yīng)更換磨損的零件,研磨泵蓋內(nèi)平面,使之與齒輪端面的間隙恢復(fù)到標(biāo)準(zhǔn)范圍。

主軸承與連桿軸承的配合間隙增大

發(fā)動機長期使用后主曲軸與連桿軸承的配合間隙逐漸增大,泄漏增加,機油壓力便下降。此配合間隙每增加0.01mm,壓力就下降0.01MPa。此時,可修磨曲軸,選配新的連桿軸承和主軸承,恢復(fù)其配合間隙。


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關(guān)鍵詞:柴油機因素壓力

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